Stark Varg SM Sköll быстрее Audi R8 Сайнса на овальной трассе

Карлос Сайнс-старший увидел, как его рекорд на овальной трассе Sitges-Terramar был побит новой электрической Stark Varg SM Sköll.

Stark Future побила давний рекорд, установленный легендой мирового ралли и Dakar Карлосом Сайнсом-старшим, проехав круг по овальной трассе Autòdrom de Sitges-Terramar в Барселоне менее чем за 42 секунды. Предыдущий рекорд был установлен двукратным чемпионом мира по ралли (1990 и 1992) и четырёхкратным победителем Dakar на Audi R8 Le Mans Series (LMS) — 42,600 секунды. Однако пилот Stark Йонас Сковби проехал круг по наклонному овалу за 41,888 секунды на новейшей Stark Varg SM Sköll, побив рекорд 2012 года почти на восемь десятых секунды.

Autòdrom de Sitges-Terramar был построен в 1923 году, хотя двухкилометровый бетонный овал вскоре был заброшен. Признанный первым постоянным автомобильным треком Испании, наклонный овал был построен за 300 дней и принял первый Гран-при Испании для автомобилей с двухлитровым двигателем, победителем которого стал Альбер Диво на Sunbeam со средней скоростью 96,91 миль/ч (155 км/ч).

Но трассе больше никогда не разрешали проводить гонки, так как вскоре после этого подрядчикам не заплатили. Terramar — один из старейших наклонных овальных треков, построенных специально для гонок и сохранившихся до наших дней, хотя и один из наименее используемых. Тем не менее, есть признаки возрождения этой заброшенной трассы, которую планируется реконструировать.

Сайнс-старший установил предыдущий рекорд круга на мероприятии, организованном Red Bull, прежде чем новая электрическая Stark Varg SM Sköll мощностью 80 л.с. побила его рекорд с Audi R8. Выпущенная ограниченным тиражом в 500 экземпляров по всему миру, новая супермото от Stark выдаёт огромный крутящий момент 674 фунт-фут, при этом заявленный вес составляет всего 124 кг.

Сковби сказал: «Мчаться на скорости 200 км/ч (около 124 миль/ч) по столетней трассе — значит постоянно быть на пределе, на грани того, чтобы тебя выбросило на бетонную стену или почти потерять переднее колесо. Без времени на реакцию или исправление ошибки на таких скоростях всё, что я мог делать, — это полностью доверять мотоциклу. Это был безумный выброс адреналина и, без сомнения, самая безумная вещь, которую я когда-либо делал».