Honda: возвращение Super Four

Логотип Super Four от Honda может вернуться на японский рынок и, вероятно, на европейский. Honda запускает новую CB500, которая принимает эстафету у CB400.

После четырех лет ожиданий и спекуляций тайна вокруг будущего одной из самых любимых икон «Страны восходящего солнца» раскрыта. Решение Honda не обновлять легендарный двигатель CB400 SF в соответствии со строгими экологическими нормами оставило пустоту в сердцах пуристов. Сегодня эта пустота заполняется новой CB500 Super Four — моделью, которая стремится экспортировать философию «Super Four» за пределы японских границ.

На протяжении десятилетий CB400 Super Four была учебным мотоциклом, роскошным городским транспортом и объектом желания благодаря своему рядному четырехцилиндровому двигателю с технологией Hyper VTEC. Её замена потребовала двух лет интенсивных разработок, кульминацией которых стал запуск версии объемом 500 куб. см в конце прошлого сезона.

В настоящее время CB500 Super Four доступна исключительно на китайском рынке и в некоторых районах Юго-Восточной Азии. Этот выбор не случаен: Китай сегодня представляет собой один из самых динамичных рынков для мотоциклов среднего класса премиум-сегмента.

Honda сохранила компоновку с четырьмя цилиндрами (неотъемлемая характеристика названия Super Four) в сегменте, где двухцилиндровые двигатели стали нормой из соображений стоимости и простоты.

Классические линии, круглая фара и сдержанная элегантность отсылают к великим моделям CB 70-х и 80-х годов.

Механическое совершенство: Цель состоит в том, чтобы предложить ту плавность хода и тот металлический «звук», который может подарить только небольшой четырехцилиндровый двигатель.

Легкость в управлении: Низкое седло и интуитивно понятная управляемость подтверждают статус идеального мотоцикла как для новичков, так и для опытных райдеров, ищущих содержательность без излишеств.

В то время как азиатские мотоциклисты начинают получать первые поставки, в Европе и США растет давление на Honda с требованием экспортировать эту модель. Учитывая нынешний успех линейки 500-кубовых двухцилиндровых моделей (CB500 Hornet, NX500), версия с четырьмя цилиндрами стала бы «вишенкой на торте» для тех, кто ищет более экзотический и изысканный опыт вождения.