Kawasaki Versys 900 замечен на испытаниях. Новый мотоцикл Team Green на подходе

В линейке Kawasaki Versys существовал пробел в классе 900 куб. см, или, по крайней мере, так было раньше. Тот факт, что модельный ряд перескакивает с Versys 650 сразу на Versys 1100, не остался незамеченным публикой, и, похоже, Kawasaki решила что-то с этим сделать. Встречайте Versys 900.

Указанный мотоцикл был недавно замечен на испытаниях за рубежом, как сообщает Bikewale. Хотя по фотографиям нельзя определить многое, есть несколько выводов и ещё больше того, что можно предположить. Одно можно сказать наверняка: Versys 900 будет использовать тот же рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 948 куб. см, что и Z900, а это значит, что мы можем рассчитывать на 125 л.с. при 9500 об/мин и 73 фунт-фут (99 Нм) пикового крутящего момента при 7700 об/мин.

Если Kawasaki не перенастроит двигатель, Versys 900 займёт заметно более высокое место в сравнительных таблицах, чем такие мотоциклы, как BMW F 900 XR, Yamaha Tracer 9, Ducati Multistrada V2 и Triumph Tiger Sport 800. Учитывая тот факт, что Kawasaki фактически взяла двигатель прямо из Ninja 500 и установила его в KLE 500, я ставлю на то, что Versys 900 будет соответствовать показателям мощности Z900.

Другой вывод из шпионских фотографий заключается в том, что Versys оснащён 17-дюймовыми легкосплавными колёсами спереди и сзади с шинами, ориентированными на дорогу. Опять же, это ставит его в прямую конкуренцию с мотоциклами, которые я упомянул ранее. Всё остальное, что можно определить по фотографии, соответствует ожиданиям, включая подвеску с большим ходом и, по-видимому, ту же установку с двумя дисками диаметром 310 мм, что и на Versys 1100.

Не подтверждено, но предположительно, Versys 900 будет оснащён круиз-контролем, поскольку новейший Z900 использует полностью электронное управление дроссельной заслонкой, что позволяет реализовать эту функцию. Помимо этого, вероятно, что Versys 900 получит полный электронный пакет, аналогичный тому, что установлен на Z900, откажется от несколько устаревшей приборной панели на Versys 1100 и заменит её на TFT-дисплей, как у Z900.

Трудно представить, что Kawasaki слишком сильно отклонится в косметическом плане от текущих Versys 650 и 1100, но полагаю, что всё будет раскрыто на выставке EICMA.