KTM официально представила новый 690 Rally: большой одноцилиндровый раллийный мотоцикл

KTM официально представила модель 2027 690 Rally — раллийный мотоцикл, который ещё в июне был замечен на европейских дорогах во время испытаний. В компании позиционируют новинку как духовного преемника давно снятого с производства 640 Adventure, выпускавшегося с 1997 по 2007 год с 625-кубовым пятиступенчатым одноцилиндровым двигателем.

Под сиденьем установлен новейший одноцилиндровый двигатель LC4 объёмом 692,7 куб. см, выдающий 79 л.с. (около 78 л.с.) и 73 Нм крутящего момента, работающий в паре с шестиступенчатой коробкой передач. В KTM заявляют, что двигатель разработан для длительных поездок и сложных внедорожных условий, с увеличенными интервалами обслуживания в 15 000 км.

Запас топлива составляет 20 литров: стандартный для платформы 690 задний бак на 13 литров плюс два дополнительных бака по 3,5 литра, установленных спереди, встроенных в специальную раллийную башню с интегрированным ветровым стеклом для улучшенной ветрозащиты.

Из технологий — 4,2-дюймовый TFT-дисплей, специальный режим Rally, позволяющий настраивать трекшн-контроль и отклик throttle для разных типов покрытия, а также Off-road ABS, который позволяет отключать ABS только на заднем колесе или полностью через отдельную кнопку.

Тормоза — суппорты Brembo: двухпоршневой спереди с диском 300 мм и однопоршневой сзади с диском 240 мм. Гидравлическое сцепление интегрировано с KTM Quickshifter+, что позволяет переключать передачи без сцепления вверх и вниз. Светодиодное освещение заимствовано у KTM 450 Rally Replica для лучшей видимости в плохих условиях.

Шасси — полностью регулируемая подвеска WP XPLOR спереди и сзади, колёса 21 и 18 дюймов с шинами Mitas E07, высота сиденья 910 мм. Эргономика рассчитана на лёгкий переход между сидячим и стоячим положением.

Каждый 2027 690 Rally поставляется с премиальной заводской гарантией KTM, покрывающей до четырёх лет на весь дорожный модельный ряд, при условии обслуживания у авторизованного дилера KTM.

Двигатель LC4 имеет родословную длиной почти четыре десятилетия. Его корни уходят в 1987 год, когда оригинальный прототип 350 LC4 привёл Йоахима Зауэра к победе в чемпионате Европы по эндуро, а затем питал раллийные мотоциклы KTM, побеждавшие в Дакаре, пока новые правила по объёму не завершили его гоночную карьеру в 2011 году.

В KTM описывают 690 Rally как мотоцикл, созданный для преодоления разрыва между лёгкой эндуро-манёвренностью и раллийной выносливостью, способный справляться как с технически сложным бездорожьем, так и с быстрыми связками между спецучастками. Заявленный вес 161,5 кг (без топлива) это подтверждает.

Новый 2027 KTM 690 Rally сойдёт с австрийского конвейера в сентябре и появится у авторизованных дилеров KTM по всей стране с октября 2026 года. Цены для Великобритании пока не объявлены.

Это мотоцикл, который приключенческие райдеры годами просили KTM возродить, многие за это время строили собственные аналоги на базе стандартного 690 Enduro R. Спортивный редактор MCN Майкл Гай, который сам построил такой 690, ранее называл эту спецификацию «единорогом»: по-настоящему способный внедорожный аппарат, который при этом с удовольствием глотает шоссейные мили и возит багаж.