Suzuki выпускает специальные версии GSX-8S и GSX-S1000 для Германии

Suzuki представила пару специальных версий нейкедов, ограниченных тиражом всего по 50 экземпляров каждая, в честь 50-летия японской компании в Германии.

Германия отмечает свой 50-летний юбилей специальными версиями GSX-8S и GSX-S1000, обе из которых получают уникальный набор декалей.

Специальные версии ограничены тиражом всего по 50 экземпляров каждая, при этом GSX-8S получает заглушку пассажирского сиденья и передний спойлер в составе пакета аксессуаров.

Тем временем GSX-S1000 получает набор декалей со многими аналогичными линиями, а также заглушку пассажирского сиденья, ветровое стекло и накладки на переднем и заднем колёсах.

Технически обе модели не изменились по сравнению с базовыми версиями: GSX-8S Special Edition продолжает оснащаться тем же 776-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, который выдаёт 82 л.с. и 57,5 фунт-фут крутящего момента.

Он также получает то же оборудование: двунаправленный квикшифтер, три режима езды, трёхступенчатую и отключаемую систему контроля тяги, электронную дроссельную заслонку ride-by-wire, систему помощи на низких оборотах и современный 5-дюймовый цветной TFT-дисплей.

GSX-S1000 Special Edition использует 999-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель, который выдаёт 150 л.с. и 78 фунт-фут крутящего момента.

Он также оснащён двумя 310-мм дисками и радиально установленными четырёхпоршневыми суппортами Brembo спереди, а также полностью регулируемыми перевёрнутыми вилками KYB диаметром 43 мм.

Задняя подвеска включает центральный амортизатор с семиступенчатой регулировкой предварительной нагрузки пружины и регулировкой отбоя.

Наконец, GSX-S1000 также предлагает три режима езды, контроль тяги, ride-by-wire и двунаправленный квикшифтер.

Что касается розничных цен на обе модели, меньший GSX-8S обойдётся покупателям в 9 890 евро (около 8 500 фунтов стерлингов) без учёта налогов.

С другой стороны, более мощный GSX-S1000 оценивается в 14 290 евро, что примерно соответствует 12 275 фунтам стерлингов.