Новые 125-кубовые скутеры от 300 000 рублей: полный обзор 13 моделей Suzuki, Honda и Yamaha

Категория 125-кубовых скутеров, для управления которыми требуются права категории «A1» (в Японии — «原付2種»), пользуется популярностью как «транспорт для повседневной жизни». На них нельзя выезжать на автомагистрали, но, в отличие от 50-кубовых мопедов, им не нужен двухэтапный правый поворот, и они не ограничены скоростью 30 км/ч. Благодаря тяговитому и лёгкому характеру, присущему классу 125 куб. см, они отлично подходят для поездок на работу, учёбу, по городу, а в последнее время и для доставки еды. При этом их можно приобрести менее чем за 300 000 рублей, что также является привлекательным фактором.

С апреля 2025 года в Японии вступили в силу новые правила, позволяющие управлять 125-кубовыми скутерами с правами категории «A» (для мопедов), и Honda и Yamaha уже выпустили модели, соответствующие новым стандартам. Однако по таким правам можно управлять только мотоциклами с ограничением максимальной мощности 4 кВт (5,4 л.с.). Можно с уверенностью сказать, что преимущества традиционного класса 125 куб. см сохраняются.

Итак, мы подобрали 125-кубовые скутеры, новые модели которых появляются одна за другой. Представляем все 13 моделей «125-кубовых скутеров, которые можно купить новыми» от трёх крупнейших японских производителей: Suzuki, Honda и Yamaha.

## ◆Suzuki

### ●Address 125 (280 500 йен)

Текущее поколение «Address 125» появилось в сентябре 2025 года. С момента своего дебюта в 1991 году как «Address V100», эта модель стала символом класса 125-кубовых скутеров. Она широко известна под прозвищем «скоростной пригородный экспресс» и отличается комфортом и богатым оснащением.

Модель сохранила классический и урбанистический стиль, но внешний вид был обновлён за счёт изменения передней позиционной лампы и заднего комбинированного фонаря.

Также была повышена практичность. Применён топливный бак с заливной горловиной, позволяющий заправляться, не открывая сиденье, а ёмкость бака увеличена с 5,0 до 5,3 литра. Объём подседельного хранилища вырос с 21,8 до 24,4 литра.

Помимо двух передних карманов и двух универсальных крючков, в стандартную комплектацию входит задний багажник, который также можно использовать как поручень при поездках вдвоём, — всё это повышает удобство использования.

Для рамы применена новая лёгкая конструкция, сочетающая лёгкость управления и хорошую управляемость. Двигатель — 124-кубовый воздушного охлаждения, 2-клапанный, одноцилиндровый, SOHC «SEP» (Suzuki Eco Performance). Он обеспечивает плавное ускорение и высокую топливную экономичность — 53,4 км/л в режиме WMTC. Достигнута высокая тишина при запуске, а крутящий момент в низко- и среднескоростном диапазонах увеличен по сравнению с предыдущим поколением, что способствует мощной езде.

Цвета: матовый стелла-блю, матовый чёрный металлик No.2, сплошной айс-грин и перламутровый грейс-вайт — всего четыре варианта.

### ●Avenis 125 (284 900 йен)

Как и Address 125, «Avenis 125» производится и продаётся в Индии. Его отличает более острый и спортивный дизайн. Оснащён встроенной в кузов светодиодной фарой, двухсекционным светодиодным задним комбинированным фонарём и полностью цифровым дисплеем. Это спортивный скутер, привлекающий живой ездой благодаря лёгкому кузову.

На приборной панели установлен полностью цифровой ЖК-дисплей с удобно расположенными индикаторами, а также индикатор экономичной езды, позволяющий сразу видеть, насколько экономично вы управляете скутером. Как и на Address 125, здесь есть замок зажигания со шторкой, подседельный отсек с двумя держателями для шлемов, правая передняя внутренняя полка, USB-разъём, а также левый передний внутренний бокс с крышкой — всё это повышает удобство.

