Хотите гонять на треке на Honda CB1000F? Yoshimura подготовила решение для ваших желаний

На Токийском автосалоне 2026 года известная компания по производству выхлопных систем и аксессуаров представила версию новой ретро-спортивной модели Honda. Это гоночная подготовка, которая сохраняет стиль восьмидесятых, но делает ставку на облегчение веса и звук, анонсируя при этом целую линейку специализированных продуктов.

Honda CB1000F появилась на рынке совсем недавно, но японские тюнеры не теряют времени даром. Это объясняется тем, что подобные модели — спортивные мотоциклы с высокими характеристиками, но классическим эстетическим вкусом — пользуются в Японии большим спросом. После работ Moriwaki Engineering и проекта «Neo-Classic Rebellion» от RS Gear и TSR, настала очередь Yoshimura — одного из самых уважаемых имен в мире тюнинга и гоночных аксессуаров Страны восходящего солнца. Компания представила на Токийском мотосалоне 2026 свою интерпретацию этого «голого» байка от «золотого крыла».

Результатом стал мотоцикл, который представители Yoshimura описывают предельно лаконично: «CB1000F для трека». Он задуман так, чтобы устранить всё (пусть и немногое) лишнее и оптимизировать каждую деталь для достижения максимальной скорости. Это не просто стилистический эксперимент, а то, что японский тюнер открыто называет «окончательным планом модификации» для будущих владельцев данной модели — по крайней мере, для тех, кто планирует получать удовольствие на гоночном треке.

Компонентом, который больше всего привлекает внимание (а точнее, слух), является выхлопная система Racing Cyclone, выполненная в классическом стиле «Yoshi» с матовым черным покрытием. Стоит успокоить владельцев: эта система была разработана не только для единственного выставочного экземпляра. Она уже находится на стадии стандартизации как каталожный аксессуар, а значит, станет доступна любому, кто захочет придать своей CB1000F более выразительный характер как в плане звука, так и в плане производительности.

В остальном Yoshimura сосредоточилась на снижении веса и оптимизации аэродинамики, что в данном случае подразумевает прежде всего улучшение посадки водителя. Среди установленных компонентов представлены:

* Шины Bridgestone Battlax Racing Street RS12 — очевидный выбор для тех, кому нужна дорожная резина с гоночным уклоном; * Регулируемые подножки для адаптации посадки под более агрессивный стиль езды; * Боковые защитные дуги и защита картера; * Рычаги тормоза Zeta Flight Levers — легкие и обеспечивающие прямую обратную связь; * Грузики руля и соответствующие защитные элементы.

Большинство этих компонентов на данный момент являются прототипами, разработанными внутри Yoshimura, но все они рассматриваются для скорого включения в официальный каталог аксессуаров.

Завершает образ ливрея от Woodeye Design, которая использует исторические цвета Yoshimura, идеально сочетающиеся с линиями CB1000F в стиле восьмидесятых. Итоговый результат — мотоцикл, демонстрирующий потенциал CB1000F с несколько иной стороны, чем многие могли подумать при первом взгляде. Это современный ретро-спорт, который может показать свои «когти» и стать отличным инструментом для работы с апексами на треке, а не просто красивым объектом для созерцания.

Технические характеристики Honda CB 1000 F (2026):

Объем двигателя: 1 000 куб. см Количество цилиндров: 4 в ряд Категория: Naked Мощность: 124 л.с. (91 кВт) при 9 000 об/мин Вес: 214 кг Высота по седлу: 795 мм Передняя шина: 120/70 ZR17 M/C (58W) Задняя шина: 180/55 ZR17 M/C (73W) Начало производства: 2025