Bashan 1200 Hardtail возвращает к жизни легендарный двигатель Sportster в новом облике

Китайский производитель Bashan представил новый кастомный мотоцикл, делающий ставку на механическое очарование: рама типа hardtail (с жесткой задней подвеской) несет в себе знаменитый V-Twin объемом 1200 куб. см — клон легендарного двигателя Evolution от Harley-Davidson.

В мире кастомизации наблюдается любопытный феномен: в то время как крупнейшие исторические бренды переходят на жидкостное охлаждение и сложную электронику, чистое механическое наследие обретает новую жизнь на Востоке. Последним примером этой тенденции стала модель Bashan 1200 — мотоцикл, который выглядит так, будто сошел с мастерской американских кастомайзеров 70-х годов, но был разработан китайской группой Shineray.

Главным достоинством Bashan 1200, безусловно, является его силовой агрегат. Это 1200-кубовый V-Twin с воздушным охлаждением, представляющий собой почти точную реплику исторического двигателя Evolution от Harley-Davidson. После того как компания из Милуоки отправила этот мотор на покой, уступив место новому поколению Revolution Max, права и производственные формы были приобретены или воспроизведены китайским гигантом Shineray (который также владеет брендом SWM). Этот двигатель не претендует на абсолютную мощность, выдавая около 60 лошадиных сил, но делает ставку на щедрый крутящий момент на низких оборотах и тот самый вибрирующий металлический характер, который десятилетиями делал линейку Sportster знаменитой.

Помимо двигателя, Bashan 1200 впечатляет своим радикальным подходом к конструкции. Мотоцикл использует раму в стиле hardtail, то есть без видимой задней подвески. Хотя многие современные кастомы скрывают амортизатор под сиденьем (стиль Softail), первые изображения Bashan указывают на чрезвычайно чистые и минималистичные линии, характерные для самых аскетичных бобберов.

Эстетика дополнена классическими элементами, которые порадуют пуристов: спицованные колеса для вневременного вида, каплевидный воздушный фильтр, напоминающий знаменитые дизайны S&S, небольшой топливный бак типа «peanut» для облегчения силуэта и лаконичная тормозная система с одним передним диском, чтобы оставить колесо максимально открытым.

Действия Bashan не являются единичным случаем. Группа Shineray активно продвигает использование этой моторной платформы (которая уже встречалась на SWM Stormbreaker), стремясь привлечь ту часть мотоциклистов, которая тоскует по механической простоте и легкости персонализации старых Sportster. Хотя Bashan 1200 изначально ориентирован на внутренний рынок Китая, где культура кастомизации стремительно растет, нельзя исключать, что модель или её вариации появятся на международных рынках, предлагая экономичную и олдскульную альтернативу для тех, кто ищет ощущения легендарных американских V-Twin в новом заводском мотоцикле.