GSX-R1000 вернулась, теперь мечтаем о 750: Suzuki, верните нам идеальный Gixxer!

Представьте себе чистокровный спортбайк с легендарным рядным четырёхцилиндровым двигателем, ревущим выше 13 000 оборотов. Теперь добавьте праздничную ливрею, вызывающую воспоминания о гонках на выносливость 80-х годов, и стартовую цену, которая для настоящего спортбайка в Европе стала далёким воспоминанием.

В Соединённых Штатах эта мечта стала реальностью: Suzuki только что представила модели **2027** года легендарных [**GSX-R600**](https://www.moto.it/listino/suzuki/gsx-r-600/gsx-r-600-2011-16/CM0gHI) и [**GSX-R750**](https://www.moto.it/listino/suzuki/gsx-r-750/gsx-r-750-2011-17/i30DQo). По этому случаю компания из Хамамацу празднует 40-летие мифического семейства Gixxer специальными версиями **40th Anniversary Edition (600Z и 750Z)**, предложенными соответственно по цене **12 699 долларов** и **13 749 долларов**. Те, кто предпочитает стандартные версии, могут утешиться новыми элегантными цветами _Candy Daring Red_ и _Metallic Matte Black No. 2_. Прекрасная новость, которая однако пробуждает тёплые воспоминания у нас, европейских энтузиастов, вынужденных наблюдать за всем этим издалека.

Но с недавним и сенсационным возвращением в Европу старшей сестры, **GSX-R1000R**, надежда вновь увидеть всё семейство также в Италии есть, и место для этого найдётся...

## Американская мечта 2027 года

Американская гамма Suzuki GSX-R на 2027 год разделилась, чтобы удовлетворить как тех, кто ищет современный вид, так и тех, кто хочет отпраздновать историю. Ниже приведены официальные прайс-листы и соответствующие цвета новой гаммы за океаном.

| Модель 2027 | Цена США (MSRP) | Эстетические характеристики и ливреи | | --- | --- | --- | | **GSX-R600 Standard** | $12 499 | Candy Daring Red / Metallic Matte Black No. 2 | | **GSX-R600Z 40th Anniversary** | $12 699 | Графика и логотипы, посвящённые 40-летию, вдохновлённые историей бренда | | **GSX-R750 Standard** | $13 549 | Candy Daring Red / Metallic Matte Black No. 2 | | **GSX-R750Z 40th Anniversary** | $13 749 | Графика и логотипы, посвящённые 40-летию, вдохновлённые историей бренда |

## Пустота в Европе

Почему эти легенды больше не ездят по нашим дорогам? Ответ кроется в строгих европейских антизагрязнительных нормах. **2018** год ознаменовал конец официальных продаж в Европе GSX-R 600 и 750.

Две модели не соответствовали требованиям нормы Euro 4, и после истечения специальной двухлетней отсрочки, предоставленной для распродажи последних запасов конца серии, Suzuki была вынуждена снять их с наших прайс-листов. С тех пор европейский рынок средних объёмов с четырьмя цилиндрами потерял две свои самые блестящие опоры, оставив энтузиастов сиротами легендарной династии.

**Давайте говорить прямо: GSX-R 750 стала бы желанным возвращением**. В настоящее время тот, кто ищет спортбайк в Европе, сталкивается с крайней дилеммой. С одной стороны — современные двухцилиндровые или трёхцилиндровые мотоциклы среднего объёма: весёлые, доступные и определённо самые эффективные и сбалансированные. С другой стороны доминируют пугающие супербайки объёмом 1000 куб. см с мощностью свыше 200 л.с. Последние — это настолько мощные космические корабли, что требуют электроники последнего крика для управления (как на дороге, так и на треке), часто превращая езду в постоянное упражнение самоконтроля. **Не говоря уже о лёгкости, с которой они доводят до личного предела, 1000-кубовые четырёхцилиндровые — для пилотов, точка**.

GSX-R 750 со своими примерно **150 л.с.** вернулась бы в ту идеальную пустоту:

* **Идеальная мощность:** предлагает солидную тягу на средних оборотах и захватывающее раскручивание, но без той насилия, которое заставляет бояться газа на каждом выходе из поворота. * **Используемое управление:** это «человеческая» мощность, которой пилот может активно управлять. * **Ходовая часть:** будучи построенной вокруг ходовых характеристик младшей сестры 600, поворачивает на пятачке, предлагая манёвренность в плотном потоке.

## Возвращение «Сенатрицы»: если 1000R смогла, почему не мечтать по-крупному?

Для нас, европейских мотоциклистов, в конце туннеля есть ослепительный свет. Этот свет называется **GSX-R1000R Euro 5+**, легендарная «Сенатрица», которая наконец вновь завоевала Европу. Мы имели привилегию испытать её в нашем [тесте Suzuki GSX-R1000R на Moto.it](https://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-r1000r-1.html), состоявшемся на испанском треке Монтебланко во время впечатляющей «6 часов на выносливость».

Вердикт трека подтвердил именно то, что мы проповедуем: посреди рынка, насыщенного европейскими гипербайками, которые кажутся неуправляемыми космическими кораблями, Gixxer 1000 оказалась **частично «аналоговым» мотоциклом с чрезвычайно высокими характеристиками, но невероятно доступным для любителя**. Солидный, конкретный мотоцикл с очень малым количеством украшательств, но оснащённый эффективной ходовой частью и тягой на средних оборотах, способными заставить любого почувствовать себя настоящим пилотом, уставая вдвое меньше по сравнению с более экстремальными конкурентами.

И именно здесь происходит ментальный короткое замыкание: если лечение «Euro 5+» сработало для мощного литрового двигателя 1000R, триумфально вернув её в наши прайс-листы (хотя и с падением л.с.), **почему не применить тот же рецепт к 600 и 750?**

Рынок заново открывает страсть к средним обтекаемым мотоциклам (достаточно вспомнить об успехе европейского возвращения исторических соперников, таких как [Kawasaki ZX-6R](https://www.moto.it/moto-nuove/kawasaki/ninja-636-zx-6r/TuEd9g) и [Honda CBR600RR](https://www.moto.it/listino/honda/cbr-600-rr/cbr-600-rr-2024-26/CmtUse)). Если Suzuki решит вернуть в Европу GSX-R 600 и 750, она займёт место на рынке, который эволюционирует, с предложением, определённо страстным и культовым. Однако вопрос остаётся тем же: **стоит ли игра свеч? Сколько мы увидим их на наших дорогах?** Останутся ли они, вероятно, двумя нишевыми выборами, теперь, возможно, мало универсальными, если учитывать сегодняшние предложения.

Мечтаем или надеемся?

**Suzuki GSX R 750 (2011-17)**

* Цена: 12 990 € * Объём двигателя: 750 куб. см * Мощность: 150 л.с. * Вес: 190 кг * Высота седла: 810 мм * Бак: 17 л

**Технические характеристики Suzuki GSX R 750 (2011-17)**

* Объём двигателя: 750 куб. см * Цилиндры: 4 рядных * Категория: Спортбайки * Мощность: 150 л.с. / 110 кВт при 13 200 об/мин * Вес: 190 кг * Высота седла: 810 мм * Передняя шина: 120/70 ZR 17M/C (58W) * Задняя шина: 180/55 ZR 17M/C (73W) * Начало производства: 2010 * Конец производства: 2017