В раме применены специально разработанные трубы большого диаметра, что способствует снижению веса. В сочетании с двигателем SEP (Suzuki Eco Performance) это обеспечивает мощное ускорение, высокую устойчивость и отличные характеристики в поворотах.

Цвета: перламутровый глейшер-вайт/гласс-спаркл-блэк, гласс-спаркл-блэк и перламутровый мира-ред/гласс-спаркл-блэк — всего три варианта.

### ●Burgman Street 125EX (317 900 йен)

Текущее поколение «Burgman Street 125EX» поступило в продажу в июне 2025 года. Это роскошный скутер для райдеров, которые ищут элегантный стиль и оснащение уровнем выше для повседневных поездок.

Дизайн отличается плавными линиями кузова, встроенным ветровым стеклом и красной строчкой на сиденье — продуманными деталями, создающими ощущение премиальности. Спереди и сзади установлены светодиодные фонари с высокой видимостью.

Двигатель — это новый SEP-α, впервые применяемый Suzuki. Он сочетает в себе прежний SEP (Suzuki Eco Performance), обеспечивающий мощное ускорение и отличную топливную экономичность, с системой старт-стоп, автоматически останавливающей двигатель при остановке, и системой тихого запуска.

Приборная панель — полностью цифровая, с удобно расположенными индикаторами и индикатором экономичной езды. В стандартную комплектацию входят задний багажник, USB-разъём, подседельный отсек с двумя держателями для шлемов, замок зажигания со шторкой, а также подножки, позволяющие вытянуть ноги при движении на круизной скорости, и вырез в напольной части — всё это обеспечивает удобство в повседневном использовании и высокий комфорт.

Цвета: матовый стелла-блю-металлик, перламутровый грейс-вайт и гласс-спаркл-блэк — всего три варианта.

## ◆Honda

### ●Dio 110 Basic (250 800 йен)

Единственная модель в этой подборке из 13, которая имеет объём менее 125 куб. см, — это «Dio 110». Текущее поколение появилось в мае 2026 года. Модель сохранила спортивный внешний вид, но при этом отличается лёгкой ездой, удобными характеристиками мощности, внутренним боксом и подседельным багажным отсеком, а также боковой подставкой. Она получила высокую оценку за удобство в различных ситуациях, включая поездки на работу и учёбу.

Оснащается новым двигателем eSP — воздушного охлаждения, 4-тактным, OHC, 109 куб. см, одноцилиндровым. Благодаря компактной камере сгорания с повышенной степенью сжатия и длинноходной конструкции двигателя улучшена топливная экономичность, что позволяет сочетать мощную езду и высокие экологические показатели.

Новая рама eSAF изготовлена из высокопрочной стали с применением лазерной сварки и других передовых технологий, что обеспечивает высокую жёсткость и лёгкость. Оснащена системой Honda SMART Key и индикатором ECO, поддерживающим экономичное вождение, — всё это повышает удобство использования.

Цвета: матовый техно-сильвер-металлик, матовый галактика-блэк-металлик и перламутровый сноу-флейк-вайт — всего три варианта.

### ●Lead 125 (352 000 йен)

Текущее поколение «Lead 125» появилось в декабре 2025 года. Под сиденьем расположен вместительный багажный отсек объёмом 37 литров, в который помещаются шлем и сумки формата B4. В стандартную комплектацию входят система Honda Smart Key, удобная при запуске двигателя, и USB-разъём Type-C для зарядки мобильных устройств. Модель пользуется популярностью как удобный скутер для повседневных поездок.

Оснащается двигателем eSP+ с жидкостным охлаждением, 4-клапанным, одноцилиндровым, который сочетает мощную езду и низкий расход топлива. Также продолжает использоваться система старт-стоп, способствующая улучшению экологических показателей и снижению шума. Применена система Honda SMART Key, удобная при запуске двигателя и открывании/закрывании сиденья.

