Yozma IN 10 Pro: доступный электрический питбайк приходит в Европу

Европейский рынок, с особым вниманием к Германии и Италии, готовится принять весьма интересную новинку для любителей внедорожной техники с нулевым уровнем выбросов. Через официальный магазин и каналы дистрибуции на континенте, которые гарантируют прямую доставку и в нашу страну, дебютирует новая Yozma IN 10 Pro. Благодаря своим характеристикам этот мотоцикл с исключительно высоким соотношением цены и производительности обращается к широкой аудитории, оказываясь идеальным как для начинающих и молодых пилотов, так и для опытных мотоциклистов, ищущих лёгкое и резвое средство передвижения.

Сердцем Yozma IN 10 Pro является электродвигатель центрального расположения, способный выдавать пиковую мощность 5,5 кВт. Однако наиболее впечатляющим показателем является тяга: двигатель развивает крутящий момент 220 Нм с самого первого касания акселератора, позволяя мотоциклу без каких-либо сомнений преодолевать подъёмы до 35° и самые сложные внедорожные участки. Максимальная скорость составляет 50 миль в час (около 80 км/ч), а для передачи всей этой мощности на заднее колесо используется усиленная цепная передача 420H. Пилот может управлять отдачей мощности, выбирая из трёх различных режимов движения, а для манёвров в ограниченном пространстве может воспользоваться функцией Smart Reverse Assist — электронным задним ходом, активируемым кнопкой на руле.

Для питания двигателя используется съёмная литий-ионная батарея напряжением 60 В и ёмкостью 27 А·ч, что эквивалентно примерно 1,62 кВт·ч. По заявлению Yozma, при одном полном заряде и в идеальных условиях можно достичь максимального запаса хода 60 миль (почти 96 километров) — вполне достойный показатель для длительных внедорожных поездок. Время восстановления энергии с 0% до 100% с использованием штатного зарядного устройства составляет от 6 до 7 часов.

С конструктивной точки зрения IN 10 Pro также применяет раллийный подход, разработанный для максимизации манёвренности. Рама, изготовленная из прочной высокоуглеродистой стали, была спроектирована для минимизации объёмов, благодаря чему мотоцикл весит всего 65 килограммов. Несмотря на эту экстремальную лёгкость, транспортное средство способно выдерживать максимальную полезную нагрузку до 150 килограммов. Эргономика продумана так, чтобы быть доступной для большинства пользователей: высота сиденья зафиксирована на отметке 78 сантиметров от земли.

Колёсная часть предусматривает 17-дюймовые диски спереди и 14-дюймовые сзади, оснащённые шипованными шинами, устойчивыми к проколам. Для поглощения прыжков и неровностей местности мотоцикл оснащён передней гидравлической вилкой перевёрнутого типа и задним моноамортизатором с азотной подзарядкой. Безопасность при торможении обеспечивают мощные гидравлические дисковые тормоза на обоих колёсах.

Несмотря на принадлежность к ценовому сегменту, который можно определить как бюджетный, Yozma не отказалась от богатого базового технологического оснащения. Приборная панель выполнена в виде многофункционального цифрового LCD-экрана, позволяющего постоянно контролировать параметры поездки, такие как скорость и остаточный запас хода батареи. Отличная видимость в условиях недостаточного освещения гарантирована полностью светодиодной системой, включающей передний прожектор с двойным пучком света и обновлённый задний фонарь.

Те, кто решит приобрести этот питбайк через официальный европейский канал, смогут рассчитывать на спокойствие благодаря полной заводской гарантии, покрывающей основные компоненты, такие как двигатель, батарея и рама.