Yamaha EC-06 — электрический скутер, которого мы ждали

В 2024 году Yamaha Motor India инвестировала в индийского производителя электрических скутеров River Limited Inc. Это решение было продиктовано двумя ключевыми целями: внедрение электромобилей в свою индийскую портфолио в рамках стратегии диверсификации и поддержка инициатив корпоративной социальной ответственности в стране. На мой взгляд, Yamaha India выбрала правильного партнёра для выхода на рынок электрической мобильности.

В 2025 году, всего через год после инвестиций, Yamaha Motor India представила Yamaha EC-06. Компания уточнила, что это не просто перемаркированная версия River Indie. Вместо этого Yamaha переработала ключевые элементы: раму, подвеску и общий дизайн. Если River Indie имеет более массивный вид, то EC-06 выглядит заметно более компактным и изящным. Хотя некоторые элементы дизайна общие, передняя часть существенно отличается. Двойные квадратные светодиодные фары Indie заменены на один более чистый световой блок на Yamaha. Боковые панели также переработаны, придав скутеру более острый визуальный вид. В настоящее время EC-06 предлагается в одном цветовом варианте, выделяясь своим изысканным стилем. На мой взгляд, он выглядит более цельным, чем River Indie. Качество сборки и отделки также на высшем уровне, оставляя мало места для критики.

Что касается оснащения, Yamaha EC-06 предлагает 24,5-литровое место для хранения под сиденьем, что довольно практично для повседневного использования. Хотя он не вмещает полный размер шлема, он всё же предоставляет достаточное место для повседневных вещей. Скутер использует обычную физическую ключ-зажигание, что я лично предпочитаю безключевым системам из-за его простоты. Помимо переключателя зажигания, есть две отдельные кнопки: одна для доступа к месту хранения под сиденьем, другая для открытия крышки зарядного порта. Однако зарядка требует розетку 15A, что может быть не всегда доступно для всех, особенно в типичных домашних или парковочных условиях в квартирах.

Yamaha EC-06 оснащён чистым и минималистичным TFT-дисплеем, который отображает всю основную информацию в понятной и интуитивной манере. Он также поддерживает Bluetooth-соединение с пошаговой навигацией, что добавляет к повседневной полезности. Переключатели ощущаются тактильно и хорошо собраны, без дешёвого или излишне пластикового ощущения. Весом 132 кг, скутер также легко управляется, и я особенно оценил, насколько легко его можно поставить на центральный подножку.

Yamaha EC-06 приводится в движение 6,4-кВт PMSM-мотором с цепной передачей. Заявленная максимальная скорость скутера составляет 79 км/ч, и он предлагает три режима езды — Eco, Standard и Power. Каждый режим приносит заметные изменения в ускорении, хотя общий характер мотора остаётся довольно линейным и сдержанным, а не агрессивно мощным.

Где EC-06 действительно выделяется — это в езде и управлении. Мы тестировали скутер в Aamby Valley City, где дороги представляют собой смесь длинных прямых, быстрых и медленных поворотов, неожиданных лежачих полицейских и неровных участков. Подвеска ощущается хорошо настроенной, позволяя скутеру уверенно проходить повороты, сохраняя комфорт на неровных поверхностях.

Даже при резком торможении — особенно на неожиданных лежачих полицейских — тормозная система работала впечатляюще, предлагая сильную тормозную силу без блокировки колёс, несмотря на отсутствие ABS. 14-дюймовые колёса в сочетании с общей динамикой обеспечивают, что скутер ощущается стабильным и устойчивым, особенно на высоких скоростях на прямых дорогах.

Yamaha EC-06 приводится в движение 4-кВт·ч NMC-аккумулятором, который имеет заявленный IDC-запас хода 169 км. Во время нашей поездки указанный запас хода на приборной панели колебался около 90 км при 84% заряда, а в режиме Power падал ниже 50 км. Это предполагает, что IDC-фигуры достигаются в контролируемых условиях, и более реалистичная оценка потребует расширенного реального тестирования. На бумаге запас хода кажется немного разочаровывающим для сегмента.

Yamaha EC-06 стоит Rs 1,70 лакха (ex-showroom). Это на Rs 23 000 больше, чем River Indie. Как пакет, EC-06 предлагает необычный дизайн, отличное качество сборки и впечатляющее качество езды. Если эффективно продвигаться, он определённо имеет потенциал установить новый стандарт в своём сегменте.