Спортивный турист BMW M1000RS появился в документах CARB

Согласно недавним документам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) о выбросах, в разработке находится новое дополнение к высокопроизводительной линейке M компании BMW Motorrad. Документы свидетельствуют о том, что BMW готовится к запуску **спортивного туриста M1000RS**, возможно, оснащённого вариантом двигателя от флагманского супербайка M1000RR.

Файлинг CARB представляет собой один из первых конкретных индикаторов того, что BMW расширяет свой мотоциклетный портфель M за пределы ориентированного на трек M1000RR и приключенческого M1000XR. Хотя официальные детали остаются скудными, регуляторная документация указывает на машину, которая заполнит разрыв между абсолютной производительностью и возможностями для дальних поездок.

## Двигатель мощностью 215 л.с.

Возможно, наиболее значимой деталью, выявленной в файлинге, является предполагаемая мощность. Ожидается, что M1000RS будет оснащён двигателем мощностью примерно **215 лошадиных сил**, что соответствует мощности текущего супербайка M1000RR. Это сделает его одним из самых мощных спортивных туристов, когда-либо произведённых, значительно опережая конкурентов в этом сегменте.

Считается, что двигатель основан на **рядной четвёрке объёмом 999 куб. см**, которая питает M1000RR, который, в свою очередь, эволюционировал из платформы S1000RR. Этот мотор зарекомендовал себя как один из самых мощных серийных мотоциклетных двигателей, доступных на рынке, оснащён технологией изменения фаз газораспределения ShiftCam от BMW, титановыми шатунами и красной зоной на 15 000 об/мин.

Для применения в спортивном туристе инженеры BMW, вероятно, перенастроят отдачу мощности, чтобы обеспечить более сильный крутящий момент в среднем диапазоне, сохраняя при этом рывок на высоких оборотах, который характеризует линейку M. Это сделает мотоцикл более управляемым для реальных условий езды, сохраняя при этом производительные характеристики, которые ожидают покупатели с шильдиком M.

## Расширение линейки мотоциклов M

Потенциальный M1000RS присоединится к всё более разнообразной линейке мотоциклов BMW M. В настоящее время подразделение предлагает:

- **M1000RR** – ориентированный на трек супербайк с полным аэродинамическим пакетом - **M1000XR** – высокопроизводительный приключенческий спортивный турист - **M1000R** – голая версия стритфайтера

Добавление RS-модели завершит логичную структуру продукта, зеркально отражая успешный S1000RS от BMW, который оказался популярным среди райдеров, ищущих спортивную производительность с туристической практичностью. S1000RS давно считается эталоном в категории спортивных туристов, и M-версия с повышенной производительностью, естественно, будет нацелена на райдеров, желающих максимальной производительности.

## Последствия для сегмента спортивных туристов

Если цифра в 215 л.с. окажется точной, M1000RS переопределит ожидания для сегмента спортивных туристов. Текущие конкуренты в категории высокопроизводительных спортивных туристов обычно производят от 150 до 170 л.с. Ducati Multistrada V4, Kawasaki Ninja H2 SX и предложения Aprilia Caponord все значительно отстают от предполагаемой мощности BMW.

Это преимущество в мощности будет сопровождаться соответствующими улучшениями шасси и тормозов. **Карбоновые колёса** M1000RR, **тормоза спецификации M** и продвинутый пакет электроники, вероятно, перейдут на вариант RS, возможно, с корректировками для туристической эргономики и совместимости с багажом.

## Что нам говорит файлинг CARB

Файлинги выбросов CARB обычно подаются до того, как мотоцикл поступит в продажу в Соединённых Штатах, что делает их надёжными индикаторами предстоящих запусков моделей. Присутствие M1000RS в этих документах предполагает, что BMW готовится к омологации и потенциальному выходу на рынок в течение следующих 12-18 месяцев.

Файлинг не предоставляет полных спецификаций, оставляя вопросы о весе, ёмкости топливного бака, пакете электроники и ценах без ответов. Однако регуляторные подачи требуют от производителей раскрывать характеристики двигателя и данные о выбросах, именно так цифра мощности стала видна отраслевым наблюдателям.

## Ожидаемые функции и позиционирование

Основываясь на подходе BMW к разработке мотоциклов M, M1000RS, вероятно, будет включать:

- **Компоненты шасси спецификации M** с откорректированной геометрией для туристического комфорта - **Продвинутые системы помощи райдеру**, включая несколько режимов езды, контроль тяги и контроль подъёма переднего колеса - **Квикшифтер** в качестве стандартного оборудования - **Полуактивную подвеску** со специфической настройкой M - **Аэродинамические элементы**, полученные от винглетов M1000RR - **Точки крепления багажа** и туристические аксессуары

Мотоцикл позиционирует себя выше стандартного S1000RS в линейке BMW, требуя премиальной цены в обмен на производительность и эксклюзивность подразделения M. Ожидается, что цена приблизится или превысит отметку в 20 000 фунтов стерлингов на европейских рынках, при этом цена в США, вероятно, составит около 25 000-28 000 долларов в зависимости от окончательных спецификаций и оборудования.

## Сроки выхода на рынок и конкуренция

Сегмент спортивных туристов увидел возобновившийся интерес, поскольку райдеры ищут мотоциклы, способные как на выходные заезды по каньонам, так и на расширенные туристические поездки. Существующий S1000RS от BMW поддерживал сильные продажи на протяжении нескольких поколений, демонстрируя устойчивый спрос на эту категорию.

M1000RS столкнётся с ограниченной прямой конкуренцией на своём предполагаемом уровне мощности. Ducati Multistrada V4 Rally предлагает возможности приключенческого туризма с 170 л.с., в то время как Kawasaki с наддувом Ninja H2 SX обеспечивает 200 л.с., но с другим характером, сфокусированным на производительности на прямой. BMW займёт уникальную позицию, комбинируя мощность, полученную от супербайка, с практичностью спортивного туриста.

## Что будет дальше

BMW Motorrad официально не комментировала файлинг CARB и не подтвердила проект M1000RS. Как это типично для предзапусковых регуляторных подач, компания может подождать до момента, близкого к дате запуска, чтобы сделать официальные объявления.

Отраслевые наблюдатели ожидают потенциального представления на крупных мотоциклетных шоу позже в этом году, при этом EICMA в Милане представляет вероятное место для первого официального показа. Серийные модели последуют в следующем модельном году, с поставками, начинающимися вскоре после.

M1000RS представляет продолжающуюся приверженность BMW расширению своего диапазона мотоциклов M за пределы специалистов по трек-дням. Применяя производительность подразделения M к практическим категориям мотоциклов, BMW создаёт высокопроизводительные опции для райдеров, которые хотят максимальной производительности без жертвования повседневной удобностью.

На данный момент файлинг CARB остаётся наиболее конкретным доказательством существования проекта. По мере появления дополнительных деталей через шпионскую фотографию, брифинги дилеров и окончательные официальные объявления, должна стать доступна более ясная картина того, что предложит M1000RS. Что определённо, так это то, что BMW, по-видимому, готова вывести сегмент спортивных туристов на новую территорию производительности.