Лучшие спортбайки объемом 400 куб. см (и не только) на рынке 2026 года

Эта ниша дарит эмоции и приближает любителей адреналина, пусть и в уменьшенном масштабе. Это наглядный пример того, что малый объем двигателя не означает ограничений или компромиссов. Дизайн и технологии в миниатюрном исполнении.

Спортбайки объемом около 400 куб. см всегда заставляли мечтать и приносили удовлетворение тем, кто ими владел. Не все знают, что они зародились преимущественно в Японии, где льготное налогообложение способствовало их распространению. Позже остальной мир начал с интересом наблюдать за ними и желать их ревущих двигателей, работающих на 15 000 оборотах. Сегодня этот сегмент жив и процветает, а его наиболее значимые представители подходят не только для начинающих водителей. Будь то полная мощность или версии, ограниченные для категории прав A2, они предлагают эмоции драгоценного маленького сокровища. Они выделяются своей маневренностью, богатым технологическим оснащением и продвинутыми двигателями.

Мы отобрали наиболее значимые модели сегмента — этот список не является исчерпывающим и основан на нашем вкусе, но вы всегда можете найти все доступные модели в каталогах новых и подержанных мотоциклов.

Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 — это спортивный мотоцикл для категории A2, рожденный в ДНК MotoGP, с агрессивным дизайном обтекателей, заимствованным у RS660. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 457 куб. см развивает мощность 47 л.с. при 9 400 об/мин и крутящий момент 43,5 Нм при 6 700 об/мин. Мотоцикл оснащен 6-ступенчатой коробкой передач с квикшифтером (up/down). Вес в снаряженном состоянии составляет 175 кг, высота по седлу — 800 мм, а объем топливного бака — 13 литров, что обеспечивает запас хода около 300 км при реальном расходе около 20 км/л. Полностью регулируемая подвеска Kayaba (120 мм спереди, 130 мм сзади) и двойной тормозной диск Brembo диаметром 320 мм спереди и одиночный 220 мм сзади с многоуровневой системой ABS Cornering гарантируют отличную управляемость. В комплектацию входят 6 режимов езды, трекшн-контроль, контроль торможения двигателем, launch control и 5-дюймовый TFT-дисплей с возможностью подключения. Цена: 7 250 евро.

Honda CBR500R

Honda CBR500R развивает дух суперспортивного мотоцикла в более туринговом ключе. Разработанная для рынка A2, она предлагает аэродинамичные линии и активную посадку, что идеально подходит для спортивного вождения без чрезмерного ущерба для удобства и комфорта. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб. см выдает 47 л.с. при 8 600 об/мин и 43 Нм при 6 500 об/мин. Вес составляет 192 кг, а объем бака — 17,1 литра, что обеспечивает запас хода около 350 км. Высота по седлу — 785 мм. Подвеска Showa (41-мм вилка с ходом 120 мм и моноамортизатор с ходом 120 мм) и двойной передний диск диаметром 296 мм с двухканальной ABS делают его универсальным. Продуманное ветровое стекло и обтекатели обеспечивают защиту и узнаваемый дизайн Honda. TFT-дисплей с функцией подключения Honda RoadSync дополняет оснащение мотоцикла, способного удовлетворить широкий спектр потребностей. Цена: 7 390 евро (также доступна версия с системой E-Clutch, цена не указана).

Kawasaki Ninja ZX-4RR

Kawasaki Ninja ZX-4RR несет в себе ДНК «маленьких демонов» благодаря своему рядному четырехцилиндровому двигателю с пьянящей отдачей, развивающему 77 л.с. при 14 500 об/мин и способным без труда раскручиваться до 15 000 оборотов. Рама, производная от супербайков, высококлассная подвеска (полностью регулируемая Showa), 4 режима езды и премиальные компоненты, включая двунаправленную электронную коробку передач и приборную панель в стиле GP, являются заявлением о бескомпромиссной спортивности. Вес в снаряженном состоянии — 189 кг, высота по седлу — 800 мм, объем бака — 15 литров. Также включены трекшн-контроль, контроль торможения двигателем, launch control и Bluetooth-подключение. Цена: 9 790 евро; также существует версия R за 8 990 евро, которая позволит немного сэкономить, но именно RR является квинтэссенцией этого сегмента.

