Indian Challenger 1768 Elite: подержанный байк дня от Moto.it

Экземпляр, обладающий огромным шармом, для любителей больших американских круизеров. Высокая цена, небольшой пробег и детали исключительной ценности. Вот что мы обнаружили среди объявлений на Moto.it.

Этот подержанный байк от moto.it — не просто «классический» дорожный турист, а настоящий американский круизер-турер в версии Elite: Indian Challenger 1768 Elite 2024/25. Это богатый и ухоженный экземпляр, сочетающий в себе американский уличный стиль, высокотехнологичное оснащение и возможности настоящего флагмана для путешествий. Challenger Elite отличается агрессивным, но элегантным внешним видом с боковой графикой «Elite», 10-спицевыми дисками прецизионной резки и темной цветовой гаммой, подчеркивающей мускулистый профиль мотоцикла. Сиденье имеет двухъярусную конструкцию с широким седлом, которое комфортно охватывает и водителя, и пассажира, а положение ног — открытое и расслабленное, что типично для круизеров дальнего следования.

Рассматриваемый экземпляр имеет небольшой пробег (около 12 000 км), относится к 2025 году и продается в Казальграссо, провинция Кунео, у официального дилера Indian по весьма внушительной цене 41 990 евро.

Challenger Elite — это настоящая «космическая станция на двух колесах»: электрическое ветровое стекло Flare™, ветрозащитные стойки, регулируемые подножки и рычаги, расположенные так, чтобы обеспечить расслабленное управление даже после сотен километров пути. Седло, несмотря на небольшую высоту (чуть более 67 см), широкое и хорошо наполненное, что идеально подходит для длительных путешествий по Европе или США.

Электронное оснащение соответствует уровню флагмана: 7-дюймовый сенсорный дисплей RIDE COMMAND с интегрированным навигатором, Bluetooth, Apple CarPlay, управлением телефоном и музыкой, а также всей информацией о расходе топлива, запасе хода и состоянии мотоцикла. На борту также имеются круиз-контроль, система контроля давления в шинах (TPMS), контроль тяги и несколько режимов езды, позволяющих адаптировать характер V-twin к второстепенным дорогам, автомагистралям или городскому трафику.

В центре внимания находится двигатель V-twin PowerPlus объемом 1768 куб. см с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 122 л.с. и крутящий момент 173 Нм, доступный уже на очень низких оборотах. На практике Challenger Elite уверенно «подхватывает» на второй и третьей передачах, обладая заметным запасом мощности и более «спортивным» характером по сравнению со многими традиционными круизерами, сохраняя при этом глубокий и захватывающий звук двухцилиндрового двигателя Indian. 6-ступенчатая коробка передач работает плавно и точно, а карданный привод обеспечивает надежность и практически нулевое обслуживание в задней части мотоцикла.

Ходовая часть рассчитана на эксплуатационную массу более 380 кг: спереди установлена перевернутая вилка, сзади — амортизатор Fox с электронной регулировкой, а колеса имеют размеры 19 дюймов спереди и 16 дюймов сзади. Для остановки такой массы предусмотрены штатные тормоза Brembo: двойной передний диск диаметром 320 мм с 4-поршневыми суппортами и одиночный задний диск диаметром 298 мм, работающие под управлением ABS и электронной системы контроля тяги, что гарантирует безопасное торможение даже при полной загрузке.

Технические характеристики Indian Challenger 1768 Elite (2024–25): — Объем двигателя: 1768 куб. см — Тип двигателя: V-twin — Категория: Grand Tourer — Мощность: 90 кВт (122 л.с.) — Вес: 365 кг — Высота по седлу: 672 мм — Передняя шина: Metzeler Cruisetec 130/60 B19 66H — Задняя шина: Metzeler Cruisetec 180/60 R16 80H