Плюсы и минусы: 2026 Ducati Hypermotard V2 SP

Мы отправили Сильвию Хьюстон на трассу Autodromo di Modena в Италии, чтобы она одной из первых опробовала 2026 Ducati Hypermotard V2 SP. Сильвия отлично знает, как обращаться с супермото, поэтому мы были уверены, что она справится с этой задачей. Что и говорить, она вернулась в полном восторге. Сам мотоцикл был переработан на базе 890-кубового V-образного двигателя Ducati с двумя цилиндрами, и это уже четвертое поколение Hypermotard, которое стало легче более чем на 30 фунтов (около 13,6 кг) по сравнению с предыдущим поколением 950, при этом активно использует электронную начинку Ducati для обеспечения игривой динамики супермото.

Тем не менее, при всем ее восхищении мотоциклом, были и некоторые недостатки, о которых стоит упомянуть. Вот разбор трех вещей, которые Сильвии понравились в новом мотоцикле, и трех, которые не понравились.

###### Плюс: Отличная шведская подвеска

Обозначение SP подразумевает наличие высококлассного оборудования, а именно полностью регулируемой вилки Öhlins NIX30 диаметром 48 мм и амортизатора Öhlins STX46. Хьюстон похвалила способность подвески сочетать отличную отработку неровностей с исключительной стабильностью при агрессивном торможении и прохождении поворотов на трассе, что обеспечивает точное и предсказуемое поведение шасси.

###### Плюс: Вдохновляющее на уверенность торможение

Оснащенный моноблочными суппортами Brembo M50, сжимающими 320-миллиметровые диски, мотоцикл сразу выделяется своей тормозной мощью. Начальное усилие сильное, но не чрезмерно агрессивное, а исключительное усилие на рычаге позволяет легко дозировать тормозное давление. Уверенность, которую дарит эта тормозная система, позволила ей поздно тормозить перед поворотами и плавно тормозить в наклоне, не нарушая стабильности мотоцикла.

###### Плюс: Крутые вилли

Верный традициям линейки Hypermotard, новый мотоцикл дарит мгновенные улыбки. Хьюстон отметила способность мотоцикла легко поднимать переднее колесо при разгоне и исполнять затяжные вилли. Благодаря новому двигателю V2 с системой изменения фаз впуска (IVT), мощность ощущается напористой на низких оборотах и отзывчивой в середине диапазона, не жертвуя при этом игривой тягой на верхах — идеально для того, чтобы поднять колесо в воздух.

###### Минус: Чрезмерно чувствительный квикшифтер

Электронный квикшифтер (Ducati Quick Shift 2.0), работающий на повышение и понижение, продемонстрировал заметный недостаток во время трек-сессий. Хьюстон столкнулась с кратковременными перебоями подачи мощности сразу после переключения передачи, как при повышении, так и при понижении. Поскольку проблема сохранялась даже при выключенной системе контроля тяги, похоже, что именно калибровка самого квикшифтера прерывает плавное ускорение. Мы также заметили странности в переключении передач на других моделях Ducati с новым двигателем V2, так что проблема не ограничивается только Hypermotard.

###### Минус: Подножки будут цеплять асфальт раньше, чем ваше колено на треке

Несмотря на высокую посадку в стиле супермото, дорожный просвет на треке стал проблемой раньше, чем ожидалось. Хьюстон заметила, что подножки задевают асфальт раньше, чем ее колено касается земли в поворотах, что подтверждается сильным износом подножек почти на всех тестовых мотоциклах прессы в Модене.

###### Минус: То, что у меня нет денег на этот мотоцикл

При цене в $20 995 (в 2026 году) стоимость мотоцикла, безусловно, можно назвать поводом для вздоха. Вините кого хотите, но за итальянское супермото с V2, которое с готовностью несет вас по дороге, в конечном счете приходится платить.

###### Главный проказник

2026 Ducati Hypermotard V2 SP успешно сохраняет дикую, хулиганскую душу оригинального Hypermotard, одновременно поднимая его механические — но в основном электронные — стандарты на новый уровень. Сбросив более 30 фунтов, он отлично сочетается с 890-кубовым V-Twin. Здесь Ducati создала супермото, которое так же точно в поворотах, как и стремится поднять переднее колесо на выходе.

Хотя такие придирки, как недостаточный дорожный просвет на треке и более серьезные сбои квикшифтера, не позволяют ему достичь абсолютного совершенства, они мало что делают для того, чтобы притупить его обаяние. Это по-прежнему мотоцикл, созданный вокруг одной-единственной, безапелляционной цели: чистого удовольствия от езды. Для тех, кто может позволить себе цену входа, Hypermotard V2 SP доказывает, что любимый проказник Ducati повзрослел, не потеряв своей озорной изюминки.