Bultaco возвращается на рынок с эндуро и гоночными мотоциклами

Помните Bultaco? Испанский производитель, который продавал множество внедорожных мотоциклов с конца 1950-х до начала 1980-х годов? Похоже, бренд готовится к возвращению, и, возможно, на этот раз попытка вернуться в мотоциклетный мир окажется успешнее предыдущей.

### История Bultaco

Bultaco была основана Франсиско Х. Бульто, который ушёл из Montesa (также базировавшейся в Испании), когда не согласился с другими руководителями компании. Bultaco всегда была относительно небольшой компанией, но оказала значительное влияние на мотоциклетные соревнования, особенно в триале и мотокроссе. Они также продавали дорожные мотоциклы для обычных потребителей и даже выпускали гоночные мотоциклы для Гран-при (серия TSS была ориентирована на экономных шоссейных гонщиков). Большинство северных американцев, знакомых с брендом, видели Bultaco на грунтовых трассах, где они добились больших успехов до того, как экономическая нестабильность поразила компанию в 1970-х годах, окончательно закрыв её в 1983 году.

С тех пор инвесторы пытались перезапустить компанию в начале 2010-х годов, сосредоточившись на полностью электрических мотоциклах. Как и почти любая другая компания по производству электромотоциклов той эпохи, электрическая версия Bultaco просуществовала недолго.

### Новый Bultaco

Возрождённая версия компании имеет веб-сайт с минимальной информацией на данный момент — и это всё. Если зайти на www.Bultaco.pro, можно увидеть информацию о новой модели GT 300 Rally, а также о том, что выглядит как ретро-стильный шоссейный гоночный мотоцикл SS350.

И это практически всё. Очень мало деталей о GT 300 Rally, но похоже, что он аналогичен Rally 300, который продаётся Leonart Motors (похоже, новый Bultaco связан с Leonart как дочерняя компания или партнёр). Это очень базовый двухцелевой мотоцикл с двигателем CFMOTO, и вполне вероятно, что новый Bultaco — это та же модель, возможно, с другой эстетикой. От этого одноцилиндрового двигателя стоит ожидать 28 лошадиных сил.

С помощью поисковых систем также можно найти упоминания о новой модели Bultaco 500 с двухцилиндровым двигателем, но на данный момент этот проект, похоже, никуда не движется. Это также основано на китайских компонентах, предположительно.

Это то, что мы, вероятно, будем видеть гораздо чаще в ближайшие годы — спящие европейские бренды, возрождённые с китайским производством и инженерными решениями. Это уже работает для Moto Morini и Benelli, и по мере того, как всё больше энтузиастов мотоциклов видят потенциал, не говоря уже о разочарованных и циничных инвесторах, мы, вероятно, увидим старые бренды, возрождённые без реальной связи с их прошлым, кроме названия и атмосферы.