KTM 490 Duke в пути?

KTM чётко определила идеальную нишу для заполнения в своей модельной гамме: пространство между эксцентричной, но всё же одноцилиндровой серией 390 и значительно более требовательными по характеристикам моделями 790 Duke.

Спустя пятнадцать лет после запуска малых объёмов — хода, который трансформировал объёмы продаж на азиатском рынке и укрепил бренд на Западе — компания из Маттигхофена готовится повторить ту же операцию. Решение представляет собой совершенно новую техническую платформу, которая получит inédito параллельный двухцилиндровый двигатель объёмом около 500 куб. см с коленчатым валом на 270 градусов, способный выдавать от 55 до 65 л.с. с неизбежной версией с ограниченной мощностью для лицензии категории A2.

Первым элементом этого наступления станет 490 Duke, уже замеченная на дорогах в виде продвинутого прототипа. Как это традиционно для австрийского бренда, нейкед станет первопроходцем для целого семейства моделей, которое впоследствии включит кроссовер для туризма 490 Adventure и спортивный мотоцикл с обтекателем 490 RC. Под оболочкой тестового мотоцикла заметна явная родственная связь со старшими сёстрами: рама повторяет структурную философию 790 и 990, в то время как алюминиевый маятник с правой стороны выполнен в форме «банана», чтобы чисто обернуть выпускной коллектор перед глушителем.

Остальная часть шасси также демонстрирует конкретные решения для балансировки управляемости и затрат на покупку. Здесь установлен новый блок подвески от WP и единственный передний тормозной диск, управляемый внутренним брендом WP Braking Systems. Задняя подрама представляет собой классическую решётку из стальных труб с фарами, интегрированными непосредственно в указатели поворота. Хотя прототип всё ещё носит маску 390, чтобы скрыть окончательные формы, серийная версия будет демонстрировать полностью посвящённую световую подпись и дизайн.

Чтобы увидеть её лично в дилерских центрах, всё же потребуется ещё немного терпения. Инсайдерская информация указывает на официальную презентацию платформы к концу 2027 года, с фактическим прибытием в шоу-румы не позднее весны 2028 года. Не самое короткое ожидание, но фундаментальное для оттачивания проекта, который претендует на то, чтобы стать новым хребтом продаж KTM на глобальном уровне.