Среди оригинальных аксессуаров — топ-бокс, ветровое стекло и другие аксессуары для различных целей, повышающие удобство и комфорт, что также является одним из преимуществ.

Цвета: канди-раста-ред, ваниль-вайт и посейдон-блэк-металлик — всего три.

### ●PCX (379 500 йен)

Модель «PCX» популярна благодаря стильному внешнему виду и экологичному двигателю.

Текущее поколение поступило в продажу в феврале 2025 года. В ходе частичных улучшений были применены новая форма передней фары, изменено оформление приборной панели, добавлена серебристая накладка на руль. Сзади — новый дизайн светящейся части заднего фонаря, что придаёт более подтянутый и качественный вид.

На новой раме, разработанной для лёгкого управления и удобства в повседневном использовании, установлен новый двигатель eSP+ с жидкостным охлаждением, 4-клапанный, 124 куб. см, одноцилиндровый, обеспечивающий повышенную мощность и ещё более низкий расход топлива. В стандартную комплектацию входят дисковые тормоза на обоих колёсах с 1-канальной ABS, работающей только на переднем колесе, а также система Honda Selectable Torque Control, повышающая уверенность на скользких поверхностях. Всё это позволяет сочетать высокое качество езды и отличные экологические характеристики.

В практическом плане под сиденьем находится вместительный багажный отсек объёмом 30 литров, в который помещается один шлем, что удобно для поездок на работу и учёбу. Также в стандартную комплектацию входит USB-разъём Type-C для зарядки смартфонов и других устройств. Система Honda SMART Key, удобная при запуске двигателя и открывании/закрывании сиденья, повышает удобство повседневного использования.

Цвета: матовый старри-блю-металлик, перламутровый сноу-флейк-вайт, перламутровый магелланик-блэк и перламутровый джупитер-грей — всего четыре.

### ●CUV e: (528 000 йен)

Honda — единственный производитель, предлагающий электрический скутер в классе 125 куб. см (по состоянию на сентябрь 2026 года). «CUV e:» — это электрический двухколёсный персональный коммуникатор класса 125 куб. см, использующий сменные батареи «Honda Mobile Power Pack e:». Он разработан для тихих и экологичных поездок по городу и рассчитан на двух человек.

В силовом агрегате используется разработанный Honda электродвигатель с оптимизированной магнитной цепью и конструкцией. Он развивает максимальную мощность 6,0 кВт, сочетая мощь и лёгкость управления. В качестве источника питания используются два сменных аккумулятора Honda Mobile Power Pack e:. Запас хода на одной зарядке составляет 57 км (по данным испытаний на ровной дороге при скорости 60 км/ч).

Предусмотрены три режима езды — «STANDARD», «SPORT» и «ECON», которые можно выбирать в зависимости от дорожных условий и предпочтений водителя. Также есть режим заднего хода, который помогает при манёврах в ограниченном пространстве или на уклоне.

Кроме того, применяется фирменная функция подключения Honda RoadSync Duo. Она связывает скутер со смартфоном, позволяя совершать звонки, слушать музыку, а также предлагает оптимальный маршрут до заданного пункта назначения.

Цвета: перламутровый джубили-вайт, матовый ган-паудер-блэк-металлик и премиум-сильвер-металлик — всего три.

### ●BENLY e: (от 737 000 йен)

Ещё один электрический скутер от Honda — серия «BENLY e:». Это электрическая версия серии «BENLY», используемой для доставки. Концепция — «Бизнес-скутер e:, который идеально подходит для ежедневной доставки».

Модель оснащена широкой и плоской задней платформой, на которую удобно класть груз, и функцией помощи при движении задним ходом, облегчающей манёвры в ограниченном пространстве или на уклоне. Она полностью учитывает потребности бизнес-пользователей, таких как доставка газет и посылок.

