Kawasaki Versys 1100 2027 года представлен в Индии по цене от 13,89 лакха рупий: характеристики двигателя, улучшенные тормоза и технические детали

Компания India Kawasaki Motors (IKM) официально представила на индийском рынке мотоцикл Kawasaki Versys 1100 модельного года 2027, свой флагманский туристический мотоцикл, по стартовой цене 13 89 000 индийских рупий (без учёта налогов). Обновлённый мотоцикл с большим рабочим объёмом, воплощающий девиз «Destination: Everywhere», получил увеличенный рабочий объём двигателя, более высокие передаточные числа для комфортного передвижения по шоссе, усиленные тормоза и улучшенную бортовую электронику.

Поставки модели MY27 по всей Индии начнутся с середины сентября 2026 года.

### Цвета, цены и официальные аксессуары

Говоря о запуске, управляющий директор India Kawasaki Motors Ютака Ямасита отметил, что Versys 1100 сочетает в себе фирменные характеристики Kawasaki, продуманный комфорт для дальних поездок и практичные технологии, подходящие как для ежедневных поездок, так и для трансконтинентальных путешествий. Он добавил, что истинная глубина мотоцикла раскрывается с каждым пройденным километром. Kawasaki также подтвердила свою выносливость, продолжая партнёрство в качестве официального партнёра Tour de France, обеспечивая логистическую поддержку и сопровождение мотоциклами безопасности на трассе гонки.

Kawasaki Versys 1100 MY27 доступен в двухцветной окраске Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black, цена начинается от 13 89 000 индийских рупий (без учёта налогов).

IKM также предлагает полный набор заводских аксессуаров, включая:

- Двунаправленный квикшифтер (KQS) - Светодиодные противотуманные фары - Большое туристическое ветровое стекло - Защита рук (костяшки пальцев) - Защита радиатора - Слайдеры рамы из смолы и слайдеры передней оси - Наклейка на бак и наколенники

### Модернизированный рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1099 куб. см и характеристики

В основе обновления MY27 лежит увеличенный до 1099 куб. см жидкостного охлаждения, 4-тактный, DOHC рядный четырёхцилиндровый двигатель. Инженеры Kawasaki настроили агрегат на линейную, гибкую мощность во всём диапазоне оборотов, уделяя особое внимание мощному низко- и среднечастотному диапазону для лёгких обгонов и путешествий.

Важно, что мотоцикл обеспечивает более высокую производительность при одновременном улучшении топливной экономичности. Этот баланс достигнут за счёт пересмотренных внутренних компонентов двигателя, сниженного предела оборотов и более высоких передаточных чисел для 5-й и 6-й передач, что обеспечивает плавное и экономичное движение по шоссе. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой возвратной коробкой передач.

- Рабочий объём: 1099 куб. см (1099 см³) - Максимальная мощность: 135 л.с. при 9000 об/мин - Максимальный крутящий момент: 112 Нм при 7600 об/мин

### Рама, подвеска и улучшенные тормоза

Versys 1100 построен на лёгкой, высокожёсткой алюминиевой раме с двумя балками, в которой двигатель является несущим элементом. Kawasaki проложила балки непосредственно над головкой цилиндров, создав узкую среднюю часть, что обеспечивает лёгкий, естественный обхват коленями и устойчивое, но маневренное ощущение передней части.

Для поглощения неровностей реального дорожного покрытия, таких как выбоины, колеи и брусчатка, мотоцикл оснащён специальной длинноходной дорожной подвеской:

- Передняя подвеска: перевёрнутая телескопическая вилка диаметром 43 мм с ходом 150 мм, с регулировкой отбоя (правая нога) и регулировкой предварительной нагрузки пружины. - Задняя подвеска: горизонтальный рычаг, газонаполненный задний моноамортизатор с ходом 152 мм, с регулировкой отбоя и дистанционной регулировкой предварительной нагрузки пружины.

Тормозная система получила прямое улучшение в соответствии с более мощным двигателем. Спереди установлены два диска диаметром 310 мм, зажимаемые радиальными моноблочными 4-поршневыми суппортами с дифференцированными диаметрами поршней (32 мм верхний и 30 мм нижний). Сзади диаметр диска увеличен с 250 мм до 260 мм, его зажимает однопоршневой суппорт для повышения тормозной эффективности.

### Расширенная электроника и комплексные системы помощи водителю

Versys 1100 MY27 оснащён обширным пакетом электронных помощников, управляемых компактным инерциальным измерительным блоком (IMU):

- KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): комплексная система управления двигателем и шасси Kawasaki отслеживает обратную связь по крену, тангажу и рысканию от входа в поворот до выхода, модулируя мощность двигателя и торможение, чтобы помочь водителю удерживать заданную траекторию. В зависимости от комплектации KCMF контролирует тягу, подъём переднего колеса, систему контроля старта (KLCM), крен и торможение двигателем.

- KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System): система, разработанная на базе суперспортивных моделей, которая напрямую связывает блок ABS с блоком управления двигателем, считывая скорость колеса, гидравлическое давление в суппорте, открытие дроссельной заслонки, положение передачи и срабатывание сцепления. Она модулирует давление мелкими шагами, уменьшает отдачу на рычаге, учитывает обратный крутящий момент и предотвращает подъём заднего колеса при резком торможении.

- KTRC (Kawasaki Traction Control): предлагает три режима вмешательства плюс режим «Off». Режим 1 приоритетен для максимального ускорения, Режим 2 балансирует ускорение и стабильность, а Режим 3 обеспечивает максимальную уверенность на поверхностях с низким сцеплением или скользких.

- Режимы мощности: водитель может переключаться между полной мощностью и пониженной (примерно 75% от пиковой с более плавной картой дроссельной заслонки).

- Круиз-контроль: электронный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию для расслабленного преодоления больших расстояний по шоссе.

- Обновлённый квикшифтер (KQS): доступен как опциональный аксессуар, бесконтактный двунаправленный квикшифтер позволяет переключать передачи без сцепления вверх и вниз, теперь срабатывает с более низкого порога 1500 об/мин (вместо 2500 об/мин).

### Приборная панель, комфорт и туристические удобства

Данные для водителя отображаются на высококонтрастном негативном ЖК-дисплее (чёткий белый шрифт на чёрном фоне). Консоль включает цифровой спидометр, индикатор передачи, указатель уровня топлива, два счётчика пробега, часы, одометр, показатели текущего и среднего расхода топлива, запас хода, температуру впускного воздуха и охлаждающей жидкости, индикатор угла наклона с памятью максимального угла, индикатор экономичной езды и статус IMU.

Для комфорта в дальних поездках Versys 1100 обеспечивает вертикальную, расслабленную посадку, подходящую для различных стилей вождения (наклон вперёд, с мотоциклом или наружу). Спереди аэродинамический верхний обтекатель и широкие боковые панели направляют воздух вокруг водителя, в паре с регулируемым ветровым стеклом, которое обеспечивает примерно 65 мм бесступенчатой регулировки без инструментов с помощью двух внутренних ручек.

Практичные потребности в зарядке решаются с помощью нового USB-порта Type-C, установленного на руле в стандартной комплектации, а также розетки 12 В, интегрированной в приборную панель и питаемой от генератора повышенной мощности.