MV Agusta вступает в итальянскую процедуру урегулирования кризиса и опровергает слухи о смене владельца

Компания MV Agusta подтвердила, что вступила в официальную итальянскую правовую процедуру, предназначенную для помощи компаниям в преодолении финансовых трудностей. Это заявление стало ответом на то, что компания называет «распространением слухов, интерпретаций и сообщений, не подкреплённых объективными доказательствами», касающихся её корпоративного положения.

Производитель из Варезе сообщил, что воспользовался процедурой Composizione Negoziata della Crisi (CNC) — механизмом итальянского законодательства, который позволяет компаниям, столкнувшимся с «временным финансовым дисбалансом», пройти структурированный процесс с участием независимых специалистов и заинтересованных сторон для поиска наилучшего пути к восстановлению.

В MV Agusta подчеркнули, что доступ к CNC требует «конкретных перспектив восстановления», назвав эту процедуру одним из нескольких инструментов, поддерживающих уже идущий процесс ребалансировки.

Заявление последовало за полным возвращением MV Agusta к независимости от KTM. Как сообщал MCN в феврале 2025 года, материнская компания KTM Pierer Mobility продала свой мажоритарный пакет акций (50,1%) в MV Agusta обратно миноритарному акционеру Art of Mobility S.A., контролируемому семьёй Сардаровых, на фоне финансовых трудностей самой KTM.

MV Agusta подтвердила, что разделение было завершено в июле 2025 года. Неисполнительный директор Тимур Сардаров заявил MCN: «MV Agusta не нужен чужой план», а генеральный директор Лука Мартин озвучил амбиции по расширению дилерской сети и модельного ряда компании.

В этом последнем заявлении MV Agusta признала, что отделение от KTM вызвало «значительную переходную фазу», учитывая глубокую интеграцию двух компаний, и сообщила, что руководство в последние месяцы работало над восстановлением операционного и финансового баланса компании самостоятельно.

В MV Agusta заявили, что их акционер Art of Mobility провёл «ряд переговоров о потенциальных изменениях в структуре акционерного капитала MV Agusta». Некоторые из них были детально изучены, но признаны «нежизнеспособными», другие не соответствовали требованиям «существенности и надёжности». Другие стороны и сценарии остаются на рассмотрении, добавили в компании.

В MV Agusta подчеркнули, что коммерческие показатели остаются высокими, несмотря на текущий финансовый процесс: «Несмотря на сложность текущего этапа, коммерческие результаты подтверждают силу бренда и интерес клиентов на ключевых международных рынках».

«В первом полугодии 2026 года MV Agusta зафиксировала 2166 мировых розничных регистраций, что на 3,4% больше по сравнению с 2094 единицами за аналогичный период 2025 года, в сопоставимом выражении».

«Италия, крупнейший рынок бренда, показала рост на 28,8% — с 500 до 644 мотоциклов. Положительные результаты также достигнуты во Франции с ростом на 42,3% и в США с увеличением на 24,2%».

В компании добавили: «Эти результаты не устраняют операционные и финансовые трудности текущего этапа, но они подтверждают силу спроса, работу дилерской сети и промышленную и коммерческую ценность, которую MV Agusta продолжает представлять».

Эти цифры появились после периода агрессивного снижения цен в Великобритании, о котором MCN подробно сообщал в апреле, когда генеральный директор Лука Мартин заявил, что бренд перепозиционирует себя в один ряд с массовыми конкурентами, такими как Ducati, KTM и Triumph, а не позиционирует себя как люксовый бренд.

Тогда начальная модель Brutale 800 R подешевела с 15 500 до 11 500 фунтов стерлингов, а менеджер по маркетингу в Великобритании Янис Стрелковс сообщил MCN, что «клиенты довольны, и мотоциклы ежедневно уходят из дилерских центров».

В MV Agusta заявили, что не будут комментировать отдельные слухи или домыслы относительно структуры собственности, и что любые значимые события будут сообщаться напрямую через официальные каналы, как только будут созданы «конкретные и окончательные условия».

Компания сообщила, что её первоочередная задача — «обеспечить преемственность компании, постепенно укрепить её операционную деятельность и создать условия, необходимые для обеспечения надёжного будущего MV Agusta».

Это заявление проясняет, что слухи, циркулирующие в интернете, не совсем беспочвенны. Процедура CNC — это серьёзный юридический шаг, и мы надеемся, что бренд сможет успешно пройти через неё. MCN продолжит следить за развитием ситуации.