Обзор мотоботов Leatt ADV HydraDri 8.5

Когда речь заходит о мотоциклах, приключенческий (adventure) байк можно сравнить с двухколесным швейцарским армейским ножом: он способен ездить как по асфальту, так и по бездорожью, преодолевать огромные расстояния, входить в повороты и перевозить приличный объем груза.

Конечно, здесь есть компромиссы, наиболее заметным из которых являются шины. Они должны сочетать в себе сцепление с покрытием и определенную проходимость на грунте, что в итоге может привести к недостаточной эффективности на обеих поверхностях при экстремальных нагрузках. Тем не менее, для большинства райдеров такие уступки вполне приемлемы, а общий диапазон возможностей более чем достаточен для их нужд.

Аналогичным образом, экипировка для adventure-байков должна балансировать между различными дисциплинами и возможностями. Если она спроектирована грамотно, то получается продукт, охватывающий очень широкий спектр сценариев использования. Мотоботы Leatt ADV HydraDri 8.5 являются идеальным примером такого подхода, предлагая райдеру сочетание характеристик, позволяющих уверенно путешествовать по любым дорогам или тропам, с которыми способен справиться мотоцикл.

На первый взгляд ADV 8.5 очень похожи на полноценные внедорожные боты: у них три массивные пряжки и нижняя оболочка из TPU, обеспечивающая значительную защиту от ударов. Оболочка состоит из двух секций, при этом нижняя часть соединена со средней через шарнир в области щиколотки. Такая конструкция обеспечивает естественный изгиб голеностопа при переключении передач и ходьбе, включая тыльное и подошвенное сгибание. Этот дизайн практически полностью заимствован из собственных эндуро-ботов Leatt, так что, по сути, они обеспечивают уровень защиты внедорожных ботов, по крайней мере, от щиколотки и ниже.

Выше щиколотки ADV HydraDri 8.5 начинают отличаться от своих внедорожных собратьев. Вместо цельной верхней оболочки из TPU и большой выраженной защиты голени, модель 8.5 оснащена верхом из нубука в туристическом стиле и более компактной защитой голени. Это обеспечивает более высокий уровень комфорта, меньший вес и менее громоздкий профиль, который лучше вписывается в большинство штанов для adventure-езды.

В сочетании с собственными штанами Leatt ADV Multitour 7.5 боты смотрятся гармонично, чему способствует гладкий материал, который Leatt вшивает в нижнюю часть штанин для предотвращения зацепов. Штаны Multitour обеспечивают широкий диапазон регулировки в области ботинок с помощью длинных полосок липучек, но боты 8.5 достаточно узкие, чтобы в них можно было войти без необходимости иметь лишний объем в штанинах, как это бывает с более громоздкой обувью. Узкий профиль верха ботинка также предотвращает натяжение штанин при сгибании колена, что иногда случается с более массивными моделями.

Над верхней пряжкой в ADV 8.5 расположена система застежки Leatt SlideLock, которая позволяет легко закрывать ботинок и быстро регулировать его, просто сжимая область манжеты для более плотного прилегания. Это также помогает герметизировать верх манжеты, препятствуя попаданию воды. Предотвращение попадания воды сверху крайне важно, так как эти боты оснащены внутренней водонепроницаемой и дышащей мембраной HydraDri EVO с показателями водонепроницаемости 20 000 мм и паропроницаемости 20 000 г/м².

Подошва ботов ADV HydraDri 8.5, сертифицированных по стандарту CE, имеет усиление в виде стальной вставки (шанк), а также использует пенополиуретан для амортизации и комфорта. Протектор типа ADV обеспечивает определенную степень сцепления с грунтом, сохраняя при этом хорошее чувство подножек и удобство при ходьбе.

Что касается посадки, ADV 8.5 немного маломерят: 11-й размер подошел на мои стопы, которые обычно носят 10-й размер. Поскольку у меня широкая стопа, поначалу боты были тесноваты в самой широкой части в районе подушечек пальцев, но внутренний наполнитель достаточно уплотнился после пары поездок, чтобы устранить любой дискомфорт. Ремешки пряжек имеют зубчатую структуру для регулировки: нужно отклонить ремешок от точки его входа в держатель и потянуть или толкнуть его в нужном направлении. Это немного кропотливый процесс, но после настройки они работают по принципу «настроил и забыл».

При расстегнутых пряжках и открытой манжете ботинок обеспечивает широкое отверстие для надевания и снятия. Отдельного вкладыша или внутреннего сапожка нет (мембрана HydraDri EVO интегрирована прямо в ботинок), поэтому нет необходимости возиться с внутренними шнурками или затяжками. Между боковой частью ботинка и тем, что фактически является язычком, расположена сетка из материала (вероятно, для помощи в гидроизоляции), которую необходимо заправить при первоначальном закрытии ботинка, после чего можно неплотно застегнуть верхнюю липучку манжеты. Затем застегните три пряжки и сожмите область манжеты для максимально плотного прилегания — застежка-липучка естественным образом скользит и фиксируется, герметизируя верх ботинка и обеспечивая комфортную, но плотную посадку.

На мотоцикле эти боты ощущались надежными, защищенными и готовыми к задачам, при этом не будучи чрезмерно громоздкими. Чувствительность к переключению передач и работе тормоза вполне достойная, особенно учитывая уровень защиты. Шарнир в области щиколотки обеспечивает именно тот объем движений, который необходим для переключения передач, в отличие от многих MX-ботов, которые настолько жесткие, что для переключения приходится двигать всей ногой. Тот же изгиб голеностопа позволяет комфортно ходить пешком после спешивания с мотоцикла.

Как очень защищенная и водонепроницаемая обувь, ADV HydraDri 8.5 не являются самыми «прохладными» или вентилируемыми мотоботами в мире, но они и не жаркие, как горнолыжные ботинки. MX-боты определенно жарче, а дорожные или туристические боты с перфорированной кожей будут чуть прохладнее, но ADV 8.5 находят разумный баланс между этими двумя крайностями.