MV Agusta подтверждает финансовую реструктуризацию и поиск инвестора в официальном заявлении

MV Agusta опубликовала заявление о своём текущем финансовом положении после многочисленных сообщений, описывавших тяжёлое финансовое состояние культовой итальянской компании. Однако это заявление мало что делает для развеивания того, что сама MV Agusta называет «распространением слухов, интерпретаций и сообщений, не подкреплённых объективными доказательствами».

Поводом для заявления MV Agusta послужили публикации о том, что компания остановила производство, потеряла более 50% продаж в годовом исчислении, прекратила поставки мотоциклов дилерам и, как и KTM — её бывший владелец, — подала заявку на применение процедур защиты от банкротства, чтобы, как надеются, обеспечить выживание бренда после отделения от KTM.

Однако, несмотря на тщательно подобранные формулировки, заявление MV Agusta мало что делает для проверки этих первоначальных сообщений.

Во-первых, по словам MV Agusta, компания реструктурирует свой бизнес с момента отделения от KTM. В заявлении говорится: «После отделения от KTM Group и последующего возвращения 100% акций MV Agusta акционеру Art of Mobility, контролируемому семьёй Сардаровых, компания в течение нескольких месяцев участвует в комплексном процессе, направленном на восстановление полного операционного, промышленного и финансового баланса MV Agusta».

Там также добавлено: «Отделение от KTM неизбежно привело к значительному переходному этапу, учитывая уровень интеграции, достигнутый между двумя организациями. С тех пор руководство MV Agusta непрерывно работало над постепенным восстановлением автономии компании, процессов и условий, необходимых для её нормальной работы и построения будущего».

В этом процессе, однако, MV Agusta заявляет, что искала партнёрства (то есть инвесторов) для обеспечения своего дальнейшего будущего, причём некоторые из них «были признаны нежизнеспособными; другие не соответствовали необходимым требованиям по существу и надёжности. Другие стороны и сценарии остаются на рассмотрении». Эта часть может относиться к слухам о том, что MV Agusta вела переговоры с CFMoto, но они не материализовались. Неясно, с кем ещё MV Agusta могла или продолжает вести переговоры, поскольку бренд далее заявляет, что «не намерен комментировать отдельные слухи, а также участвовать в дебатах, основанных на предположениях или неполной информации». Публика узнает о чём-либо только в случае согласования какого-либо материального плана.

Однако следующее заявление бренда подтверждает, что он проходит через процедуру банкротства того или иного рода.

«Это серьёзный и структурированный процесс, идущий уже несколько месяцев и проводимый при поддержке внешних консультантов и специалистов, в исключительных интересах компании, её сотрудников, партнёров и кредиторов, дилерской сети и всех заинтересованных сторон», — говорится в заявлении MV Agusta о текущей ситуации. Там также добавлено: «В рамках этого процесса MV Agusta также вступила в Composizione Negoziata della Crisi (CNC) — механизм, предусмотренный итальянским законодательством, позволяющий компаниям решать ситуации временного финансового дисбаланса с помощью структурированного процесса при содействии независимых специалистов. Эта процедура позволяет компании оценить своё положение, взаимодействовать с различными заинтересованными сторонами и определить наиболее эффективные действия для поддержки ребалансировки и возобновления бизнеса. Доступ к CNC требует конкретных перспектив восстановления и для MV Agusta представляет собой один из инструментов, поддерживающих уже начатый путь».

Согласно сайту Composizione Negoziata della Crisi, этот процесс позволяет компании, переживающей финансовую «чрезвычайную ситуацию» или «кризис», обратиться за помощью, чтобы «провести реструктуризацию компании при поддержке независимого эксперта, который содействует переговорам с кредиторами и другими заинтересованными сторонами». Это тот же процесс, в котором участвовала KTM со своими управляющими по банкротству в Австрии во время собственного финансового кризиса: ведутся переговоры с кредиторами о сокращении неоплаченных счетов, а инвесторы ищутся для получения долей в компании, например, Bajaj, взявшая под контроль KTM, и реструктуризация долга этой компании, чтобы поставщики получали оплату.

Что касается сообщений о закрытии производственного объекта в Варезе, MV Agusta не затрагивает этот слух в своём заявлении. Однако она пытается ответить на сообщения о снижении продаж, но, делая это, лишь открывает себя для дальнейших вопросов.

«В первой половине 2026 года MV Agusta зарегистрировала 2166 мировых розничных регистраций, что на 3,4% больше по сравнению с 2094 единицами за тот же период 2025 года в сопоставимых условиях», — говорится в заявлении бренда. Там также добавлено: «Италия, крупнейший рынок бренда, показала рост на 28,8%, увеличившись с 500 до 644 мотоциклов. Положительные результаты также достигнуты во Франции с ростом на 42,3% и в США с увеличением на 24,2%».

Розничные регистрации не обязательно означают продажи новых мотоциклов. Как мы видели на примере KTM, новые, но старые запасы, то есть мотоциклы прошлого или позапрошлого года, могут оставаться на полу дилерских залов в течение длительного времени. И это особенно актуально для более дорогих мотоциклов, таких как MV Agusta. Кроме того, хотя компания отмечает, что продажи в Италии выросли на 28,8% в 2026 году и что это связано с дополнительными 144 проданными мотоциклами, она приводит только проценты для Франции и США, а не фактические цифры продаж. Таким образом, рост может означать что угодно — от пары сотен дополнительных мотоциклов до всего лишь пяти.

Опять же, первоначальные сообщения не опровергаются, как и финансовые проблемы бренда, о чём говорится в следующем абзаце.

«Эти результаты не устраняют операционные и финансовые трудности текущего этапа», — говорится в заявлении, после чего добавляется: «но они подтверждают силу спроса, работу дилерской сети и промышленную и коммерческую ценность, которую MV Agusta продолжает представлять».

MV Agusta завершает своё заявление словами: «Тем временем приоритет руководства остаётся ясным: обеспечить непрерывность компании, постепенно консолидировать её деятельность и создать условия, необходимые для обеспечения прочного будущего MV Agusta, соответствующего ценности одного из самых узнаваемых итальянских мотоциклетных брендов в мире».