Honda CB1000F SE: ретро-флагман могут представить на гонке Suzuka 8 Hours

Поклонники ретро-мотоциклов, внимание: похоже, Honda готовит сюрприз. Концепт CB1000F, впервые показанный на выставке Osaka Motorcycle Show в марте, вызвал огромный интерес публики, и теперь компания, судя по всему, готова превратить его в серийную модель. По информации Honda Global, на гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая пройдёт с 1 по 3 августа, будет организован специальный стенд для предварительного показа новинки. Это породило слухи, что именно там состоится официальная презентация серийной версии, возможно, в исполнении SE.

Судя по опубликованным изображениям, CB1000F построена на базе платформы 2025 CB1000/Hornet 1000: от неё унаследованы рама, маятник и двигатель. Силовой агрегат, в свою очередь, ведёт свою родословную от мотора CBR1000RR Fireblade 2017 года, но перенастроен с акцентом на тягу в низком и среднем диапазоне оборотов. В базовой версии CB1000/Hornet 1000 этот двигатель выдаёт 150 лошадиных сил, а в версии SE — 155 л.с. благодаря использованию выпускного клапана RC.

Что касается подвески, Honda пока не раскрывает деталей, но можно предположить, что новинка последует примеру существующих моделей. Напомним, что стандартная CB1000 оснащается вилкой и моноамортизатором Showa BFF-SP, тогда как более дорогая CB1000 SE получила золотистые вилки Showa BFF-SP и моноамортизатор Öhlins TTX36. Если CB1000F SE действительно появится, она, вероятно, унаследует именно топовое оснащение.

Главное отличие CB1000F от нынешних моделей — это стилистика. Если CB1000 — это классический нейкед, то CB1000F — полностью ретро-мотоцикл, отсылающий к легендарному CB900F, на котором Фредди Спенсер выиграл класс Superbike в AMA в 1982 году на трассе Daytona Super Speedway. Дизайн новинки включает прямоугольный задний фонарь и мускулистый топливный бак с приподнятой центральной частью, в которой расположена заливная горловина. Круглая передняя фара с LED-ходовыми огнями придаёт мотоциклу свежий, но в то же время ностальгический облик.

Интересно, что концепт, показанный в Осаке, имел только круглую фару, в то время как на тизерных изображениях виден небольшой обтекатель (бикини-фейринг) над фарой. Это может означать, что серийная версия получит более завершённый внешний вид, сочетающий ретро-стиль с современными аэродинамическими решениями.

Пока нет официального подтверждения, что именно CB1000F SE будет представлена на Suzuka 8 Hours, но сам факт организации специального стенда говорит о многом. Учитывая ажиотаж вокруг концепта, Honda вряд ли захочет разочаровать своих поклонников. Остаётся лишь дождаться августа, чтобы увидеть, станет ли ретро-флагман реальностью.