Запуск CFMoto 450MT в Индии отложен: подробности

Китайский бренд двухколесной техники CFMoto в ближайшее время не планирует выводить приключенческий мотоцикл 450MT на индийский рынок. Согласно отчету AutoCar India, компания приостановила свои планы по запуску в Индии по причинам, известным только ей самой. Изначально CFMoto 450MT должен был поступить в продажу в середине 2025 года, однако сроки постоянно переносились, и на данный момент нет никаких гарантий того, будет ли он вообще представлен в стране.

Сообщается, что первоначальными причинами задержки запуска стали вопросы, связанные с соответствием стандартам топлива E20.

Местный дистрибьютор CFMoto в Индии на условиях анонимности сообщил: «На данный момент планирование и операционная деятельность CFMOTO приостановлены. Этот этап используется глобальной командой для более глубокого изучения индийского рынка, а также для адаптации к новым повышенным ставкам GST на мотоциклы объемом более 350 куб. см, введенным в Индии, и требованиям соответствия топливу E20».

Кроме того, стало известно, что китайская компания рассматривает возможность отправки команды из своей глобальной штаб-квартиры в Индию для оценки рынка перед принятием окончательного решения. Уже не является секретом, что CFMoto требуется местный партнер в Индии для начала продаж. Ранее планировалось представить 450MT по схеме CKD (сборка из узлов и компонентов).

CFMoto 450MT является одним из лучших приключенческих мотоциклов в средневесовом сегменте с проверенными внедорожными возможностями. Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 449 куб. см, который развивает максимальную мощность 44 л.с. и пиковый крутящий момент 44 Нм. Он мог бы стать отличным конкурентом таким моделям, как Royal Enfield Himalayan 450 и KTM 390 Adventure, несмотря на то, что последние являются одноцилиндровыми.

При весе 195 кг CFMoto 450MT базируется на раме типа «trellis», оснащенной регулируемыми компонентами подвески от KYB. Среди заметных особенностей этого ADV-байка: регулируемое ветровое стекло в стиле Rally, двухканальная система ABS Bosch (с возможностью отключения заднего колеса), система контроля тяги, 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее спицованное легкосплавное колесо с бескамерными шинами, а также порт зарядки 18 Вт Type-C/Type-A.

Если бы CFMoto 450MT был доставлен на индийский рынок по схеме CKD, как планировалось изначально, цена находилась бы в районе 3–3,5 лакх рупий (ex-showroom). Тем не менее, если он будет запущен на индийском рынке в будущем, его стоимость будет выше из-за GST 2.0, так как мотоциклы с объемом двигателя более 350 куб. см облагаются налогом в размере 40 процентов вместо прежних 28 процентов.