Kawasaki анонсирует Ninja H2 2027 года для Европы

Меньше мощности, чем прежде, но зато её снова разрешили продавать

Kawasaki Europe анонсировала новый Ninja H2 2027 года, обновления которого приводят его в соответствие со стандартами Euro5+ и позволяют суперчарджерному спортбайку впервые с 2020 года вернуться на европейский рынок. Пока мы ожидаем официального подтверждения Ninja H2 2027 года на рынке США, ранее мы сообщали, что обновлённый H2 получил сертификацию Агентства по охране окружающей среды и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, и ожидаем, что анонс последует в ближайшее время.

Как мы сообщали, у Ninja H2 2027 года снизились пиковые показатели мощности: Kawasaki Europe заявляет 206 л.с. при 11 000 об/мин (с рама-эир) и 99,5 фунт-фут крутящего момента при 8 500 об/мин, по сравнению с версией 2026 года, у которой заявленная отдача составляет 240 л.с. при 11 500 об/мин и 104,9 фунт-фут крутящего момента при 11 000 об/мин (также с рама-эир). Для тех, кто разочарован разницей в цифрах мощности, Kawasaki продолжит предлагать трековый Ninja H2R, который по-прежнему заявляет более 296 л.с.

Для соответствия требованиям Euro5+ Kawasaki модифицировала двигатель H2 объёмом 998 куб. см, рядную «четвёрку», переработав дроссельные заслонки, поршни, головку блока цилиндров, цилиндр, коленчатый вал и распредвалы. Выпускная система обновлена: новые диаметры труб, переработанная компоновка предкамеры, а также более длинный, но более узкий глушитель. Двигатель по-прежнему с наддувом, но в версии 2027 года используется другая конструкция рабочего колеса компрессора.

Хотя эти обновления означают, что двигатель действительно отличается от предыдущего, называть их новыми несколько вводит в заблуждение. Эти изменения уже присутствовали в версии двигателя Z H2 SE, соответствующей стандартам, поэтому он остался в европейской линейке Kawasaki, а Ninja H2 — нет.

Мы знаем, что Ninja H2 2027 года разделяет данные по выбросам с Z как в сертификациях EPA, так и CARB, поэтому установка на спортбайк того же двигателя, что и на Z H2, была самым простым способом привести его в соответствие с требованиями Euro5+. Даже передаточные числа КПП Ninja H2 были обновлены, чтобы соответствовать Z H2.

Помимо новой формы выпускной системы, новый Ninja H2 сохраняет внешний вид предыдущей модели, включая цвет Mirror Coated Spark Black с зелёной решётчатой рамой. Тем, кто надеялся на обновление стиля, не стоит удивляться, поскольку Kawasaki также оставила стиль без изменений, когда обновила свои Ninja 1000, Z1000 и Versys 1000 до версий 1100.

Хотя дизайн тот же, H2 2027 года получил передние тормозные суппорты Brembo Hypure вместо прежних Stylema. H2 — первая модель Kawasaki, использующая суппорты Hypure, которые, по словам Kawasaki, сочетают лёгкий вес, высокую жёсткость и линейный отклик. Единственное другое изменение — приборная панель, которая теперь предлагает два выбираемых режима отображения. Интересно, что Ninja H2 R не получил этих изменений, сохранив суппорты Stylema и прежний дисплей.

В остальном H2 такой же, как модели 2026 года, продаваемые в США, включая вилку KYB AOS-II и задний амортизатор Öhlins TTX36.

На 2027 год Kawasaki предложит как обычную комплектацию, так и вариант Ninja H2 Carbon, у которого верхний обтекатель изготовлен из высокожёсткого лёгкого углепластика (CFRP).

Мы ожидаем, что Kawasaki Motors Corp. U.S.A. вскоре анонсирует Ninja H2, Ninja H2 Carbon и Ninja H2R 2027 года.

