Документы Suzuki указывают на возвращение SV650 в 2027 году

Давний V-образный родстер Suzuki SV650 может вернуться в 2027 году: документы, опубликованные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), показывают, что в линейке на следующий год есть и турер SV-7GX, и SV650.

Впервые представленный в 1999 году, скромный SV был снят с продажи в Великобритании перед 2026 годом после того, как не смог соответствовать стандартам выбросов Euro5+.

Хотя многие считали, что это конец для платформы двигателя объемом 645 куб. см, бренд затем неожиданно запустил турер SV-7GX в ноябре прошлого года — с более чистой версией того же двигателя, оснащенной электронным газом, режимами езды и квикшифтером для переключения вверх/вниз.

После презентации MCN встретился с президентом Suzuki Motor Corporation Тосихиро Судзуки, который сказал: «Этот V-образный двигатель — своего рода сокровище для Suzuki, поэтому мы хотим сохранить его и использовать наилучшим образом, потому что у других производителей его нет».

Затем MCN предположил, что обновления платформы могут подойти для мягкого спортбайка, способного конкурировать с такими машинами, как Yamaha R7 — возможно, это приведет к возвращению полуобтекаемого SV650S.

«Еще один хороший вопрос! Конечно, мы не можем делиться планами на будущее», — добавил менеджер отдела маркетинга мотоциклов Suzuki Акира Кюдзи. «Извините, это типичный ответ, но если есть спрос со стороны клиентов и дилеров на эту модель, то, конечно, мы должны об этом подумать».

Что именно появится и появится ли вообще, пока неизвестно, однако вероятно, что любое такое возвращение состоится на выставке EICMA в Милане во вторник, 3 ноября.

Также ожидается, что характеристики будут соответствовать заявленным для GX: 72,4 л.с. при 8500 об/мин и 47,2 фунт-фут крутящего момента при 6800 об/мин — Suzuki хорошо известна созданием множества производных моделей на каждой из своих двигательных платформ.

Двигатель SV650 просуществовал четверть века, и за это время в нем мало что менялось. Это отличный двигатель, который продолжает доказывать себя в SV-7GX, и мы были бы рады снова увидеть его в родстере или среднекубатурном спортбайке.