Bonnell провела первые многодневные тестовые сессии прототипов электромотоциклов 805 и 902 на Дайтоне

Закрытое мероприятие, доступное только по приглашениям, прошедшее во время уикенда Supercross, позволило избранной группе гонщиков и экспертов индустрии первыми увидеть вектор развития бренда.

Электрический внедорожный бренд Bonnell использовал уикенд Supercross в Дайтоне для проведения того, что компания называет своей первой настоящей многодневной тестовой сессией прототипов электромотоциклов (e-Moto) моделей 805 и 902. Мероприятие, состоявшееся 28 февраля и 1 марта, собрало тщательно отобранную группу заводских гонщиков, инженеров, партнеров и ключевых фигур индустрии. При этом событие было намеренно представлено как процесс разработки, а не как официальная презентация.

Первый день был сосредоточен на стабильности работы и сборе данных. Инженеры постоянно находились на трассе, а команда по разработке подвески Sirris работала параллельно, совершенствуя платформу в перерывах между заездами. Гонщики выбирались не только за их мастерство вождения, но и за способность давать качественную техническую обратную связь.

«Мы находимся в очень хорошей позиции: база надежна, и все довольны. Теперь речь идет о небольших корректировках и тонкой настройке, чтобы довести всё именно до того состояния, которого хотят люди», — заявил Мэтт Ваутерс, генеральный директор Bonnell.

Второй день был посвящен производительности. Профессиональные гонщики, включая Джоша Хилла, Тома Парсонса, Бретта Болдуина, Райана Сайпса, Тревора Стюарта, Макса Бопре, Шона Финли, Джейсона Бороски и Джея Далтона, тестировали мотоциклы на лесных петлях и на мотокроссовых трассах, при этом настройка подвески производилась в режиме реального времени между заездами. Хилл, в частности, был отмечен за то, что выжимал из машин максимум, предоставляя при этом структурированную обратную связь профессионального уровня. Парсонс расширил рамки испытаний, используя надувную подушку безопасности для проверки поведения платформы при экстремальных нагрузках.

В заявлении по итогам сессии Bonnell охарактеризовала платформу как «высокоэффективную» и подтвердила, что проект сейчас переходит в фазу доработки, а не создания фундамента. Компания признала, что ни модель 805, ни модель 902 не являются готовыми продуктами, но предположила, что обе они близки к этому этапу.

Ранее Bonnell зарекомендовала себя в сегменте электрических горных велосипедов (e-MTB), прежде чем переключиться на разработку электромотоциклов. Бренд сигнализирует о запуске новой категории продуктов в конце этого года, хотя сроки и подробные технические характеристики пока не разглашаются.

Перед этим релизом запланированы дальнейшие тестовые сессии.