Kawasaki Vulcan S 2027 запущен в Индии: цена, характеристики и ключевые особенности

Компания India Kawasaki Motors Pvt. Ltd. (IKM) официально представила на индийском рынке модель Vulcan S 2027 года, стартовая цена которой составляет 823 000 индийских рупий (ex-showroom). Обновлённый среднекубатурный круизер стремится сломать традиционные представления о круизерах, сочетая доступную эргономику и низкую посадку с живой динамикой спортивного параллельного двухцилиндрового двигателя. Поставки начнутся с середины сентября 2026 года.

Модель Kawasaki Vulcan S модельного года 2027 предлагается в двухцветной расцветке Metallic Carbon Gray/Metallic Bluish Green (металлический угольно-серый / металлический сине-зелёный) по стартовой цене 823 000 индийских рупий (ex-showroom).

Спортивная производительность и силовая установка

В основе Vulcan S модельного года 2027 лежит проверенный 649-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, 4-тактный, DOHC, 8-клапанный, параллельный двухцилиндровый, с системой впрыска топлива. Двигатель настроен на доступную и линейную отдачу: он обеспечивает уверенную тягу в низком и среднем диапазоне оборотов, сохраняя при этом бодрый характер на высоких оборотах для обгонов и крейсерской езды по шоссе.

Рабочий объём: 649 куб. см Максимальная мощность: 44,7 кВт (61 л.с.) при 7 500 об/мин Пиковый крутящий момент: 62,4 Нм (6,4 кгс·м) при 6 600 об/мин Трансмиссия и сцепление: 6-ступенчатая коробка передач с мокрым многодисковым сцеплением Двойные дроссельные заслонки: вторичные дроссельные заслонки, управляемые ЭБУ, регулируют поток воздуха на впуске, предотвращая резкие рывки и оптимизируя линейность отклика на газ и эффективность сгорания.

Система ERGO-FIT: индивидуальная посадка для комфорта водителя

Главной особенностью Vulcan S остаётся фирменная система Kawasaki ERGO-FIT®, которая предлагает до 18 конфигураций сиденья, подножек и руля для соответствия росту водителя:

Для невысоких водителей (рост 5 футов 6 дюймов и ниже): руль придвигается на 1 дюйм ближе, сиденье сдвигается на 2 дюйма вперёд с сужением, а подножки перемещаются назад (с использованием дополнительных тяг переключения передач). Для среднего роста (от 5 футов 7 дюймов до 6 футов 0 дюймов): стандартное расположение подножек, нейтральный вылет руля и суженное профилированное сиденье, обеспечивающее лёгкий доступ к земле. Для высоких водителей (6 футов 1 дюйм и выше): опора для бёдер на сиденье сдвигается назад на 1 дюйм, руль выносится наружу, а подножки перемещаются вперёд для увеличения пространства для ног.

Шасси, подвеска и управляемость

Мотоцикл использует видимую периметральную раму из высокопрочных стальных труб, разработанную с помощью 3D-анализа, образующую непрерывную линию от задней подвески до ступицы. Её узкий профиль обеспечивает узкий обхват коленей и лодыжек, дополняя расслабленную посадку с вынесенными вперёд ногами.

Колёсная база: 1 575 мм для стабильности на высоких скоростях в сочетании с маневренностью в городских условиях. Передняя подвеска: телескопическая вилка с ходом колеса 130 мм. Задняя подвеска: горизонтальный рычажный моноамортизатор (back-link) со смещённым расположением, ход колеса 80 мм и регулируемым предварительным натягом в 7 положениях. Расположение глушителя: компактный глушитель под двигателем, который снижает центр тяжести и не мешает ногам водителя при опускании ног на землю. Колёса, шины и тормоза: литые колёса с пятью спицами, обутые в радиальные шины 18 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, с тормозными дисками большого диаметра.

Стиль, приборная панель и доступность

Внешне круизер отличается современным городским стилем благодаря оригинальной форме фары, сильно профилированному сиденью с плотной набивкой, регулируемым в нескольких положениях рычагам сцепления и переднего тормоза, а также хорошо читаемой приборной панели, объединяющей аналоговый тахометр и многофункциональный ЖК-дисплей с индикатором включённой передачи.