Yamaha анонсирует WR450F 2027 года

Компания Yamaha Motor Corporation, USA объявила о возвращении своей внедорожной линейки WR, главным событием которого стали масштабные обновления двигателя, шасси, подвески и других компонентов нового WR450F 2027 года. Новый WR450F оптимизирован для эндуро-езды, где разнообразие рельефа требует более широкого диапазона скоростей и универсальности. WR250F вернется в 2027 году без изменений.

«Новый WR450F претерпел значительные изменения, чтобы улучшить свои мощностные и ходовые характеристики, — сказал Дэн Ривито, менеджер по мотоциклам Yamaha Motorsports. — В результате получился мотоцикл, задающий стандарт простоты управления как на быстрых загородных трассах, так и на узких техничных синглтреках. Потому что легко управлять — значит легко ехать быстро».

Характер двигателя был настроен с акцентом на мощность в диапазоне низких и средних оборотов, что подходит для внедорожной езды. Измененная конструкция впускного порта обеспечивает более линейную подачу мощности, улучшая контроль дроссельной заслонки. Изменение фаз газораспределения привело к более стабильному сгоранию, а увеличенная инерция магнето переменного тока способствует уверенной подаче мощности, ориентированной на техничные и низкоскоростные ситуации. Оба изменения также повышают устойчивость к остановке двигателя на низких скоростях. Для дальнейшего улучшения подачи мощности, особенно при езде по быстрым трассам на третьей передаче, задняя ведущая звезда увеличена на один зуб — с 50 до 51.

Новая конструкция рамы для 2027 года балансирует жесткость и гибкость. Измененная передняя нижняя труба обеспечивает высокую стабильность езды и улучшенное чувство передней части для лучшей управляемости в поворотах. Новая рама сочетается с новым высокопроизводительным задним амортизатором KYB® и измененными настройками вилки с более прогрессивными характеристиками, обеспечивающими лучший контакт переднего колеса, чувство и комфорт при начальном ходе, что дает водителю новый уровень уверенности на каменистых, корнистых и техничных трассах.

Обновленный амортизатор оснащен новым поршнем, который улучшает демпфирующее усилие в самом низком диапазоне скоростей и расширяет диапазон регулировок демпфирования. Амортизатор также получил новый ручной регулятор отскока на низких скоростях для упрощения настроек в полевых условиях.

Эти обновления шасси и подвески обеспечивают большую универсальность — от медленного, узкого синглтрека до скоростных открытых трасс. Благодаря лучшему комфорту и чувству передней части, новый WR450F легче и менее утомителен при прохождении скользких камней и корней на техничных трассах.

Новое гидравлическое сцепление обеспечивает плавное, стабильное включение с меньшим усилием, устраняя необходимость в регулировках в пути. Кроме того, новая конструкция ступицы сцепления смазывается на большей площади для стабильной работы и долговечности.

Новые облегченные компоненты заднего тормоза уменьшены в размерах, включая диаметры тормозного диска, главного цилиндра и поршня. Это улучшает управляемость задним тормозом и экономит 180 г общего веса.

Обновленный стиль для 2027 года включает более острый задний крыло и новую графику WRF. Также появился новый материал чехла сиденья с сотовым рисунком, который облегчает скольжение вперед при торможении и помогает предотвратить скольжение назад при ускорении.

Эта модель оснащена ведущим в отрасли смартфонным приложением Power Tuner от Yamaha, которое включает контроль тяги, таймер круга, руководства по настройке подвески, функцию блокировки ЭБУ и многое другое. Гоночные клиенты могут получить доступ к функциям настройки двигателя и контроля запуска с помощью покупки гоночного комплекта ЭБУ GYTR Competition ECU Kit.

WR450F 2027 года — это интуитивно понятный, удобный для райдера мотоцикл с исключительным балансом мощности и управляемости. Эндуро-байк с большей связью и контролем для более длительного, быстрого и комфортного удовольствия, а также легкой езды на низких скоростях. Результат внушает уверенность райдеру и задает новый стандарт в классе.

Особенности и преимущества WR450F 2027 года:

* Мощный четырехтактный двигатель объемом 450 куб. см с измененной, более линейной подачей мощности, которая сглаживает начальный отклик для дополнительного контроля и управляемости. Переработанный впускной порт обеспечивает более эффективное сгорание и улучшенный крутящий момент. * Двигатель с обратной подачей топлива включает изменения магнето, фаз газораспределения и ведущей звезды для легко контролируемой подачи мощности на низких скоростях. * Ведущее в отрасли смартфонное приложение Power Tuner от Yamaha включает настройку контроля тяги и функцию блокировки ЭБУ. * Новое гидравлическое сцепление обеспечивает более легкое усилие на рычаге, более плавное срабатывание и стабильную точку зацепления, устраняя необходимость в регулировках в пути. Новая конструкция ступицы сцепления также обеспечивает смазку на большей площади для стабильной работы и долговечности. * Передовая система впрыска топлива с дроссельным узлом Mikuni® 44 мм обеспечивает оптимальное распыление топлива и мощность для широкого диапазона условий езды и способствует эффективному запуску. * Пятиступенчатая коробка передач с широким диапазоном передаточных чисел и трехвальной компоновкой, вертикально укладывающей валы для легкой и компактной коробки передач. * Новая конструкция рамы балансирует жесткость и гибкость для отличной стабильности, комфорта и податливости во внедорожных условиях. * Высококлассная полностью регулируемая вилка KYB® пружинного типа с системой Speed Sensitive и измененными настройками обеспечивает исключительное чувство, улучшенный комфорт и поглощение неровностей. * Новый высокопроизводительный задний амортизатор KYB® улучшает демпфирование на низких скоростях и сглаживает переход демпфирования между низкими и высокими скоростями для улучшенного контроля в различных условиях. Новый задний амортизатор теперь включает ручной регулятор отскока на низких скоростях для упрощенных настроек на трассе. * Новые облегченные компоненты заднего тормоза уменьшены в размерах, включая диаметры тормозного диска, главного цилиндра и поршня. Это в сочетании с новым материалом тормозных колодок улучшает управляемость задним тормозом и экономит 180 г общего веса. * Высокопроизводительный передний тормоз с большим передним тормозным ротором 270 мм в паре с суппортом Nissin обеспечивает отличную мощность и устойчивость к затуханию. * Обновленный стиль включает более острое заднее крыло и новую графику WRF. * Новый материал чехла сиденья с сотовым рисунком сохраняет легкость скольжения вперед, улучшая удержание от скольжения назад при ускорении. * Готовые к бездорожью кросс-кантри шины Dunlop® Geomax AT82. * Компактный, легкий электрический стартер с кнопочным управлением обеспечивает легкий повторный запуск. * Легкий алюминиевый конусный руль. * Резиновые четырехпозиционные регулируемые крепления руля снижают вибрацию. * Полная защита картера. * Заднее крыло с удобной зоной захвата. * Водостойкая накладка на руль. * Легкая литий-ионная батарея.

WR450F 2027 года и возвращающийся WR250F появятся у дилеров в октябре в цвете Team Yamaha Blue:

* WR450F 2027 года: доступен в октябре по рекомендованной розничной цене $10 499. * WR250F 2027 года: доступен в октябре по рекомендованной розничной цене $9 199.