Утекли характеристики новых Bajaj Pulsar NS400Z и Dominar 400: 350 кубов против меньшего налога

Похоже, секрет официально раскрыт: за несколько дней до официального запуска в сеть попали спецификации обновлённого двигателя для двух любимых индийских спортбайков — Bajaj Dominar 400 и Pulsar NS400Z. Это не просто замена мотора, а расчётливый тактический ход. Bajaj мастерски играет на налоговых правилах GST 2.0, уменьшая объём двигателя, чтобы остаться в пределах порога 350 кубических сантиметров, при этом сохраняя показатели производительности удивительно близкими к оригинальному 373-кубовому агрегату.

Новый двигатель: меньший ход, тот же дух. Утечные данные показывают, что новый объём составит 349,13 куб. см, что на 24 куб. см меньше предыдущей версии. Диаметр цилиндра остаётся на уровне 89 мм, а ход поршня сокращён с 60 мм до 56,1 мм.

Показатели производительности: мощность 40,6 л. с. при 9000 об/мин, крутящий момент 33,2 Нм при 7500 об/мин. Интересно, что пиковые значения достигаются на тех же оборотах, что и у старого мотора. Возможно, при старте со светофора вы заметите чуть меньше тяги, но более короткий ход поршня должен сделать верхний диапазон оборотов более живым и отзывчивым.

Всё ещё «400» по названию. Несмотря на уменьшение двигателя, Bajaj, похоже, не планирует менять значки. Оба мотоцикла будут продаваться как модели 400-й серии, несмотря на реальность в 349 кубов. При сравнении с текущим Pulsar NS400Z падение минимально — всего на 2,4 л. с. и 1,8 Нм меньше, чем у текущей конфигурации с 43 л. с. и 35 Нм. Однако есть нюанс: этот «новый» 350-кубовый двигатель фактически выдаёт на 0,6 л. с. больше, чем Pulsar NS400Z до 2025 года и текущий Dominar 400. Это серьёзный инженерный успех.

Главный выигрыш: значительное снижение цены? Главная причина этой доработки двигателя — фактор цены. Снижение объёма ниже 350 кубов переводит мотоциклы в гораздо более низкую налоговую категорию GST, падая с 40% до всего 18%. Из-за этой налоговой льготы ожидания высоки: цена с учётом всех сборов для Pulsar NS400Z и Dominar 400 может упасть до 25 000 рупий. Bajaj, похоже, нашла идеальный баланс: сохранив почти всю производительность, она сделала мотоциклы значительно более доступными для среднего райдера.