**Технические характеристики**

| Параметр | 2027 Kawasaki Ninja H2 / H2 Carbon | 2027 Kawasaki Ninja H2 R | | --- | --- | --- | | Тип двигателя | Жидкостное охлаждение, 4-тактный, рядный четырёхцилиндровый с наддувом, DOHC, 16 клапанов | Жидкостное охлаждение, 4-тактный, рядный четырёхцилиндровый с наддувом, DOHC, 16 клапанов | | Диаметр и ход поршня | 76,0 x 55,0 мм | 76,0 x 55,0 мм | | Рабочий объём | 998 куб. см | 998 куб. см | | Степень сжатия | 11,2:1 | 11,2:1 | | Система питания | Впрыск топлива с двойным впрыском: 40 мм x 4 | Впрыск топлива с двойным впрыском: 40 мм x 4 | | Смазка | Принудительная, мокрый картер с масляным радиатором | Принудительная, мокрый картер с масляным радиатором | | Стартер | Электрический | Электрический | | Зажигание | Цифровое | Цифровое | | Мощность | 197 л.с. при 11 000 об/мин (заявлено) | 306 л.с. при 14 000 об/мин (заявлено) | | Мощность (с рама-эир) | 206 л.с. при 11 000 об/мин (заявлено) | 321 л.с. при 14 000 об/мин (заявлено) | | Крутящий момент | 99,5 фунт-фут при 8 500 об/мин (заявлено) | 121,7 фунт-фут при 12 500 об/мин (заявлено) | | Трансмиссия | 6-ступенчатая, возвратного переключения, с собачками | 6-ступенчатая, возвратного переключения, с собачками | | Сцепление | Мокрое, многодисковое | Мокрое, многодисковое | | Рама | Решётчатая, из высокопрочной стали с крепёжной плитой маятника | Решётчатая, из высокопрочной стали с крепёжной плитой маятника | | Передний тормоз | Двойные радиальные Brembo Hypure monobloc, оппозитные 4-поршневые суппорты и полуплавающие диски 330 мм Brembo | Двойные радиальные Brembo Stylema monobloc, оппозитные 4-поршневые суппорты и полуплавающие диски 330 мм Brembo | | Задний тормоз | Оппозитный двухпоршневой суппорт Brembo с диском 250 мм | Оппозитный двухпоршневой суппорт Brembo с диском 250 мм | | Передняя подвеска | Перевёрнутая вилка 43 мм с регулировкой сжатия и отбоя, регулировкой предварительного натяга пружины и пружинами отбоя; ход 4,7 дюйма | Перевёрнутая вилка 43 мм с регулировкой сжатия и отбоя, регулировкой предварительного натяга пружины и пружинами отбоя; ход 4,7 дюйма | | Задняя подвеска | Uni-Trak, газонаполненный амортизатор Öhlins TTX36 с выносным резервуаром, регулировкой сжатия и отбоя, регулировкой предварительного натяга пружины и пружиной отбоя; ход 5,3 дюйма | Uni-Trak, газонаполненный амортизатор Öhlins TTX36 с выносным резервуаром, регулировкой сжатия и отбоя, регулировкой предварительного натяга пружины и пружиной отбоя; ход 5,3 дюйма | | Передняя шина | 120/70 ZR17 M/C (58W) | — | | Задняя шина | 200/55 ZR17 M/C (78W) | — | | Угол наклона рулевой колонки / вылет | 24,5° / 4,1 дюйма | 25,1° / 4,3 дюйма | | Колёсная база | 57,3 дюйма | — | | Длина | 82,1 дюйма | 81,5 дюйма | | Ширина | 30,3 дюйма | 33,5 дюйма | | Высота | 44,3 дюйма | 45,7 дюйма | | Дорожный просвет | 5,1 дюйма | 5,1 дюйма | | Ёмкость топливного бака | 4,5 галлона | 4,5 галлона | | Высота по седлу | 32,5 дюйма | 32,7 дюйма | | Снаряжённая масса | 525 фунтов (заявлено) | 476 фунтов (заявлено) |