Harley-Davidson зарегистрировала товарные знаки RMCR и RMXR

Кафе-рейсер и флэт-трекер на базе Revolution Max могут отправиться в серийное производство

Harley-Davidson подала заявки на регистрацию товарных знаков «RMCR» и «RMXR», что указывает на возможное появление двух новых моделей на платформе Revolution Max.

Важно подчеркнуть слово «возможно», так как регистрация товарных знаков — это лишь один из этапов разработки продукта, и далеко не все зарегистрированные названия доходят до массового производства (вспомнить хотя бы модель Bronx). Однако это свидетельствует о серьезных намерениях компании выпустить новый продукт, раз она дошла до подачи документов в государственные органы и создания документального следа, позволяющего делать выводы.

Известно, что оба названия связаны с прототипами, которые Harley-Davidson демонстрировала при первом анонсе платформы Revolution Max и в патентных заявках, поданных в агентства по интеллектуальной собственности. Помимо Pan America и отмененной модели Bronx, Harley-Davidson представила мотоцикл в стиле кафе-рейсер и модель, вдохновленную дисциплиной флэт-трек.

Официально Harley-Davidson не давала конкретики по этим прототипам до начала этого года, когда на таких мероприятиях, как Дейтона и этап MotoGP на трассе Circuit of the Americas, был представлен новый концепт кафе-рейсера с маркировкой «RMCR». Концепт RMCR представляет собой современную интерпретацию кафе-рейсера, которого в портфолио Harley-Davidson не было со времен модели XLCR в конце 70-х годов.

Генеральный директор Harley-Davidson Арти Старрс вскользь упомянул этот концепт во время презентации итогов первого квартала, представляя свой бизнес-план «Back to the Bricks». Избегая прямых подтверждений планов по серийному производству, Старрс отметил, что компания может рассмотреть этот концепт в будущем.

«На выставке Mama Tried в Милуоки, а затем в Дейтоне и на гонках MotoGP в Остине мы представили современное воплощение нашего культового кафе-рейсера, — сказал Старрс. — Он вызвал невероятный ажиотаж и положительные отзывы в нашем мотосообществе. Я думаю, что это именно тот тип мотоцикла с двигателем большого объема, по которому мы будем собирать мнения райдеров, и, возможно, вы увидите его на рынке».

С момента этого заявления 29 июля в Ведомство по патентам и товарным знакам США была подана новая заявка на регистрацию, что оставляет окно возможностей для запуска RMCR в производство открытым.

Заявка на товарный знак «RMXR» была подана в тот же день. Хотя нового концепта мы пока не видели, название напрямую отсылает к флэт-трекерам Harley-Davidson XR750, а также к моделям XR1200 и XR1200X, выпускавшимся с 2006 по 2013 год.

Модели XR1200 базировались на платформе Sportster с воздушным охлаждением, но приставка «RM» в новом товарном знаке четко указывает на то, что предлагаемая модель будет использовать жидко охлаждаемый двигатель Revolution Max. Ранний прототип в стиле флэт-трек черпал вдохновение в XR1200, но имел высоко расположенный выхлоп, аналогичный тому, что используется на Sportster S. Как и в случае с RMCR, мы ожидаем, что новый RMXR будет иметь ряд отличий от того первоначального прототипа.

В ходе презентации «Back to the Bricks» Harley-Davidson показала слайд со своими планами на модельный ряд 2027 и 2028 годов. Концепт RMCR использует версию двигателя Revolution Max объемом 1250 куб. см, что позволяет предположить его возможную стоимость в диапазоне от 10 000 до 40 000 долларов. Пока неизвестно, планирует ли компания использовать для RMXR тот же объем или более компактную версию 975 куб. см, применяемую в Nightster и Nightster S, — это решение определит место флэт-трекера в продуктовой линейке.

Если график, представленный на слайде, остается в силе, то более подробная информация о потенциальном RMCR может появиться осенью в качестве модели 2027 года. Возможно, тогда же мы увидим и RMXR, но также вероятно, что Harley-Davidson сначала представит прототип, а серийную модель запланирует на 2028 год.