Yamaha YZF-R3

Yamaha YZF-R3 — новая икона среди спортбайков категории A2 с гоночным ДНК Yamaha и маневренностью трекового мотоцикла для начинающих пилотов. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 321 куб. см развивает 42 л.с. при 10 750 об/мин и 29,5 Нм при 9 000 об/мин. Мотоцикл обладает легким весом в 169 кг и высотой по седлу 780 мм. Топливный бак объемом 14 литров и расход топлива более 22 км/л делают его экономичным при поездках. 41-мм перевернутая вилка (ход 125 мм) и одиночный передний диск диаметром 298 мм с ABS обеспечивают точность управления. Опциональный квикшифтер, LCD-панель и изысканный дизайн делают его полноценным представителем серии R. Светодиодная оптика Full LED и интегрированные винглеты дополняют аэродинамический пакет. Цена: 6 799 евро (также доступна юбилейная версия за 7 099 евро).

CFMoto 450SR-S

CFMoto 450SR-S — это китайский суперспорт класса A2 с амбициями реплики MotoGP, оснащенный полностью черными обтекателями и интегрированными винглетами для активной прижимной силы. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 449 куб. см выдает 46,8 л.с. при 10 100 об/мин и 39,5 Нм при 7 650 об/мин, оснащен 6-ступенчатой коробкой передач и квикшифтером (up/down). Вес составляет 165 кг, высота по седлу — 815 мм, объем бака — 14 литров при расходе около 22 км/л. Регулируемая перевернутая вилка (110 мм спереди, 120 мм сзади) и двойные диски J.Juan диаметром 320/220 мм с ABS Cornering гарантируют хирургическую точность. Версия-реплика 450SR-R добавляет графику в стиле Corse, вдохновленную SBK, в красно-синих цветах, сохраняя идентичную механику, но с премиальными деталями. Включает трекшн-контроль, 3 режима езды, launch control и 5-дюймовый TFT-дисплей с возможностью подключения. Цена: 6 690 евро.

Kove 350RR

Kove 350RR врывается в сегмент как китайский аутсайдер среди малокубатурных спортбайков с агрессивным дизайном и характеристиками чистого спорткара. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 344 куб. см выдает 47,6 л.с. при 11 500 об/мин и 32 Нм при 9 000 об/мин, оснащен 6-ступенчатой коробкой передач. Вес составляет около 170 кг, высота по седлу — 810 мм, объем бака — 14 литров. 41-мм перевернутая вилка и одиночный передний диск диаметром 300 мм с ABS обеспечивают спортивную управляемость, а светодиодная оптика Full LED, TFT-панель и опциональный квикшифтер повышают уровень оснащения. Реальный расход составляет около 20 км/л, а конкурентоспособная цена делает его сюрпризом 2026 года. Цена: 5 490 евро.

KTM RC 390

KTM RC 390 — это суперспорт класса A2 в духе Ready to Race; благодаря своему гоночному ДНК он известен своей маневренностью и точностью управления. Одноцилиндровый двигатель объемом 373 куб. см развивает 44 л.с. при 9 000 об/мин и 37 Нм при 7 000 об/мин в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с опциональным квикшифтером+ (Quickshifter+). Вес без топлива составляет 158 кг, высота по седлу — 824 мм, объем бака — 13,7 литра. Подвеска WP APEX полностью регулируемая (ход: 120 мм спереди, 150 мм сзади), передний диск 320 мм и задний 230 мм с многоуровневой ABS Cornering (с возможностью отключения) гарантируют превосходную управляемость. Включает MTC (трекшн-контроль), ABS Cornering с режимом Supermoto и 5-дюймовый цветной TFT-дисплей с возможностью подключения. Цена: 7 330 евро.