BMW R20 замечен на тестах. Двухлитровый монстр перешёл от концепта к почти серийной версии

Если вы видели концепт BMW R20, когда он был представлен на озере Комо, и затаили дыхание в надежде, что однажды он станет серийной реальностью, пришло время выдохнуть. Согласно сообщению Speedweek, R20 недавно был замечен на тестах на общественных дорогах, и выглядит он очень близким к готовности к производству.

Для тех, кто не в курсе: генеральный директор BMW Motorrad Маркус Флаш выехал на «Concept R20» на сцену конкурса элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2024 году. Большинство предполагало, что это будет та же история, что случается с большинством концепт-байков — они так и останутся концептами. К счастью, BMW решила, что у R20 будет другая судьба.

Не менее впечатляет то, что почти готовая к производству версия очень похожа на оригинальный концепт. Фара, руль, бак и сиденье по сути остались теми же, но некоторые изменения потребовались для того, чтобы сделать модель легальной для дорог. BMW пришлось установить передние и задние дневные ходовые огни, и, к сожалению, зверские двойные выхлопные трубы потеряли часть своей необузданности и теперь приняли форму системы выпуска под двигателем. Но байк не утратил слишком много своей дикой привлекательности.

Компактный, но мощный силуэт во многом обязан короткому одиночному сиденью, которое прижимает райдера прямо к баку. Но спереди всё дело в том зверском оппозитном твине. BMW взяла 1800-кубовый твин от R18, добавила ещё по 100 кубов на каждый цилиндр и установила его в R20 — откуда байк и получил своё название. В R18 этот двигатель выдаёт всего 91 л.с., поэтому я не ожидаю больше чем низкие трёхзначные цифры в R20. Крутящий момент — вот главное, и без добавленных 200 кубов этот агрегат выдаёт монструозные 120 фунт-футов тяги; страшно представить, на что он будет способен в R20.

Воздушно-охлаждаемый оппозит размещён в стальной двухконтурной трубчатой раме, с маятником из хром-молибденовой стали и алюминиевой стойкой Paralever сзади. По шпионским снимкам видно, что байк обут в шины Michelin Road 6, но один из немногих оставшихся без ответа вопросов — будет ли BMW производить R20 в расцветке «Hot Pink», которую носил концепт. Держу пари, что на большинство вопросов будут даны ответы на EICMA, где, надеюсь, этот байк будет официально представлен.