Harley-Davidson едет на SEMA: что готовится?

Скептики любят посмеиваться над Harley-Davidson и называть её старомодной, но реальность такова, что требуется немало усилий, чтобы держать их мотоциклы в рамках законодательства в нашем постоянно меняющемся мире норм выбросов и безопасности. Harley-Davidson собирается доказать, что они всё ещё в игре, привезя свои мотоциклы на выставку SEMA в ноябре, что заставляет нас задуматься, не готовят ли они на самом деле что-то новое.

Прошло уже пару лет с тех пор, как у нас были какие-либо крупные анонсы от Harley-Davidson, и мы точно знаем, что модель Sprint — бюджетный мотоцикл, который, как ожидается, будет построен на базе индийской X440 — должна быть запущена этой осенью. Возможно, они покажут её на SEMA, демонстрируя во всей красе. А может, и нет. Может быть, они показывают дорогие байки вместо Sprint, который должен стоить около отметки в $6,000 (но, вероятно, всё же больше $6k, как мы слышали в последний раз).

Как бы то ни было, это показывает, что выставочный календарь меняется. Долгие годы такие шоу, как DealerExpo или серия IMS, были способом для потребителей или индустрии увидеть новые мотоциклы и новые технологии. Теперь байки запускают на CES в Лас-Вегасе (Consumer Electronics Show), а производители мотоциклов появляются на SEMA (Specialty Equipment Market Association) — выставке, обычно ориентированной на автомобильный aftermarket.

С меньшим количеством чисто мотоциклетных шоу индустрия ищет новые способы продемонстрировать свои технологии. Kawasaki и Kymco также присутствуют на SEMA, как и Showa Performance (японский производитель подвесок). Пока какая-нибудь новая компания не придумает, как зарабатывать на шоу в стиле IMS, это, вероятно, путь в будущее. По слухам, все бывшие сотрудники IMS, которые организовывали мотошоу, теперь ушли, так что начинать с нуля было бы сложно — особенно в части «как нам заработать деньги», учитывая, что Big Tech съел дно рекламных бюджетов.