Готовится ли бренд Gilera к возвращению?

Знаменитый итальянский бренд Gilera может вернуться благодаря партнерству группы Piaggio с китайским гигантом Zongshen.

Известный итальянский бренд Gilera, возможно, готовится к возвращению. Любой, кто провел свои подростковые или ранние взрослые годы в середине и конце 1990-х — включая автора этой статьи — может помнить итальянский мотоциклетный бренд под названием Gilera.

Как и в случае с большинством итальянских брендов той эпохи и более ранних, история его бизнеса сложилась не очень удачно, и можно с уверенностью сказать, что сегодня о нем почти забыли. Однако, судя по недавним сообщениям, материнская компания Gilera, Piaggio, похоже, намерена возродить его благодаря недавнему партнерству с китайским гигантом Zongshen.

Как вы, возможно, уже знаете, Китай постепенно становится глобальной силой на рынке двухколесных транспортных средств. Не нужно далеко ходить за примером, достаточно посмотреть на конкурентов Zongshen — группу Qiangjiang, принадлежащую Geely. Эта компания также владеет и успешно возродила другой итальянский бренд — Benelli.

Поэтому для нас не стало неожиданностью узнать о предполагаемом намерении группы Piaggio использовать свои последние китайские связи и возродить некогда славный бренд, известный как производитель спортивных скутеров, самым легендарным из которых была линейка спортивных скутеров Runner с двухтактными и четырехтактными двигателями.

Однако источники сообщают, что это возрождение пока не будет включать возвращение легендарных скутеров Gilera Runner — у группы Piaggio уже есть бренды Piaggio, Vespa и Aprilia для этого сегмента продукции.

Вместо этого, сообщается, что возвращение Gilera начнется с нейкеда, оснащенного новым 900-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем (на фото выше), совместно разработанным Piaggio и Zongshen.

Сообщения также предполагают, что формула этого нового нейкеда основана на платформе Aprilia Shiver/Dorsoduro. Кроме того, имя Gilera также появилось вместе с Zongshen-Piaggio на Китайской международной выставке мотоциклов 2021 года, где китайский гигант с гордостью представил Cyclone RA9 (на фото выше).

Само по себе партнерство Piaggio-Zongshen довольно интересно, учитывая его сходство с партнерством KTM и CFMoto — еще одним многообещающим европейско-китайским союзом в сфере двухколесного транспорта.

Обе сделки позволяют соответствующим китайским партнерам извлечь выгоду из исторического опыта и технологий упомянутых европейских марок, а также получить возможность использовать собственный доступ к дешевым трудовым ресурсам и укрепить свои позиции на растущем китайском рынке мотоциклов — рынке, который быстро развивается с постоянно растущим спросом на мотоциклы большего объема.

Кроме того, эти сообщения не подтверждают, будет ли возрождение Gilera глобальным — возможно, это будет усилия, ориентированные только на китайский рынок со стороны Zongshen. Тем не менее, учитывая сильную глобальную привлекательность вышеупомянутого концепта Cyclone RA9 от Zongshen, вероятность того, что Gilera будет перезапущена на глобальном уровне, все еще существует.

Проще говоря, альянс Piaggio-Zongshen, а также плоды, которые он потенциально принесет, — это то, за чем многие в нашей сфере будут внимательно следить в ближайшие месяцы...