Закон Канзаса о защите автодромов ограждает гоночные трассы от исков соседей

Штат Канзас в США предпринимает меры против соседей, придерживающихся принципа NIMBY («только не в моем дворе»), приняв новый закон, направленный непосредственно на защиту своих гоночных трасс.

Закон Канзаса о защите автодромов (Kansas Motorsports Venue Protection Act) делает именно то, о чем говорит его название: он ограждает существующие площадки для автоспорта от гражданских исков, связанных с шумом и трафиком — при условии, что трасса была построена до того, как рядом поселились жители.

Аргументация заключается в следующем: если вы решаете купить или построить жилье рядом с уже существующим треком, вы не можете впоследствии жаловаться на производимый им шум после переезда.

Проблема NIMBY не является исключительно американской. Она так же хорошо знакома в Великобритании, и шаг Канзаса показывает, что эта проблема никуда не исчезает. Согласно данным Forbes, новый закон может охватить около 20 площадок по всему штату, блокируя претензии от любого, кто переехал в радиус пяти миль после того, как эти трассы уже были созданы.

Однако у законопроекта есть ограничения. Например, защита не применяется, если считается, что автодром нарушил условия своей эксплуатации — скажем, если гонки проводятся в неустановленное время, или если на трассе не проводилось соревнований в течение четырех лет до строительства соседних объектов недвижимости.

Даже некоторые из самых известных трасс Америки не застрахованы от подобных проблем. Лагуна-Сека (Laguna Seca) уже столкнулась с затяжными спорами с местными жителями из-за шума. Подобное законодательство не только сохраняет гоночное наследие, но и признает экономическую ценность, которую эти площадки приносят через создание рабочих мест, туризм и проведение мероприятий.

В Великобритании эта история тоже хорошо знакома. Brands Hatch годами борется с жалобами соседей, что привело к ограничениям на его Гран-при трассу — участок, наиболее близкий к окружающим домам. Это означает, что проведение гонок и трек-дней с использованием знаменитой конфигурации Гран-при сильно ограничено.

Donington Park может стать следующим. Учитывая планы по строительству около 4500 новых домов поблизости, тот же сценарий может повториться.

Если бы правительство Великобритании применило подход, аналогичный подходу Канзаса, долгосрочное будущее некоторых из самых старых и известных площадок для автоспорта могло бы выглядеть гораздо более защищенным.