KTM анонсирует две модели суперспорта под влиянием программы MotoGP

После представления в начале этого года новых моделей 990 RC R и 990 RC R Track, компания KTM подтвердила, что в обновленную линейку суперспортивных мотоциклов бренда войдут два аппарата со средним и малым объемом двигателя.

Это подтвердил генеральный директор KTM Готтфрид Ноймайстер, который также рассказал о том, какое влияние программа MotoGP оказывает на развивающуюся линейку суперспорта компании. Среди новых моделей, о которых намекнул Ноймайстер, значится 790 RC — это не стало большим сюрпризом, так как австрийский производитель недавно представил новый 790 Duke.

Другой моделью, ожидаемой в будущем, является вариант 490 RC, который может занять место входного уровня в суперспортивной линейке KTM.

Пока Ноймайстер раскрывал эти планы, интервью также пролило свет на то, почему KTM — компания, которая большую часть последних двух лет находилась в режиме выживания из-за финансовых причин (что, похоже, уже в прошлом) — хотела остаться в MotoGP. Программа MotoGP оказывает серьезное влияние на более широкую линейку дорожных мотоциклов KTM.

KTM, наряду с Ducati, Aprilia, Yamaha и Honda, недавно подписала новое пятилетнее соглашение о продолжении участия в чемпионате, несмотря на слухи, циркулировавшие в 2025 году и даже ранее в этом году, ставившие под сомнение долгосрочное присутствие бренда в MotoGP.

Хотя KTM сохраняет значительное присутствие в MotoGP, большая часть её гоночных успехов по-прежнему исходит из внедорожных программ, хотя Ноймайстер признает, что теперь компания придает большее значение своим дорожным моделям.

В беседе с инсайдером гоночного мира Адамом Уиллером Ноймайстер заявил:

«Внедорожный сегмент остается стабильным на протяжении многих лет, и мы пришли из внедорожной среды; это наша изначальная ДНК — мотокросс, эндуро, оффроуд и Дакар... но он не демонстрирует глубокого роста.

Поэтому дорожный сегмент рынка стал для KTM очень важной областью. Половину нашей выручки приносят дорожные модели. Мы хотим продемонстрировать наш опыт не через участие в небольших [национальных] чемпионатах, а находясь на самой вершине и показывая, что мы не только можем конкурировать, но и стремимся быть эталоном для других в определенных аспектах».

Ноймайстер также коснулся важности MotoGP для серийных мотоциклов компании, отметив:

«Для развития экспертизы в дорожных мотоциклах [MotoGP] имеет действительно важное значение. Мы только что запустили наш KTM 990 RC R и новый 990 RC R Cup. Эта модель действительно берет свое начало в MotoGP, даже несмотря на то, что у нас нет двигателя V4!

Мы определенно хотим расширить нашу линейку RC; первым был 990, и у нас будут 790 и 490, как и у других брендов, представленных в среднем и младшем классах, в сегменте, который растет. Мы действительно гордимся тем, что KTM 990 RC R выиграл столько сравнительных тестов у других моделей. Отдача от участия в MotoGP теперь стала более очевидной, в то время как раньше у нас не было мотоцикла в полноценном обтекаемом корпусе».