Beta RR Race 2027: все новинки гоночной линейки Enduro

Launch Control и QuickShift дебютируют на четырехтактных моделях, а 300 2T получает важные доработки для улучшения отклика на низких и средних оборотах

8 сентября 2026

Когда речь идет о гоночных мотоциклах, даже самая маленькая деталь может иметь значение. Для модельного года 2027 Beta обновляет семейство RR Race — наиболее специализированную версию своей линейки Enduro — с рядом доработок, разработанных прежде всего с учетом потребностей пилотов, использующих мотоцикл в соревнованиях.

Самое важное новшество касается четырехтактных моделей, которые впервые получают два электронных устройства, уже широко применяемых в гоночном мире: Launch Control и QuickShift. Но обновления на этом не заканчиваются, поскольку Beta также доработала двигатели, электрооборудование, подвески и оснащение, общее для всей линейки.

Главной новинкой RR Race 4T 2027 является внедрение Launch Control. Система призвана помогать пилоту на старте, управляя подачей крутящего момента для ограничения пробуксовки заднего колеса и чрезмерных вилин.

К этому добавляется QuickShift, который позволяет переключать передачи вверх без закрытия газа. Таким образом, пилот может сохранять тягу двигателя во время переключения, делая переключение более быстрым и сокращая разрывы крутящего момента.

Два новых устройства дополняют регулируемый на два уровня Traction Control и две карты двигателя. Для размещения всех функций была переработана кнопочная панель на руле, интегрированная в защиту руля, которая, в свою очередь, получила новый дизайн.

Также на четырехтактных моделях появляется новый регулятор напряжения, разработанный для обеспечения более стабильного и эффективного электропитания. Улучшается и способность зарядки аккумулятора — аспект, особенно важный в длительных соревнованиях.

Доработки двигателя касаются в первую очередь моделей RR 430 и 480 4T, которые получают новые впускные клапаны из титана с оптимизированной обработкой. Цель — повысить устойчивость к нагрузкам и сохранить высокие стандарты надежности даже при самом интенсивном использовании.

Новым является и натяжитель цепи ГРМ, который отказывается от механико-гидравлического решения в пользу чисто механической системы с пружиной новой калибровки. Изменение призвано снизить трение и сделать работу более плавной, с преимуществами также при холодном и горячем запуске.

Новинки не обошли стороной и двухтактные модели. RR 125 Race 2T получает обновленный поршень, результат работы по оптимизации, направленной на улучшение равномерности работы.

На 250 и 300 2T устанавливаются новые коренные подшипники. Их внедрение позволяет снизить внутреннее трение, улучшая плавность работы двигателя и, как следствие, эффективность и надежность.

Однако самая значительная работа касается RR 300 Race 2T. Beta изменила геометрию головки и настройку выпускного клапана с целью сделать двигатель более плавным, особенно на низких и средних оборотах. Результатом должна стать более легко управляемая реакция на газ, без ущерба для гоночного характера 300. Это изменение призвано сделать крутящий момент более полезным во всем диапазоне использования, особенно когда покрытие становится сложным и требуется точная дозировка мощности.

Помимо специфических доработок отдельных моделей, Beta обновила несколько компонентов, общих для всех RR Race MY2027. Усилена звездочка цепи для лучшей устойчивости к камням, грязи и ударам, а новые рукоятки используют более мягкую резиновую смесь. Это решение должно снизить вибрации, передаваемые пилоту, и, следовательно, утомляемость во время длительных заездов.