CFMOTO Ibex 950: новая эра китайских мотоциклов

CFMOTO Ibex 950 знаменует собой новую эру, начало совершенно нового периода в развитии китайской мотопромышленности. Это не просто очередной мотоцикл — это знак того, что производители из Поднебесной наконец решили создать большой приключенческий мотоцикл, сочетающий высокое качество с исключительно привлекательной ценой.

В Австралии цена составляет 18 990 австралийских долларов «под ключ», в США — 12 499 долларов по рекомендованной розничной цене. Эти цифры, пожалуй, самые примечательные в мотоцикле, который интересен и по другим причинам.

Ibex 950 может показаться просто обновлённой версией модели, ранее известной как 800MT X, но это гораздо больше. Да, многие детали перешли от предшественника, но множество доработок превратили его в совершенно новый мотоцикл.

Параллельный твин от KTM теперь имеет рабочий объём 946 куб. см, отсюда и название «950». Двигатель выдаёт 111 лошадиных сил и 77,4 фунт-фут крутящего момента — это на 17 л.с. и 13 фунт-фут больше, чем у младшего брата, при увеличении веса всего на 4,5 фунта. Тормоза upgraded до моноблочной системы Brembo, подвеска теперь представлена 48-мм вилками KYB и задним амортизатором с дистанционной регулировкой преднатяга.

Версия LS с заниженной подвеской имеет ход 7,5 дюйма (190 мм) и высоту сиденья 32,7 дюйма (830 мм). Высокая версия предлагает 9 дюймов (230 мм) хода подвески и высоту сиденья 34,2 дюйма (870 мм). Дорожный просвет составляет 7,9 дюйма (200 мм) или 9,4 дюйма (240 мм) соответственно.

Электроника получила дополнительные режимы езды, больший экран и множество других функций. Сохранились спицованные колёса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, теперь они обуты в шины Pirelli Scorpion Rally STR.

Центром управления служит TFT-дисплей в раллийном стиле. Система основана на компонентах Bosch и включает мониторинг давления в шинах, встроенную навигацию с яркой картой от края до края, круиз-контроль, подключение телефона и гарнитуры, управление подогревом ручек и сиденья. Доступны четыре режима езды, а через приложение CFMoto Ride — пятый, Master Mode, позволяющий настраивать мощность, чувствительность дросселя, системы TC и ABS.

Обновления по воздуху бесплатны в течение двух лет, затем стоимость составит около 50 австралийских долларов. Сенсорный экран работает только на стоянке — мера безопасности. Поддерживается Apple CarPlay, Android пока не доступен. Через приложение можно отслеживать местоположение мотоцикла и получать уведомления о перемещении.

На асфальте Ibex 950 комфортен и расслабляет в поездке с включённым круиз-контролем и поднятым ветровым стеклом. Подогрев сиденья и ручек работает отлично, хотя оба сбрасываются при выключении зажигания. На гравии система контроля тяги слишком активна и раздражает, но подвеска превосходно справляется даже с гребёнкой. Шины Pirelli Scorpion Rally STR заслуживают высшей оценки.

Мощности достаточно на любых поверхностях, диапазон тяги широкого твина предсказуем. Настройка режимов езды проста — когда мотоцикл стоит и сенсорный экран активен.

Ibex 950 — не просто важная веха для китайского мотопрома, это мотоцикл, достойный покупки сам по себе. Раньше при выборе приключенческого мотоцикла взгляд падал на Triumph или BMW. Теперь CFMOTO заслуживает внимания.