Новая Kawasaki Ninja H2 CARBON поступит в продажу в Японии весной 2027 года

Kawasaki 16 сентября объявила, что модель 2027 года суперчарджерного флагмана Ninja H2 CARBON будет представлена на внутреннем рынке примерно весной 2027 года. Цена пока не объявлена, о ней сообщат позже.

Ninja H2 появилась в 2015 году. Используя знания группы Kawasaki Heavy Industries в области газовых турбин и аэрокосмических технологий, модель оснастили полностью самостоятельно разработанным суперчарджером, предназначенным специально для мотоциклов, что произвело сенсацию в индустрии.

В модели 2027 года, с концепцией «обновление компонентов в соответствии с современной средой вождения», были внесены обширные улучшения в двигатель, трансмиссию, выхлопную систему, ходовую часть, электронное управление и стилистику.

Двигатель и трансмиссия

Основное внимание уделено улучшению ощущения ускорения от суперчарджера в диапазоне 4000–7000 об/мин. Степень сжатия значительно повышена, оптимизированы суперчарджер, камера сгорания, профиль кулачков и системы впуска/выпуска, что позволило одновременно добиться ощущения ускорения в высоких оборотах и мощного крутящего момента в низких и средних оборотах.

Также выполнены снижение температуры впускного воздуха за счет регулировки входного угла лопастей импеллера, оптимизация формы алюминиевой впускной камеры и уменьшение диаметра дроссельной заслонки.

Трансмиссия использует собачью муфту (dog-ring). Вторичное передаточное число укорочено с 2,444 (44/18) до 2,588 (44/17), что обеспечило мощное ощущение ускорения.

Выхлопная система и ходовая часть

Выхлопная система оптимизирована по диаметру труб, применена легкая и компактная компоновка в стиле прямых труб. Достигнуто увеличение крутящего момента, способствующее удобству в повседневном использовании.

В передней подвеске применена разработанная с использованием технологий мотокроссной подвески KYB «AOS-II Racing Suspension». Задняя подвеска оснащена Öhlins «TTX36», что улучшило характеристики в поворотах и ощущение контакта переднего колеса с дорогой.

Передние тормоза оснащены новыми суппортами Brembo «Hypure», что повысило тормозную силу.

Электронное управление и технологии

KTRC (Kawasaki Traction Control) теперь имеет 5 режимов настроек, установлен «интегрированный режим вождения», который связывает KTRC и режим мощности. Также применена система круиз-контроля.

KQS (Kawasaki Quick Shifter) снижает порог срабатывания до 1500 об/мин, а KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) использует двухступенчатое управление для более плавного ускорения при старте.

Поддерживается приложение для смартфона «RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE», доступны функции голосовых команд и навигации (лицензия бесплатна).

Стилистика и оснащение

Цвет — один: Mirror Coat Spark Black (GY1). Впервые для Kawasaki применена гидрографическая печать на колесах. Серебристо-зеркальное покрытие изменено по размеру и количеству отражающих частиц, что улучшает металлическую текстуру.

Установлены верхний обтекатель из высокожесткого и легкого CFRP (углепластика) и зеркальные кронштейны с профилем крыла, создающие прижимную силу. ETC2.0 в стандартной комплектации.

Рекомендованная розничная цена производителя (включая Kawasaki Care и ETC2.0) будет объявлена позже. Модель, обозначение типа, номер сертификации и категория также будут опубликованы позже.

В качестве аксессуаров предлагаются: слайдеры рамы (26 620 иен), руль повышенной посадки (50 820 иен), грузики руля (15 400 иен), корпус подставки для обслуживания (19 800 иен) и специальная ось (10 780 иен).