Как и CUV e:, здесь используются два сменных аккумулятора «Honda Mobile Power Pack e:». Запас хода на одной зарядке составляет 87 км для BENLY e: I / BENLY e: I Pro (по данным испытаний на ровной дороге при скорости 30 км/ч) и 43 км для BENLY e: II / BENLY e: II Pro (при скорости 60 км/ч).

## ◆Yamaha

### ●Jog 125 (270 600 йен)

«Jog 125», появившийся в октябре 2022 года, — это первая модель с 125-кубовым двигателем (воздушного охлаждения, 4-тактный, 124 куб. см, «BLUE CORE») в линейке «Jog», которая с 1983 года является символом 50-кубовых спортивных скутеров Yamaha.

Благодаря синергии с настройками впрыска, он сочетает плавное ускорение с высокой мощностью 8,3 л.с. и низким расходом топлива 51,9 км/л (в режиме WMTC), что является большим преимуществом для повседневного использования. Как и другие двигатели BLUE CORE, он оснащён «умным мотор-генератором». При запуске он работает как стартер, а при движении — как генератор. Отказ от отдельного стартера и редуктора позволил снизить вес и габариты, а также обеспечить тихий запуск двигателя.

В основе — новая рама подковообразного типа, которая является самой лёгкой среди 125-кубовых скутеров Yamaha, но при этом обеспечивает сбалансированную жёсткость кузова. Сиденье имеет регулируемую жёсткость подушки, что обеспечивает хорошую посадку и комфорт. Высота сиденья — 735 мм, самая низкая среди 125-кубовых скутеров Yamaha, что также облегчает управление. Несмотря на компактность, здесь просторная площадка для ног и подседельное хранилище объёмом около 21,3 литра. Спереди есть отсек для бутылки до 600 мл, складной передний крючок и поручень для пассажира. Также в качестве аксессуара доступен USB-разъём.

Цвета: грейиш-блю, ред, блэк и вайт — всего четыре.

### ●Axis Z (292 600 йен)

Axis Z был разработан как «новое поколение 125-кубовых скутеров, отвечающее запросам клиентов, которые хотят практичный и экономичный транспорт». Это именно тот скутер, который служит повседневным транспортом и пользуется неизменной популярностью с момента своего появления.

Как и Jog 125, он обеспечивает лучшую в классе Yamaha топливную экономичность — 51,9 км/л (в режиме WMTC). Лёгкий кузов весом 100 кг, вместительное подседельное хранилище объёмом 37,5 литра, в которое помещаются два интегральных шлема, и активный современный стиль с острыми линиями — вот его отличительные черты.

Цвета: дарк-грей, мат-блю, вайт и блэк — всего четыре. Каждый из них отличается качественной атмосферой, выходящей за рамки класса.

### ●Cygnus X (389 400 йен)

Серия «Cygnus» постоянно развивается как спортивный скутер, отвечающий запросам широкого круга пользователей, желающих «совмещать поездки на работу и спортивную езду». Новейшая модель «Cygnus X» поступила в продажу в мае 2026 года. На новой раме применён узкий кузов, что можно назвать возвращением к истокам. По бокам передней части — дизайн, напоминающий крылья гоночных мотоциклов, что подчёркивает спортивность.

Двигатель с жидкостным охлаждением, 124 куб. см, «BLUE CORE», доработан на базе агрегата текущего поколения «Cygnus Gryphus». В вариаторе (CVT) облегчены грузики и отрегулирована нагрузка пружин, что обеспечивает отличное ускорение. Новая система контроля тяги (TCS) помогает при движении по скользким поверхностям — мокрому асфальту, грязи, гравию. Тормоза увеличены в диаметре для повышения эффективности. Выхлопная система с увеличенным диаметром хвостовой трубы обеспечивает глубокий звук на низких скоростях и насыщенный низкочастотный — на высоких.

