Скидка до $4000 на электрический мотоцикл Can-Am. Стоит ли превратить его в эндуро?

Революция электрических дорожных мотоциклов Can-Am, похоже, пошла не совсем так, как планировала компания — мотоциклы так и остались стоять на дилерских площадках. В результате бренд предлагает серьёзные скидки на обе модели — Origin и Pulse. Покупатели могут получить до $4000 скидки от рекомендованной розничной цены, а также дополнительные бонусы.

Однако эта скидка наталкивает на размышления.

Дело в том, что с учётом современных технологий полностью электрические дорожные мотоциклы просто не работают. Недостаточный запас хода, недостаточно мощности, а зарядка занимает слишком много времени для большинства мотоциклистов, чтобы воспринимать их всерьёз. К тому же они обычно довольно дороги. Но модель Origin, полувнедорожный мотоцикл, всегда вызывала у меня интерес, а также недоумение. Предыдущие мотоциклы Can-Am были либо эндуро, либо похожи на них — то есть внедорожными. И почти вся остальная линейка Can-Am — это внедорожная и внедорожная техника. Поэтому я не понимал, почему Can-Am не пошёл этим путём, особенно учитывая, что электрические мотоциклы прекрасно проявляют себя на бездорожье.

Так что мой вопрос таков: не пришло ли время купить Origin за бесценок, заменить несколько компонентов и сделать тот внедорожный мотоцикл, который Can-Am должна была выпустить изначально, используя Origin как чистый холст? Возможно.

Рекомендованная розничная цена Origin составляет $11 499, но у Can-Am есть множество моделей 2025 года, поэтому компания предлагает скидку до $4000 прямо сейчас на те экземпляры, которые всё ещё находятся на дилерских площадках, а также $1500 в виде кредита на аксессуары. Это означает, что теоретически можно приобрести Origin за $9000 и ещё останется достаточно денег, чтобы оснастить его надлежащими внедорожными компонентами.

Моё личное мнение: нужны более серьёзные внедорожные шины, возможно, что-то из линейки раллийных шин Pirelli, а также стоит обсудить с хорошими людьми из Sirris возможную модернизацию подвески — нечто подобное тому, что они сделали с внедорожными мотоциклами XE и XB от Zero Motorcycles. Также я бы подумал о внедорожном освещении, чтобы лучше освещать путь ночью, для ранних утренних поездок во время охотничьего сезона.

Но за такую низкую стартовую цену трудно не рассматривать Origin как чистый внедорожный холст, готовый превратиться в мотоциклы Can-Am прошлого, но с определённо современным сердцем. По крайней мере, так вижу это я. И судя по нашему первому тест-драйву, это была неплохая машина. Пару мелких недочётов предсерийных образцов тут и там, но единственная реальная претензия к мотоциклу заключается в том, что он больше ориентирован на дороги, а электрические мотоциклы просто не работают там. Они работают во дворах, на трассах для мотокросса и в лесу. В местах, где не нужен большой запас хода, чтобы получать удовольствие.

Так что пространство для манёвра есть, и, возможно, пришло время показать Can-Am, что компания должна была построить с самого начала?