Ducati Diavel V4 S в 2027 году? Документы замечены в США

Калифорнийский орган CARB сертифицировал версию S модели Diavel V4 как модель 2027 года, подтвердив слухи, появившиеся в начале года. Электронные подвески, новая внешность в стиле RS и дебют, ожидаемый на следующем World Première Ducati.

Когда в январе мы писали о слухах о возможной **Diavel V4 S**, источником были не разговоры в курилке, а официальные документы: поданные Ducati омологационные документы содержали слишком специфичные технические детали, чтобы быть случайными. То, что тогда было больше, чем подозрением, сегодня стало фактом. **California Air Resources Board (CARB)** — американский орган, сертифицирующий выбросы транспортных средств, продаваемых в Калифорнии, — обновил свою документацию, официально включив Diavel V4 S в модели **модельного года 2027**.

Ducati подала сертификацию линейки Diavel V4 2027 еще в марте, перечислив три варианта: **базовый**, **Bentley** и **Bentley Mulliner** ограниченной серии. Однако 26 августа CARB подписал **обновленный** исполнительный приказ, пересматривающий первоначальную заявку и добавляющий именно версию **S**. Это не мелочь: американские экологические омологации, по своей природе бюрократические, часто предвосхищают официальные объявления производителей, предлагая надежное окно в то, что вот-вот появится.

**Электронные подвески и рестайлинг**

Первым признаком, позволявшим предположить индекс S, были утекшие месяцами ранее файлы омологации, в которых фигурировали **электрические провода на вилках** — безошибочная подпись системы **электронных подвесок**. Логика ведет прямо к системе **Skyhook** от Marzocchi, той же, что уже используется на **Multistrada V4 S**, способной в реальном времени регулировать демпфирование и отбой в зависимости от покрытия и стиля езды. Подтверждение CARB усиливает эту интерпретацию, хотя точные технические детали, которые Ducati еще не раскрыла, остаются неизвестными.

Поданные чертежи также рассказывают о более масштабном, чем ожидалось, **рестайлинге**. Воздухозаборники напоминают дизайн, уже виденный на **Diavel V4 RS**, а **дефлекторы радиатора** изменены для иного управления потоком горячего воздуха. Кроме того, появился новый элемент обтекателя на правой стороне переднего цилиндра, который, вероятнее всего, служит для защиты проводки от перенаправленного радиатором тепла. Завершают пакет **новый дизайн литых дисков** и **невиданный ранее глушитель**.

Несмотря на переработанный глушитель, существенных изменений в характеристиках по сравнению с базовой Diavel V4 не ожидается, которая уже заявляет **168 л.с. при 10 750 об/мин** и **93 lb-ft (около 126 Нм) при 7 500 об/мин**. Более вероятно обновление **карт режимов езды** для интеграции электронного управления подвесками, а в отношении остального электронного оснащения мы не беремся предполагать дальнейших новшеств без прямых подтверждений от Ducati.

**Когда она появится?**

В прошлом году цикл анонсов **World Première** от Ducati для нового сезона стартовал уже 12 сентября: окно для презентации линейки 2027 года, включая Diavel V4 S, быстро приближается. Тот факт, что обратный отсчет еще не начался, может означать, что новинок меньше, чем в прошлом году, либо что маркетинг Ducati выбрал иной путь, нежели в последние годы. Как всегда в таких случаях, сертификация немного опережает официальность на несколько недель или месяцев, но чтобы получить все детали и как следует рассмотреть Diavel V4 S, нужно дождаться официальных сообщений.