Honda представила эксклюзивную Fireblade SP к 30-летию карьеры Джона Макгиннесса — всего 15 экземпляров

Компания Honda раскрыла детали одного из самых эксклюзивных мотоциклов в истории бренда — специальной версии CBR1000RR-R Fireblade SP JM 30th Anniversary, посвящённой тридцатилетию участия Джона Макгиннесса в гонках Isle of Man TT. Мировой тираж ограничен всего 15 экземплярами, а стоимость каждого составляет £37 730.

Этот релиз знаменует сразу две важные даты: три десятилетия с начала легендарной гоночной карьеры Макгиннесса и 30 лет существования имени Fireblade. Для поклонников шоссейно-кольцевых гонок и флагманского супербайка Honda такое совпадение делает выпуск особенно значимым.

В основе спецверсии лежит топовая модификация CBR1000RR-R SP — уже самая треково-ориентированная и технологически продвинутая версия литрового супербайка Honda. Покупатели получают не просто косметические улучшения, а полный механический пакет, делающий SP-вариант столь востребованным.

В сердце мотоцикла находится рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 999,8 см³, выдающий примерно 214 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён титановыми шатунами, коромыслами с пальчиковыми роликами и отсечкой на 14 500 об/мин. Мотор имеет значительную техническую общность с болидом Honda RC213V MotoGP, что делает эту модель одним из самых гоночных серийных мотоциклов на рынке.

От стандартной Fireblade версию SP отличает прежде всего подвеска и тормозная система — всё это перешло и к юбилейному изданию Макгиннесса. Спереди установлены 43-мм прессованные вилки Öhlins NPX с электронной регулировкой, сзади — амортизатор Öhlins TT-36 с выносным резервуаром. Оба компонента входят в систему Smart Electronic Control (SE-C) от Öhlins, позволяющую райдеру настраивать характеристики демпфирования на ходу через электронику мотоцикла.

За остановку отвечают моноблочные суппорты Brembo Stylema, сжимающие 330-мм передние диски. Те же суппорты устанавливаются на Ducati Panigale V4 — это вершина тормозных технологий для серийных мотоциклов. Комбинация подвески Öhlins и тормозов Brembo придаёт юбилейной версии настоящие трековые возможности помимо её мемориальной ценности.

Электронная начинка включает шестиевой IMU-блок, обеспечивающий работу ABS в поворотах, контроля тяги и контроля подъёма переднего колеса. Механически байк полностью соответствует стандартному Fireblade SP.

Особая деталь, выделяющая эту юбилейную версию, — специальная анимация «Кольцо огня» на TFT-дисплее при включении зажигания. Этот цифровой эффект служит визуальной отсылкой к огненному гоночному стилю Макгиннесса и его десятилетиям доминирования на Isle of Man TT.

Раскраска мотоцикла в точности воспроизводит уникальный дизайн, который Макгиннесс использовал во время своей 100-й гонки TT на острове Мэн, создавая визуальную связь между дорожной машиной и реальными байками, на которых легенда из Моркам-Бей выступала на трассе Mountain Course. Ливрея выполнена в характерных красном, белом и золотом цветах, ставших синонимом выступлений Макгиннесса на Honda в TT за эти годы.

История этой раскраски уходит корнями в начало карьеры гонщика. Байком, с которого всё началось, стал Honda RS250 в ливрее Paul Bird Motorsport — на нём Макгиннесс занял 15-е место в 1996 году. Три года спустя он одержал первую победу на TT в гонке Lightweight 250, также на Honda, но уже на модели TSR250.

Юбилейная версия получила ряд специальных деталей: нумерованную табличку на верхней траверсе, высокое стекло в спецификации TT, сиденье-кожух, крышку маслозаливной горловины HRC, крышки двигателя GB Racing, защиту радиатора Evotech, защиту рычага тормоза и бобины для пит-стопа. В комплект также входят гаражный коврик и подставка для пит-стопа с символикой 30-летия.

Счастливчики, сумевшие приобрести один из 15 экземпляров, получат ещё и реплику шлема KYT в той же ливрее, которую Джон использовал для своего юбилейного TT.

С учётом экстремального лимита в 15 единиц, распределение этих мотоциклов, как ожидается, будет строго контролироваться. Honda UK не раскрыла публично процесс отбора, но предыдущие лимитированные выпуски Fireblade обычно доставались established-коллекционерам, лояльным клиентам Honda и в некоторых случаях людям со связями в гоночном сообществе TT. Продажа осуществляется только по приглашениям — вероятно, приоритет отдаётся клиентам, уже имеющим обширные коллекции специальных байков Honda.

Для сравнения: предыдущая реплика McGuinness 100th TT Start Replica 2022 года была ограничена 30 единицами — новая версия вдвое реже. Стандартные CBR1000RR-R Fireblade SP обычно продаются за £28 000–30 000, так что юбилейное издание требует премии около £8 000–10 000 за эксклюзивную ливрею, памятные шильдики и экстремальную редкость.

Джон Макгиннесс остаётся одним из самых успешных гонщиков в истории Isle of Man TT. За три десятилетия карьеры он одержал 23 победы на TT, занимая второе место в списке всех времён после Джоуи Данлопа. Его сотрудничество с Honda было особенно плодотворным — большинство побед было одержано именно на технике Honda. Долголетие и сохранение конкурентоспособности в возрасте за 50 сделали его своего рода народным героем мотоциклетного гоночного сообщества, выйдя за рамки спорта и став узнаваемой фигурой даже среди casual-энтузиастов.

Совпадение 30-летия карьеры Макгиннесса и собственного 30-летия Fireblade делает этот релиз особенно уместным. Немногие партнёрства гонщика и машины были столь успешными и долговечными, как союз Макгиннесса и Honda на Isle of Man TT. Эта лимитированная версия служит подвижным памятником этим отношениям, сочетая ультимативное выражение текущих супербайк-технологий Honda с визуальной идентичностью самого титулованного современного конкурента шоссейных гонок.

Для коллекционеров и энтузиастов TT юбилейная Fireblade SP Макгиннесса представляет редкую возможность владеть кусочком истории мотоциклетных гонок — причём машиной, одинаково способной как пылиться в климат-контролируемом гараже, так и наматывать круги на трек-дне. С учётом того, что построено всего 15 экземпляров, скорее всего, большинство выберут первый вариант, сохраняя низкие пробеги и первозданное состояние для будущих поколений мотоциклетных энтузиастов.