Площадка для ног обеспечивает больше пространства для ступней и коленей, повышая свободу выбора посадки. Форма сиденья оптимизирована для естественной посадки и хорошей опоры для ног. Подножки пассажира сдвинуты на 59 мм назад по сравнению с Cygnus Gryphus, что повышает комфорт пассажира.

Установлен 4,6-дюймовый цветной ЖК-дисплей с автоматической регулировкой яркости, отображающий в том числе расчётный запас хода. Подседельное хранилище объёмом около 28 литров благодаря эффективной компоновке вмещает полноразмерный шлем. В переднем отсеке можно разместить напиток объёмом 700 мл, также есть USB-разъём Type-C (5 В/3 А) с поддержкой быстрой зарядки QC3.0.

Цвета: блю, вайт и мат-дарк-грей — всего три.

Кроме того, 25 августа появится ограниченная серия «Special Edition» тиражом 800 единиц. Её дизайн вдохновлён флагманской моделью YZF-R1M, отличающейся высокой производительностью и гоночным имиджем. Цена — 402 600 йен.

### ●NMAX (389 400 йен)

«NMAX» — это городской коммуникатор, который унаследовал ДНК популярной в Европе и Японии серии «MAX», воплотив её отличительные черты — новаторский стиль и спортивный характер — в компактном кузове. Эта модель выделяется среди других 125-кубовых скутеров.

Текущее поколение, появившееся в мае 2021 года, — это «подключаемый мотоцикл», который первым среди отечественных моделей Yamaha поддерживает специальное приложение для смартфона «Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect)», позволяющее получать уведомления о вызовах и управлять расходом топлива. Экран смартфона можно использовать как «RevsDashboard» для отображения открытия дроссельной заслонки, оборотов двигателя, ускорения, экономичности езды и т.д. Кроме того, приложение уведомляет о сроках технического обслуживания на основе данных о поездках.

Благодаря «умному мотор-генератору» и системе старт-стоп обеспечивается экологичная, тихая и плавная езда. Система контроля тяги обеспечивает стабильное движение даже по мокрым грунтовым дорогам, что также является отличительной чертой высоких ходовых качеств.

Стилистика основана на концепции «Prestige Confidence»: комфорт и надёжность, понятные с первого взгляда даже новичку, и ощущение превосходства, как в бизнес-классе, — вот ключевые моменты дизайна, которые выделяют эту модель.

Цвета: мат-дарк-грей, блю, вайт и грей — всего четыре.

Кроме того, в линейке NMAX есть модель «NMAX 155» (459 800 йен) с двигателем объёмом 155 куб. см и электронной системой управления вариатором YECVT.

### ●Fazzio (495 000 йен)

В апреле 2026 года поступил в продажу новый 125-кубовый скутер «Fazzio». Эта модель, которая сначала продавалась в Азии и стала чрезвычайно популярной среди молодёжи поколения Z благодаря своей стильности, вызвала ажиотаж, когда в октябре 2024 года была представлена новая версия: за 5 часов онлайн было продано 1000 единиц.

Концепция дизайна — «Hello, Simple». Цель — создать простой, уникальный дизайн, который будет любим долгие годы, с функциональностью, не зависящей от моды, и «свободным пространством» для наслаждения образом жизни. В то время как большинство скутеров Yamaha имеют спортивный дизайн, Fazzio — редкая модель, специализирующаяся на «стильности».

Помимо уникального и простого дизайна, модель отличается расширяемостью, позволяющей выражать индивидуальность владельца, функцией «усиления мощности» при старте, системой «Stop & Start System», способствующей экономии топлива, двигателем «BLUE CORE» с «умным мотор-генератором» для тихого запуска и перезапуска, просторной посадкой и лёгким кузовом весом 97 кг, который легко толкать, а также системой смарт-ключа и поддержкой приложения Y-Connect с уведомлениями о вызовах и управлением расходом топлива. Всё это повышает комфорт и удобство скутерной жизни.

Цвета: лиф-грин, лайт-блю, пастель-желтый и блэк — всего четыре.