Триумф, KTM и Bajaj переходят на двигатели до 350 куб. см: новые даты запуска и причины изменений

Индийский рынок мотоциклов переживает значительную трансформацию, вызванную изменениями в налоговой политике. Новая система GST 2.0 ввела дифференцированные ставки: мотоциклы объёмом свыше 350 куб. см облагаются налогом в размере 40%, тогда как модели до 350 куб. см попадают в льготную категорию с 18% ставкой. Эта мера заставила ведущих производителей пересмотреть свои стратегии и перейти на двигатели меньшего объёма.

Триумф стал первым, кто официально объявил о запуске новой линейки. Компания разослала приглашения на мероприятия 6-7 апреля 2026 года, когда ожидается презентация обновлённой 350-кубовой гаммы. В линейку войдут Speed 350, Scrambler 350X и, возможно, Thruxton 350. Отдельно стоит отметить слухи о появлении Bonneville 350 в июне 2026 года, что станет прямым ответом на доминирование Royal Enfield Classic 350.

Техническая сторона изменений не предполагает полной переработки двигателей. Триумф использует существующий одноцилиндровый мотор объёмом 398 куб. см, уменьшив диаметр цилиндра при сохранении хода поршня. Это позволило сохранить большую часть характеристик: ожидаемая мощность составляет 35-37 л. с., крутящий момент — 32-35 Нм, что лишь незначительно ниже показателей 400-кубовых моделей (40 л. с./37,5 Нм). Благодаря переходу в более низкую налоговую категорию, новые модели будут примерно на 20-25 тысяч рупий дешевле своих предшественников.

KTM и Bajaj последуют за Триумфом с небольшим отставанием. Ожидается, что KTM 350 Duke и KTM 350 Adventure дебютируют в середине апреля 2026 года. При этом компания планирует сохранить серию 390 в продаже для тех, кто предпочитает максимальную производительность. Bajaj также готовит к запуску Pulsar NS350Z и Dominar 350, используя аналогичную стратегию уменьшения объёма двигателя.

Стратегия перехода на суб-350-кубовые модели продиктована не желанием отказаться от мощности, а стремлением занять нишу, ранее доминируемую Royal Enfield. Снижение цены делает мотоциклы более доступными для широкого круга покупателей, которые ранее считали 400-кубовые модели слишком дорогими.

На фоне этих изменений Триумф достиг важного вехи в Индии — было продано 100 000 мотоциклов. Партнёрство между Bajaj Auto и Триумфом, начавшееся во втором квартале 2023 года, позволило достичь этого результата всего за 2,5 года. Бренд теперь представлен более чем в 200 городах Индии, с сетью из 230+ магазинов по всей стране.

Мотоциклы серии 400, производимые в Индии, экспортируются в 18 стран, включая Японию, Австралию, Мексику, Тайвань и Южную Корею. Компания также активно развивает сообщество владельцев через мероприятия World of Triumph, Distinguished Gentleman's Ride, Tiger Trails, Scrambler Rides и Bike Nights.

Маник Нангия, президент Probiking в Bajaj Auto, отметил: «Достижение отметки в 100 000 мотоциклов Триумф на дорогах Индии всего за 2,5 года — это гордый момент для нас. Клиенты Триумф — это требовательные райдеры, которые высоко оценили нашу инженерию. Бренд всегда создавался для тех, кто знает разницу».

С учётом новых налоговых правил, Триумф и Bajaj работают над пересмотром линейки для индийского рынка. Ожидается, что компания просто уменьшит ход поршня двигателя и внесёт соответствующие изменения в систему управления для достижения целевого объёма в 350 куб. см. При этом названия моделей, вероятно, останутся без изменений.