Лето в путешествии, но без лишних хлопот: подборка мотоциклов от 125 до 350 куб. см для приключений

Забудьте о тяжелых туристических гигантах — новый тренд это легкость и доступность! Представляем вам подборку мотоциклов, которыми может управлять практически любой человек, даже на трассе, но которые при этом готовы воплощать ваши мечты. Ведь именно в маленьком мотоцикле скрываются большие приключения!

В последнее время всё чаще звучит запрос на простоту. Давайте разовьем эту концепцию и посмотрим, какие мотоциклы являются легкими, доступными и буквально управляемыми кем угодно, даже без большого опыта, но при этом способными превратить поездку в путешествие с улыбкой на лице.

**Очарование малого объема. Но будьте внимательны!

**Начнем с очевидного, но важного уточнения: есть причина, по которой большие туреры остаются большими. Помимо романтики идеи «даунсайзинга» в путешествиях, нужно учитывать практические аспекты. На мотоцикле среднего и большого объема можно легко везти всё необходимое, двигатель работает на более низких оборотах с меньшей вибрацией, обеспечивая высокую производительность, а седло позволяет комфортно разместить пассажира.

На малокубатурной технике от 125 до 350 куб. см стоит учитывать ограниченную мощность, особенно на подъемах или при обгонах. Существует существенная разница в крутящем моменте между одноцилиндровыми моделями объемом 125 куб. см и теми, что превышают 250 куб. см. В диапазоне от 250 до 350 куб. см начинается мир «настоящих мотоциклов» с характеристиками, позволяющими справляться с любыми вызовами. С другой стороны, двигатели 125 куб. см обладают очарованием абсолютной доступности: они открывают мир мотопутешествий даже тем, у кого по возрасту или выбору есть только категории A1 или B. Для остальных уже требуется категория A2, что и является решающим фактором.

Напомним, что даже на 125-кубовых моделях можно выезжать на автомагистрали. Мы советуем делать это умеренно по двум причинам: долгие переезды по трассе на максимальных оборотах в жару не принесут удовольствия. Лучше выбирать живописные альтернативные маршруты — это гораздо интереснее и приятнее. На маленьком мотоцикле можно буквально пролезть куда угодно! Кроме того, вы гарантированно будете вызывать больше симпатии у людей, которых встречаете на дорогах.

**Типы моделей

Как всегда, можно выбирать между эндуро, дуал-спортом, дорожными мотоциклами или классикой в стиле 60-х и 70-х годов. Нам повезло: сегодня представлены все жанры в этих объемах, причем по вполне доступным ценам. Также можно рассмотреть путешествие на комфортном скутере, которые сейчас специально адаптированы для поездок, но в данном руководстве мы их не рассматриваем, хотя обязательно посвятим им отдельный материал в будущем.

**Наша подборка

Переходим к моделям из нашего каталога. Мы отобрали лишь некоторые представители, которые, по нашему мнению, лучше всего помогут вам открыть для себя удовольствие от мотопутешествий.

**Benelli BKX 125 и BKX 300

BKX — одна из новинок сезона. Спроектированная в Пезаро и собранная в Китае, это маневренный и современный мотоцикл, подходящий для приключений. Модель оснащена регулируемой подвеской (что важно при установке багажа), обеспечивает хорошую эргономику даже для высоких riders и имеет очень привлекательную цену: 3 790 евро за версию 125 и 3 990 евро за версию 300.

**CFMoto 300 CL-X Heritage и 125NK

Если бренд CFMoto вам интересен, но дуал-спорт не для вас, обратите внимание на две другие модели. 300 CL-X Heritage — это неккед с круглым фарой в стиле modern-classic, а 125NK — более спортивный неккед. Оба варианта имеют удобную посадку, качественно сделаны и стоят недорого.

**Fantic Motor Caballero 125

Как можно было обойти стороной легендарный Caballero? Это стильный, компактный и надежный мотоцикл. Хотя седло не является эталоном комфорта и присутствует некоторая вибрация, посадка и габариты отлично подходят даже для высоких людей. Для невысоких райдеров он также удобен благодаря высоте седла 82 см и весу всего 130 кг. Цена выше, чем у китайских конкурентов: от 5 490 евро за базовую версию до 5 890 евро за версию Rally (версия Deluxe стоит 5 590 евро).

**FB Mondial Spartan 125 и 250

Для любителей классики, минимализма и экономии у FB Mondial есть два предложения. Spartan — это классический родстер с каплевидным баком и плоским седлом. Вес составляет всего 128 кг, высота седла — 800 мм. Двигатели — одноцилиндровые с воздушным охлаждением: 16 л.с. для 250-ки и 12 л.с. для 125-ки. Цены: 2 390 евро за 125 куб. см и 2 990 евро за 250 куб. см.

**Honda Dax и Monkey

Нельзя забывать о магии «толстых колес». Honda Dax и Monkey изначально создавались как pocket bikes, но быстро завоевали сердца путешественников. Они оснащены знаменитым горизонтальным одноцилиндровым двигателем Honda, они минималистичны и выполнены с японской тщательностью. Цена не самая низкая, но качество и сохранение стоимости на вторичном рынке — на высоте. Monkey — это любовь на всю жизнь!

**Honda CRF300L и Rally

В линейке Honda стоит выделить CRF 300L и CRF 300L Rally. Это уже другой уровень по качеству сборки и оснащению. Настоящие эндуро, но при этом комфортные и надежные. Они идеально подходят для тех, кто предпочитает пыльные тропы асфальту. Цены начинаются от 5 790 евро.

**Kawasaki W230

В категории «классика, но комфортно» выделяется Kawasaki W230 (или Meguro S1 с хромированным баком). Это великолепно отделанный, надежный и приятный в управлении мотоцикл. Из минусов — низкое седло, которое может не подойти очень высоким людям. Цена чуть ниже 5 000 евро, мощность 18 л.с., вес 130 кг.

**Morbidelli T125 X

Итало-китайский бренд Morbidelli предлагает T125 X, который выглядит как adventure-байк большего объема. У него высокий выхлоп, неплохая ветрозащита и удобная посадка. Он отлично подходит для перевозки грузов. Переднее колесо 21", вес 148 кг, мощность 14 л.с., высота седла 82 см. Цена — 3 490 евро.

**Royal Enfield Bullet 350

Bullet 350 представляет верхнюю планку нашего списка. Одноцилиндровый двигатель серии J от Royal Enfield невероятно приятен в работе и подходит как новичкам, так и опытным райдерам, ищущим old-school стиль. Это настоящий символ Индии. Если стиль Bullet не подходит, можно рассмотреть модели Classic 350, Meteor 350 или HNTR 350 — у них общая механика. Мотоцикл надежен, экономичен и имеет очень удобное седло. Цена 5 200 евро делает его очень конкурентоспособным.

**Voge Valico 300 Rally

Voge Valico 300 Rally — это компактный и маневренный дуал-спорт, вдохновленный раллийными заездами. По сути, это китайский ответ на Honda CRF300L Rally. Вес всего 150 кг и мощный для этого класса двигатель в 28 л.с. с жидкостным охлаждением. Имейте в виду, что седло довольно жесткое и высокое — 905 мм. При этом цена очень демократична: 4 290 евро.

**Yamaha XSR 125

В линейке Yamaha среди 125-кубовых моделей мы выбрали XSR125. Это родстер с уникальным дизайном, очень качественный и комфортный. Двигатель с переменными фазами газораспределения обеспечивает отличную динамику, создавая ощущение, будто у вас мотор чуть большего объема. Версия Legacy в ретро-стиле выглядит потрясающе. Цена начинается от 4 999 евро.