Стратегия глубокой локализации и технологические прорывы: итоги участия GWM в Пекинском автосалоне

На Пекинском автосалоне концерн GWM представил обновленный вектор своего развития, переходя от простой модели экспорта к созданию полноценных локальных экосистем на мировых рынках. Стратегия компании охватывает шесть ключевых направлений: от городских автомобилей и семейных кроссоверов до премиальных внедорожников и туристических мотоциклов.

Одним из главных событий стала презентация кроссовера Wey V9X. Это первый представитель новой единой платформы GWM One. Модель оснащена шестиместным салоном, интегрированным ИИ-агентом и гибридной системой полного привода Super Hi4. Примечательно, что данный автомобиль планируется к официальной продаже в России.

В сегменте внедорожников обновился Tank 700. Он предлагает два варианта силовых установок: гибридную систему Hi4-Z с 2,0-литровым мотором и архитектуру Hi4-T с двигателем объемом 3,0 литра. Данная модель стала пионером среди рамных внедорожников, внедрив систему автономного вождения VLA (Vision-Language-Action) на базе ИИ нового поколения для управления движением и помощи водителю.

Также представлены внедорожный «супер-гибрид» P300 на базе Hi4-T, работающий под управлением интеллектуальной системы Coffee OS 3 и поддерживающий высокомощную отдачу энергии, а также пикап P500. Последний, оснащенный системой Hi4-T, нацелен на повышенный комфорт и производительность, демонстрируя успехи GWM в локализации продуктов для рынков Таиланда и Австралии.

Для молодежи в Европе и Юго-Восточной Азии разработан Ora 5Sport. Кроме того, компания представила линейку мотоциклов Souo: их отличительной чертой является уникальный 8-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 2000 куб. см, что выводит их в класс премиальных туристических байков.

Технологический блок GWM продемонстрировал инновации в области двигателей, включая собственные разработки V8. Представлены варианты облегченного V8 с использованием углепластика и компоновка с центральным расположением двигателя для улучшения управляемости. Фундаментом развития служит платформа GWM One, способная работать с пятью типами энергии: бензиновыми (ICE), гибридными (HEV), подзаряжаемыми (PHEV), электрическими (BEV) и водородными (FCEV). Платформа изначально проектировалась с учетом ИИ, что позволило создать продвинутую систему управления и интегрировать активные и пассивные меры безопасности.

Обновленная линейка гибридов Hi4 предлагает решения под любые задачи: универсальная архитектура Hi4-Z и специализированная для жесткого бездорожья Hi4-T. При этом расход топлива у полноприводных версий остается на уровне моноприводных моделей. Кроме того, показана дизель-электрическая установка для тяжелых условий и буксировки, которая обещает снизить расход топлива в городе на 15%, увеличив при этом динамику разгона на 40%.

Глобальная экспансия GWM теперь строится на глубокой интеграции в местные рынки — от проектирования и производства до сервисного обслуживания и учета культурных особенностей регионов.