KTM представила 890 Adventure R Rally 2027: гоночные технологии для бездорожья

Компания KTM анонсировала новую модель в линейке приключенческих мотоциклов — 890 Adventure R Rally 2027 года. Новинка появится в дилерских центрах в ограниченной серии в течение ближайших месяцев.

Мотоцикл позиционируется как аппарат с гоночной инженерией и ДНК, победившей в ралли Дакар. В начале 2026 года заводской пилот KTM Лючиано Бенавидес одержал победу в престижном ралли-рейде, что стало обоснованием для использования соответствующей маркетинговой риторики.

В основе модели лежит платформа 890, однако KTM оснастила мотоцикл подвеской WP PRO для значительного улучшения внедорожных качеств. Передняя вилка WP XPLOR PRO получила конические клапаны, а задний амортизатор WP XPLOR PRO обеспечивает 270 мм хода. Производитель заявляет, что это максимальный показатель в классе, при этом демпфирование обновлено для соответствия возросшим возможностям подвески, что обеспечивает превосходный контроль даже при полной загрузке багажом или с пассажиром.

KTM подчеркивает, что подвеска создана с нуля специально для езды по бездорожью, а не является адаптированным уличным оборудованием. Мотоцикл спроектирован для покорения, а не просто преодоления местности, и вдохновлен гоночными машинами Red Bull KTM Factory Racing.

Двигатель объемом 889 кубических сантиметров с параллельным расположением цилиндров не получил изменений во внутренних компонентах. Однако стандартно установлен новый выхлоп Akrapovic, что должно улучшить звучание. Мотоцикл оснащен передовой электроникой KTM, включая переключатель передач без сцепления, круиз-контроль, систему регулирования проскальзывания двигателя, ABS для бездорожья и несколько режимов езды, включая режим Rally, позволяющий регулировать вмешательство двигателя на ходу.

Пятидюймовый TFT-дисплей поддерживает подключение смартфона для управления воспроизведением музыки, а также включает навигационную функцию TURN-BY-TURN+ в стандартной комплектации.

Эргономика улучшена для бездорожья: с завода устанавливается гоночное сиденье и гоночные подножки. Мотоцикл оснащен углеродными защитными накладками на бак, усиленной колесной парой 21-18 дюймов и задним звездочкой Supersprox-Stealth. Стандартная гарантия составляет четыре года.

Технические характеристики:

Двигатель: параллельный двухцилиндровый, 4-тактный, DOHC, 889 куб. см, диаметр цилиндра 90,7 мм, ход поршня 68,8 мм. Система запуска: электрический стартер 12В 10Ач. Трансмиссия: 6 передач. Топливная система: DKK Dell'Orto, дроссельная заслонка 46 мм. Система смазки: под давлением с двумя масляными насосами. Охлаждение: жидкостное с теплообменником вода/масло. Сцепление: PASC (усиленное проскальзывающее), тросовое управление. Зажигание: Bosch EMS с Ride-By-Wire. Рама: трубчатая из хромомолибденовой стали, двигатель как несущий элемент. Подрамник: хромомолибденовая стальная решетчатая конструкция. Руль: алюминиевый, конический, Ø 26/22 мм.

Передняя подвеска: WP XPLOR PRO 7548 Ø 48 мм. Задняя подвеска: WP XPLOR PRO 6746 моноамортизатор PDSS. Ход подвески спереди/сзади: 270/270 мм (10,6/10,6 дюйма). Тормоза: дисковые 320/260 мм. Колеса: 2,15 x 21", 4,00 x 18". Шины: 90/90-21", 150/70-18" MITAS. Угол наклона рулевой колонки: 26,2º. Колесная база: 1535 ± 15 мм (60,4 ± 0,6 дюйма). Дорожный просвет: 303 мм (11,9 дюйма). Высота по седлу: 910 мм (35,8 дюйма). Объем бака: 20 литров (5,3 галлона). Масса без топлива: около 200 кг (440,9 фунта).

Мотоцикл будет доступен в дилерских центрах весной 2027 года. Учитывая ограниченный тираж, потенциальным покупателям рекомендуется заранее связываться с дилерами для бронирования.