Honda Transalp E-Clutch 2026 прибыла в Малайзию: цена будет объявлена позже

Компания Boon Siew Honda официально подтвердила прибытие в Малайзию новой модели Honda Transalp E-Clutch 2026 года. Однако стоимость мотоцикла дистрибьютор пока не раскрывает — цена будет объявлена в ближайшее время. Это уже не первый шаг Honda в расширении применения собственной технологии электронного сцепления: ранее система E-Clutch дебютировала на моделях CBR650R и CB650R, а теперь охватывает ещё три модели в малазийском модельном ряду — NX500, CB750 и Transalp.

Honda Transalp создана для райдеров, которые не ограничиваются городскими улицами и готовы отправиться в дальние путешествия. Мотоцикл сочетает комфорт для длительных поездок с настоящими внедорожными возможностями. В основе модели лежит двухцилиндровый двигатель Unicam объёмом 755 куб. см, который выдаёт 90,5 л.с. (67,5 кВт) и 75 Нм крутящего момента. Система Throttle-By-Wire (TBW) предлагает шесть режимов езды: SPORT, STANDARD, RAIN, GRAVEL, а также два настраиваемых режима USER.

Для 2026 года инженеры Honda доработали подвеску. Вилка Showa 43 мм SFF-CATM USD и задний амортизатор теперь получили регулировку сжатия и отбоя, что расширяет адаптивность мотоцикла как на асфальте, так и на бездорожье. Кроме того, модель 2026 года доступна в двух новых цветовых схемах — Ross White и Pearl Deep Mud Grey.

Главная особенность новинки — система Honda E-Clutch. Она разработана на простой идее: технологии должны работать на человека. E-Clutch автоматически управляет сцеплением, беря на себя запуск, остановку и переключение передач, чтобы райдер мог сосредоточиться на главном — удовольствии от езды. Важно подчеркнуть: это не автоматическая трансмиссия, как DCT. Переключение передач по-прежнему осуществляется ногой, как на обычном мотоцикле с механической коробкой. Система лишь управляет приводом сцепления, обеспечивая более быстрые и плавные переключения, чем традиционный квикшифтер, за счёт интеллектуальной работы в состоянии «полу-сцепления», которая устраняет рывки при переключении.

Рычаг сцепления остаётся полностью функциональным: его можно нажать в любой момент, и система временно отключится, возвращая райдеру полный ручной контроль. Если же хочется ездить вообще без E-Clutch, систему можно полностью отключить через TFT-экран. Выбор всегда остаётся за райдером.

Для опытных мотоциклистов E-Clutch открывает новый уровень производительности и контроля. Система обеспечивает более быстрые и точные переключения, чем обычный квикшифтер, а автоматическое «подгазовывание» при понижении передачи делает спортивную езду ещё более захватывающей. Результат — более плавное и связанное управление, позволяющее сосредоточиться на дороге. Философия системы — «Take you to the NEXT STAGE» — помогает райдерам любого уровня повысить удовольствие и связь с мотоциклом.

Для тех, кто пересаживается с мотоцикла меньшего объёма на более крупный, E-Clutch становится страховкой, которая делает переход менее пугающим. Более тяжёлые мотоциклы менее прощают ошибки, сцепление часто тяжелее, а мощность внушает опасения. Страх заглохнуть на подъёме или в плотном трафике — серьёзный барьер. E-Clutch полностью устраняет его: больше не нужно бороться со сцеплением в пробках, переживать на светофорах или сомневаться в своей готовности к более мощному мотоциклу. Достаточно повернуть ручку газа — и движение начинается плавно и уверенно.

Для новичков система снимает барьер рычага сцепления, позволяя сосредоточиться на газе, тормозах и дорожной обстановке. Для городских жителей E-Clutch устраняет усталость рук и стресс в пробках: можно трогаться плавно, не касаясь рычага сцепления, и приезжать на работу свежим, а не измотанным. Для любителей приключений система даёт больше контроля и внимания к управлению рельефом: при быстрых понижениях передач она работает как сцепление с проскальзыванием, предотвращая блокировку или подпрыгивание заднего колеса, а также обеспечивает плавные повышения передач даже при пробуксовке заднего колеса на рыхлых поверхностях.

Honda E-Clutch создана для того, чтобы улучшить опыт езды для всех — от новичков до ветеранов. Она не отнимает контроль, а усиливает его, делая каждую поездку более комфортной, уверенной и захватывающей.