Скремблер становится спортивным: Royal Enfield Guerrilla 450 APEX

С момента выпуска приключенческого мотоцикла Himalayan 450 в 2024 году, компания Royal Enfield представила модель Guerrilla 450, построенную на той же платформе. Это своего рода скремблер или родстер? Точного определения нет, и эта неопределенность усилилась с анонсом новой версии — Guerrilla 450 APEX.

Модель APEX, как можно догадаться из названия, создана для прохождения поворотов. Если у стандартной Guerrilla была привычная эргономика с прямой посадкой, делающей её универсальным байком для любых задач, то у Apex ситуация иная. Руль здесь смещен вперед и расположен ниже, что обеспечивает более агрессивную посадку. Возможно, это не совсем классический кафе-рейсер в стиле ACE Cafe, но именно в этом направлении движется новинка.

Как и оригинальная Guerrilla, модель APEX оснащена 17-дюймовыми литыми колесами спереди и сзади, однако резина была обновлена: теперь установлены шины Vredestein Centauro ST. Предполагается, что они ориентированы на спорт-туризм и обеспечивают хорошее сцепление в мокрых условиях.

В остальном конструкция мотоцикла практически не изменилась. Используется та же стальная трубчатая рама и тот же одноцилиндровый двигатель объемом 452 куб. см с жидкостным охлаждением (мощность составляет около 40 л. с., а крутящий момент — чуть менее 30 фунт-футов). Электроника осталась прежней: в стандартную комплектацию входят два режима езды, ABS и приборная панель Tripper. Однако режимы езды были доработаны по сравнению с запуском первой Guerrilla: теперь мотоцикл запоминает выбранный режим при выключении зажигания. После перезапуска вы продолжите движение в том же режиме, в котором закончили.

Пока нет никаких признаков того, что APEX появится в Северной Америке. Покупатели в Великобритании за версию в красном или черном цвете (это единственные два доступных цвета) заплатят примерно 6 800 долларов США, включая налоги и сборы.