Джейсон Чиннок, генеральный директор Ducati North America, принял участие в гонках на Ducati 450 R/T Desmo 1971 года

В рамках столетия Ducati бренд возвращается к своим внедорожным истокам на мероприятии Biltwell 100, бросая вызов калифорнийской пустыне. Это настоящий пример истинной страсти.

В период празднования векового юбилея болонского бренда и в связи с выходом на сегмент off-road в США, Джейсон Чиннок, генеральный директор Ducati North America, ответственный за расширение присутствия марки на американском рынке с особым акцентом на внедорожную технику, продемонстрировал чистую страсть, лично приняв участие в гонках. На мероприятии Biltwell 100, проходившем в калифорнийской пустыне, он вывел на трассу Ducati 450 R/T Desmo 1971 года, которую отреставрировал самостоятельно. Этот мотоцикл стал символом связи между историческим наследием и новыми амбициями бренда в дисциплинах мотокросс, суперкросс и базовых внедорожных гонках.

Выбор винтажного мотоцикла не был случайным: он вдохновлен победой Ducati на гонке Baja 500 в 1969 году на модели Scrambler 350. Именно тот успех побудил американского импортера Berliner Motors заказать модель 450 R/T Desmo, ставшую одной из первых специализированных внедорожных моделей, призванных захватить бум гонок той эпохи.

Мотоцикл выглядит великолепно. Проект реставрации стартовал в конце января, целью которого было превращение исторической Ducati в конкурентоспособный ретромод. В процессе сочетались классические линии и современные компоненты от таких партнеров, как Dubya USA, Race Tech, FMF Racing, Pirelli и Pro-Bolt. Двигатель был полностью перебран Ричем Ламбрексом из DesmoPro с техническими доработками, основанными на гоночном опыте.

Чиннок выступал в классе Dual Shock (1971–1990). Он сумел финишировать, несмотря на проблемы со свечой зажигания на первом круге и прокол колеса в грязевой луже на третьем круге, из-за которого пострадала вилка. «Чтобы нас признали в американском оффроуде, нужно больше побед, — прокомментировал он, — но подлинное участие в гонках имеет решающее значение. Biltwell 100 стал идеальной точкой входа».

Среди ключевых технических деталей, помимо двигателя, восстановленного DesmoPro, стоит отметить обода Excel, переднюю вилку Race Tech и амортизаторы G3-S, титановый выхлоп FMF Racing, шины Pirelli Scorpion Mid-Hard XC и титановый крепеж Pro-Bolt.

Поздравляем, Джейсон! Отличная работа и прекрасный пример преданности делу.