Benda Rock 707 пополняет растущий модельный ряд круизеров китайского бренда

Benda добавляет новый круизер в свой расширяющийся модельный ряд: 692-кубовый V-twin Rock 707 присоединяется к семейству.

И хотя классический стиль боббер первым бросается в глаза, именно технические характеристики этого мотоцикла, пожалуй, являются главной темой для обсуждения.

Двигатель, который приводит в движение мотоцикл, — довольно непритязательный жидкостный V-twin, выдающий дружелюбные для новичков 72 л.с. и 68 Нм (50 фунт-футов) крутящего момента. Однако то, что соединяет двигатель с задним колесом, — вот где становится интересно.

Двигатель оснащён системой автоматического сцепления Benda BEC

Benda оснастила мотоцикл своей системой BEC (Benda Electronic Clutch) MK-III, которая выполняет ту же задачу, что и Yamaha Y-AMT и Honda E-Clutch. Эта технология позволяет водителю трогаться с места, переключать передачи и останавливаться, не прикасаясь к рычагу сцепления. Как и в случае с системой Honda, полное ручное управление по-прежнему возможно, поскольку Rock 707 сохраняет традиционный рычаг сцепления на руле.

Шасси мотоцикла включает стальную трубчатую раму и алюминиевый маятник, с нерегулируемыми перевернутыми вилками, которые соединены с одним четырехпоршневым дисковым тормозом. Однако по-настоящему интересное происходит сзади мотоцикла.

Вместо обычных двух амортизаторов, которые практически обязательны для такого мотоцикла, Benda оснащена парой двухкамерных электронных пневмоподвесок. Система позволяет автоматически регулировать высоту посадки, то есть мотоцикл может автоматически опускаться при остановке и возвращаться в нормальное положение в движении.

Это похожая система на ту, что Harley-Davidson впервые представила на Pan America 1250 Special, хотя принцип работы сильно отличается — H-D использовала электронную регулировку предварительного натяжения пружины для изменения высоты сиденья, а не воздух.

Benda утверждает, что технология обеспечивает водителю 30 мм регулировки: в низком положении высота сиденья составляет 690 мм, а в самом высоком — 720 мм.

В пресс-релизе Benda не сообщается, можно ли настроить систему для более спортивной или более расслабленной и комфортной езды, а также может ли она адаптироваться к более тяжелым или легким водителям или когда мотоцикл загружен багажом.

Говоря о новом мотоцикле, Константин Хайнеманн, руководитель отдела маркетинга в Европе компании BENDA Motor Europe, сказал:

"Rock 707 показывает, куда, по нашему мнению, круизер может пойти дальше… У него есть характер, пропорции и двигатель V2, которые делают круизер тем, чем он является, но он оснащен технологиями, которые меняют опыт так, как водители не ожидают."

Benda Rock 707

Rock 707 поступит в Европу в четырех цветах: Knight Black, Sandy Gray, Windy White и Armor Green, хотя они могут быть доступны не во всех странах. Цены также уточняются.

Двигатель: V2, 8 клапанов, 692 куб. см Диаметр цилиндра и ход поршня: 80 x 68,8 мм Степень сжатия: 11,5:1 Максимальная мощность: 54 кВт (73 л.с.) при 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 68 Нм при 6500 об/мин Коробка передач: Шестиступенчатая Сцепление: BEC MK-III (электронное сцепление BENDA) с резервированием двух моторов, слиппер-сцепление Привод: Ременной Стандарт / выбросы: Евро 5+ | CO₂: 125 г/км | 105 дБ(А) Рама и маятник: Стальная трубчатая рама / алюминиевый маятник Передняя подвеска: Перевернутая вилка Задняя подвеска: Двухкамерная электронная пневмоподвеска, автоматическая регулировка высоты Передняя шина: 150/80-16 Задняя шина: 180/65-16 Д x Ш x В: 2256 x 850 x 1100 мм Колесная база: 1550 мм Тормоза: Дисковые спереди и сзади, ABS и TCS Передние тормоза: Радиальные, 4 поршня 32 мм / один диск 320 мм Задние тормоза: Радиальные, 2 поршня 34 мм / один диск 260 мм Высота сиденья: 705 мм номинально, от 690 до 720 мм с пневмоподвеской Снаряженная масса: 235 кг Объем топливного бака: 16 литров Приборная панель: 3,6-дюймовый TFT, 800 нит, угол обзора 120 градусов Оборудование: Круиз-контроль, электронный дроссель, зарядка USB и Type-C Цвета: Knight Black, Sandy Gray, Windy White, Armor Green