Трек для всех! Ohvale представляет GP-5 — 250-кубовый мотоцикл для пилотов прошлого, настоящего и будущего

Компактная ходовая часть, но с размерами, рассчитанными также на взрослых пилотов: именно такое направление выбрала Ohvale для расширения своей линейки. Новая GP-5 создана с целью сохранить непосредственность, характерную для небольших тренировочных мотоциклов, добавив оснащение, более близкое к настоящим трековым спортбайкам. Первые поставки запланированы на октябрь 2026 года, стартовая цена — 8.500 евро без НДС.

Колёса 15 дюймов и алюминиевая рама

Главная техническая и проектная новинка — колёса диаметром 15 дюймов. Этот размер отдаляет GP-5 от более компактных миниGP и приближает по концепции к трековым мотоциклам старшего класса. Рама — периметральная, алюминиевая, в паре с полностью регулируемой вилкой OHRACING. Ohvale пока не сообщила размеры, ходы подвесок, вес и геометрические параметры ходовой части — данные, которые будут важны для детальной оценки эргономики и динамического поведения.

Выбор 15-дюймовых колёс ясно указывает на целевую аудиторию. GP-5 создана не только как подготовительный инструмент для юных пилотов, но и рассчитана на взрослых райдеров, ищущих интуитивный мотоцикл для тренировок, оттачивания техники и получения удовольствия на трассе без перехода сразу на спортбайк традиционных размеров.

Два одноцилиндровых двигателя 250

GP-5 будет предлагаться с двумя различными вариантами одноцилиндровых четырёхтактных двигателей объёмом 250 куб. см: Honda CRF250R и ZS RR250. Для каждой конфигурации доступны два блока управления: один с гоночной прошивкой, другой — с ограниченной по мощности. Ohvale не указала значения мощности и крутящего момента, а также возможную разницу в цене между двумя версиями.

Двойной выбор расширяет сферу применения мотоцикла. Менее агрессивная прошивка способствует обучению и делает более плавным приближение к пределу возможностей, тогда как гоночная версия предназначена для тех, кто ищет максимальную производительность. Это решение соответствует заявленной философии GP-5, описанной производителем как интуитивная, как GP-2, и производительная, как GP-7.

Тормозная система Brembo с двумя передними дисками

Ещё один отличительный элемент — тормозная система, полностью предоставленная Brembo, с двумя передними дисками. Для компактного трекового мотоцикла это оснащение свидетельствует о внимании к стабильности торможения и возможности работы в интенсивных режимах. Пока не указаны размеры дисков и спецификации суппортов и насосов, но выбранная архитектура отличает GP-5 от более простых предложений в этом сегменте.

Регулируемая вилка, периметральная рама и двойной диск составляют пакет, ориентированный не только на развлечение, но и на работу над техникой пилотирования: торможение, прохождение поворотов и контроль переноса веса становятся неотъемлемой частью предлагаемого опыта.

Между миниGP и традиционными спортбайками

В ландшафте тренировочных мотоциклов GP-5 занимает особое место. МиниGP делают акцент на компактных размерах и низких эксплуатационных расходах, тогда как традиционные спортбайки требуют более крупных трасс, более высоких скоростей и больших общих затрат. С двигателем 250 куб. см и 15-дюймовыми колёсами Ohvale ищет точку соприкосновения для тех, кто хочет специализированный мотоцикл, но всё ещё доступный и пригодный для использования на небольших трассах.

Это также эволюция функции, выполняемой такими мотоциклами: больше не только средства для сопровождения роста юных пилотов, но полноценные тренировочные инструменты для пользователей разного возраста и уровня подготовки. В этом смысле GP-5 расширяет вверх философию, сделавшую итальянский бренд узнаваемым в сегменте небольших гоночных мотоциклов.

Цена и доступность

Поставки Ohvale GP-5 начнутся в октябре 2026 года. Объявленная стартовая цена — 8.500 евро без НДС, что эквивалентно 10.370 евро с применением итальянской ставки НДС 22%, до возможных дополнительных расходов. Пока не указаны цены отдельных комбинаций двигателя и блока управления. Цена немалая, но речь идёт о очень специфическом продукте с мелкосерийным производством и ручной сборкой.

Прайс-лист позиционирует GP-5 среди специализированных продуктов, с содержанием ходовой части и компонентами, рассчитанными на интенсивное использование на трассе. Интерес к ней будет зависеть не только от абсолютных характеристик: способность предложить посадку, подходящую для взрослых, и действительно интуитивное поведение станет решающей для создания чёткой идентичности между миниGP и трековыми мотоциклами традиционного формата.